电动活塞喇叭

声音强度水平: 143 dB

... 适用于总长度超过 200 米的船只。(声级：超过 143 分贝/1 米） IBUKI MH700 活塞式喇叭使用电动马达驱动活塞，进而产生声音。电动马达由内部设计，具有卓越的可靠性和效率。 这种喇叭的运行不需要气源。 ...

声音强度水平: 143 dB

... Kahlenberg KPH-130C "Triton "电动活塞喇叭利用7.5马力的电动机驱动活塞，使空气在柱子中摆动。由于采用了完全无油的曲轴箱和齿轮箱、钢制齿轮、防凝结加热和自排水气缸组件，这些活塞喇叭是高度可靠的船用口哨，几乎不需要维护。由于不需要空气或蒸汽管道，所以安装成本最低。与KM-165-DVM-H一起使用，用于200米以上船舶的双哨系统。 活塞式号角是电力驱动的，经国际海事组织认证适用于长度超过75米和超过200米的船舶。 喇叭结构。高强度铝制喇叭口、支撑架、铝制曲轴箱、不锈钢气缸和紧固件 自排式设计，防止冷凝水和腐蚀 无油、可加热的曲轴箱和活塞缸组件 电机是全封闭的，船用类型，IP56，绝缘等级为F，并配有防冷凝条形加热器 电机启动器（接触器）带有热过载保护的固态继电器 是否加热？ ...

声音强度水平: 147 dB

... 卡伦堡KPH-90C "Triton "电动活塞喇叭是卡伦堡公司生产的最低频率的电动喇叭。 它利用一个7.5马力的电动机来驱动活塞，使空气在柱子里摆动，它包括一个完全无油的曲轴箱和齿轮箱、钢制齿轮、防冷凝加热装置和自排水缸组件。 这些活塞式喇叭是高度可靠的船用口哨，几乎不需要维护。由于不需要空气或蒸汽管道，所以安装成本最低。与KM-135-DVM-H一起使用，用于200米以上船舶的双哨系统。 活塞式号角是电力驱动的，经国际海事组织认证适用于长度超过200米的船舶 喇叭结构：高强度铝制喇叭口、支撑架、铝制曲轴箱、不锈钢气缸和紧固件 自排式设计，防止凝结和腐蚀 无油、可加热的曲轴箱和活塞缸组件 电机是全封闭的，船用类型，IP56，绝缘等级为F，并配有防冷凝条形加热器 电机启动器（接触器）带有热过载保护的固态继电器 ...

声音强度水平: 123 dB

声音强度水平: 118 dB

声音强度水平: 143 dB
频率: 70 Hz

... ZÖLLNER ZET-Horn 是世界上第一台由交流三相电机驱动的活塞式汽笛。其重要组成部分是气缸内的活塞，由交流三相电机通过连杆、曲轴和齿轮驱动。活塞以一定的频率摆动，使声喇叭内的空气产生共振，从而产生大范围的声音。 型号ZET-Horn 70 AC 船长>= 200 m 频率： 70 赫兹 1 米处声压级： 143 分贝 电机输出功率 5.5 千瓦 电机发热100 W 防护类型： IP 56IP 56 必要的附件控制盒 4476.1 ...

声音强度水平: 143 dB
频率: 110 Hz

... ZÖLLNER ZET-Horn 是世界上第一台由交流三相电机驱动的活塞式汽笛。其重要组成部分是气缸内的活塞，由交流三相电机通过连杆、曲轴和齿轮驱动。活塞以一定的频率摆动，使声喇叭内的空气产生共振，从而产生大范围的声音。 型号ZET-Horn 110 AC 船长>= 200 m 频率： 110 赫兹 1 米处声压级： 143 分贝 电机输出功率 5.5 千瓦 电机发热100 W 防护类型： IP 56IP 56 必要的附件控制盒 4476.1 ...

声音强度水平: 143 dB
频率: 90 Hz

... ZÖLLNER ZET-Horn 是世界上第一台由交流三相电机驱动的活塞式汽笛。其重要组成部分是气缸内的活塞，由交流三相电机通过连杆、曲轴和齿轮驱动。活塞以一定的频率摆动，使声喇叭内的空气产生共振，从而产生大范围的声音。 型号ZET-Horn 90 AC 船长>= 200 m 频率： 90 赫兹 1 米处声压级： 143 分贝 电机输出功率 5.5 千瓦 电机发热100 W 防护类型： IP 56IP 56 必要的附件控制盒 4476.1 ...