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直径: 330 mm - 430 mm
... 螺旋桨直径 330 毫米至 430 毫米或 13 英寸至 17 英寸 轴直径 22 毫米至 30 毫米或 7/8 英寸至 1.25 英寸 功率 适用于最大 40 马力的发动机 ...
Bruntons Propellers
直径: 380 mm - 510 mm
... 螺旋桨直径 380 毫米至 510 毫米或 15 英寸至 20 英寸 轴直径 22 毫米至 35 毫米或 7/8 英寸至 1.5 英寸 功率 用于额定功率为 75 马力的发动机 ...
Bruntons Propellers
直径: 470 mm - 900 mm
... 螺旋桨直径 470 毫米至 900 毫米或 19 英寸至 35 英寸 轴直径 35 毫米至 75 毫米或 1.5 英寸至 3 英寸 功率 用于额定功率为 350 马力的发动机 ...
Bruntons Propellers
直径: 330 mm - 508 mm
间距: 178 mm - 381 mm
... 现在，每个人都知道帆船船体的折叠叶片螺旋桨的功能是。 在航行中减少螺旋桨的阻力 (与传统的两个固定叶片螺旋桨相比，螺旋桨的阻力减少了约90%）。 开启操作是自动的，是由离心力引起的，随着发动机的旋转而增加。在前进档时，叶片上的压力使其性能等同于固定叶片螺旋桨。 在这个开启阶段，发动机的快速加速是不可取的，我们建议平稳地逐渐加速。 即使在低转速时，离心力也足以使叶片打开。 当发动机关闭时，1到2节的前进速度会产生足够的水压，使叶片关闭。 反转齿轮一直是折叠式叶片螺旋桨的主要问题。 主要是由于水压的作用与叶片的打开相反，而且轮毂上缺乏叶片的支撑点，只能部分打开，叶片漂浮，造成操纵时的不稳定和不安全状态。 为了避免这种不便，我们研究和测试了特殊的叶片部分，使叶片在反向操作时保持完全打开，并取得了积极的操纵效果。 ...
直径: 356 mm - 483 mm
间距: 178 mm - 457 mm
... Radeice 螺旋桨采用特定铝镁合金的重力压铸制成。 我们的合金保证了更大的腐蚀反应，并且由于其更高的耐磨性，如果只击中刀片就会变形而不必要的破坏。 机械特性是： R=21 kg /mm2 S=10 kg /mm2 A5=12％ 铝镁合金螺旋桨采用 ISO 484 级 1°，动态平衡，涂成黑色的特殊环氧粉末，这是轴非常坚硬，耐磨损。 请注意， 我们用于 Sail 驱动装置的铝制螺旋桨，它们必须根据 Sail 驱动装置制造商说明进行安装，并使用预见的原件配件。 ...
直径: 14 in - 18 in
间距: 6 in - 25 in
... 我们的 RAPIDO 型螺旋桨采用特殊的无齿轮专利机械装置，引领着该领域的创新竞赛。 机身内部强大的预载弹簧具有独特的特性，将羽化螺旋桨市场推向了新的高度。 与固定螺旋桨相比，在航行中速度更快：桨叶旋转到流体动力阻力较小的位置，提高了航行速度。 与固定螺旋桨相比，在航行时速度更快：桨叶旋转到流体动力阻力较小的位置，提高了航行性能。 ► RAPIDO 是完全自动的辅助羽化装置：强大的预加载弹簧确保螺旋桨始终回到羽化位置。 即使在高速航行时，螺旋桨也能始终保持在羽化位置。这就避免了安装轴制动器的需要，对于新型液压传动装置和电力驱动装置来说，这是一个特别有趣的功能。 ► ...
EWOL Sailboat Propellers
... 小而有力，它有一个纤细的流线型的身体，它适用于18至36英尺（6至11米）的船只和7至35马力的发动机 重量较轻，但在发动机正反转时总是表现得非常好，并在最安静的情况下提高航行速度。像较大的姐妹ORION和PEGASUS一样，但在材料和解决方案方面具有相同的特点和尖端技术，并采用最新一代的 "SWORD叶片"，高效而安静。 E3 Andromeda是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。与她的大姐妹E3 ORION和E4 PEGASUS一样，其核心是由齿轮组成的，使叶片在航行时根据水的流动线进行导航，并在发动机导航时提供正确的入射角，提高航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的，俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化，在低转速下提供高的巡航速度，从而减少了燃料消耗。 E3仙女座出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题，特别是在困难的环境条件下，如强风、有限的空间、波涛汹涌的海面等。 E3安朵美达螺旋桨的设计可以在短短几分钟内轻松安装、拆卸和调整，即使船在水中也是如此。 ...
EWOL Sailboat Propellers
... E3 Orion是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。 它的核心是由齿轮组成的，使叶片在航行时能根据水的流动性螺纹进行导航，并在发动机导航时提供正确的入射角，提高了航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的，俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化，在低转速下提供高的巡航速度，从而减少了燃料消耗。 E3 Orion出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题，特别是在困难的环境条件下，如强风、有限的空间、大浪等。 E3 ...
EWOL Sailboat Propellers
直径: 16 in - 20 in
... 复合材料折叠螺旋桨--与电力推进的完美结合 在我们的双叶复合材料折叠螺旋桨取得成功的基础上，新推出的三叶螺旋桨将彻底改变全球帆船爱好者的航海体验。 它具有双叶复合材料折叠螺旋桨的所有优点，现在可用于更大的发动机。体验大推力、低阻力、出色的航行性能、低重量和高速度。 我们的 3 片桨叶复合材料折叠螺旋桨的设计重点是在不影响性能的前提下减轻重量。轮毂由轻质复合材料制成，而叶片则采用我们著名的铜合金制造。 其轻质结构提高了航行效率和机动性。这使其成为电动马达的完美搭配。重量减轻后，电动马达可以更轻松地启动螺旋桨并为其提供动力，从而提高整体效率。 无论是由电动发动机还是柴油发动机驱动，我们的复合材料螺旋桨都能有效地降低从帆船驱动装置到叶片之间的电传递风险，从而在传统金属螺旋桨中脱颖而出。这一突破性功能不仅提高了螺旋桨的耐用性，还确保了帆船驱动系统的使用寿命。 ...
直径: 305 mm - 508 mm
间距: 6 in - 16 in
... 巡航水手的螺旋桨。 其倾斜部分旨在减少振动。 HYDASAIL 在功率下提供与传统的 3 叶片螺旋桨相似的性能，但由于叶片面积缩小，因此必须使用更大的尺寸。 我们的设计部门可以轻松计算您的船舶的最佳尺寸。 HYDASAIL 由高拉伸锰青铜或镍铝青铜制成。 ...
... 你什么时候应该选择一个可变节距的推进器？ 如果你的船是在各种条件下工作，各种旅行，各种速度... 帆船 改变间距在航行的最低阻力。 当你在微风中，螺旋桨间距可以增加，以避免低转速时的噪音和燃油消耗。 在高转速时，液压驱动使您在港口拥有更大的机动性。 快艇 更好地使用发动机在低转速巡航速度，具有更少的噪音，振动和降低油耗。 随着在港口更好的机动性的能力。 工作船和劳役船 在低转速下最大推力，提高机动性。 更好地利用发动机在所有速度，改变间距允许螺旋桨曲线跟随发动机的曲线。 ...
直径: 13 in - 22 in
... 生态动力风帆驱动螺旋桨可用于市场上提供的所有发动机，代表了久经考验的经典JPROP的演变。 与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。适用于任何类型的帆板驱动脚，它被配置在沃尔沃SD、隆巴迪尼SD、洋马SD、SONIC、ZF版本。 J Prop - 自动调节的可变螺距螺旋桨 J螺旋桨的优点是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变螺距； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - ...
Marine Propeller - JPROP
直径: 13 in - 22 in
... 用于轴线的Eco Power螺旋桨最大功率为250马力，代表了久经考验的J Prop Classica的演变。与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优势是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变速度； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，倒车时的性能明显提高。 最后一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，适用于巡航和比赛。专门为水手构思和设计，它易于安装，易于调整，耐腐蚀，效率高。 无振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 由铸铝/青铜合金制成，在CNC加工中心进行机械加工，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适合容纳不同类型的螺旋桨轴。锥形或其他类型的机座是根据客户的要求制作的。 ...
Marine Propeller - JPROP
直径: 13 in - 22 in
... J螺旋桨的设计具有对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 经典版本可用于最广泛的发动机和船只类型。 适用于任何类型的帆驱动脚，它被配置在VOLVO SD、LOMBARDINI SD、YANMAR SD、SONIC版本。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优势是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变速度； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，倒车时的性能明显提高。 最新一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，无论是巡航还是比赛。它是专门为水手构思和设计的，易于安装，易于调整，耐腐蚀，高效率。 无振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 由铸铝/青铜合金制成，在CNC加工中心进行机械加工，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适用于包含不同类型的风帆驱动系统。 锥形联轴器 带有螺旋齿，即使在应用高功率的情况下也能防止任何不便。 ...
Marine Propeller - JPROP
... GL235金线螺旋桨是一个青铜的2叶片配置。密歇根州标准的帆船螺旋桨，速度为6/10节。 - 以青铜制造，可加装镍铬合金。 - 典型船速为5-8节 - 制造符合ISO II级标准 ...
直径: 14, 15, 16, 17, 18 in
间距: 9 in - 14 in
... 铝制两叶固定螺旋桨，静态和动态平衡。仅适用于Technodrive帆驱动的条纹轴。 铝制三叶固定螺旋桨，静态和动态平衡。只适用于Technodrive 帆板驱动的条纹轴。 ...
... 用于帆船或其他需要羽化的船只的可控螺距螺旋桨（CPP）具有与传统可控螺距螺旋桨相同的特性，但除此之外，它们还被设计为具有完全的羽化模式，但要注意它们的反转有限。对于较小的螺旋桨来说，它们在交付时根本不带有反转功能，因此必须使用带有反转功能的齿轮箱。对于较大的螺旋桨来说，是否使用带反向的齿轮箱是可选的。 航行中的螺距可以结合发动机进行调整，以优化发动机和风力，达到更高的速度和更少的燃料消耗。 在航行过程中，螺旋桨叶片被完全羽化，以阻止螺旋桨轴的旋转，并将螺旋桨的阻力降到最低。 我们的高性能螺旋桨是专门设计和微调的，符合最高的公差等级。螺旋桨有3个或4个叶片，直径可达约2200毫米。 请注意，可控螺距螺旋桨必须与一个完整的系统相结合。 ...
直径: 12 in - 24 in
... 通过航海经验实现创新...FeatherStream 游艇螺旋桨由 Darglow 制造，是固定式螺旋桨可能造成的许多问题的简单解决方案。航行时，螺旋桨会自动羽化，将阻力降到最低，与固定的三叶螺旋桨相比，平均航行速度可提高 15%。 直径为 12-24 英寸 有 3 片、4 片和 5 片螺旋桨可供选择 轴驱动和帆驱动型号 适用的轴直径最大为 50 毫米（1 3/4 英寸） 间距可调，便于微调 航行速度提高 15 减少螺旋桨行走 我们提供 3 年质保，相信 FeatherStream ...
直径: 43 mm
间距: 11 mm
... 自1994年以来，使用工程塑料设计和制造的最轻的完全可折叠复合螺旋桨，无水解、腐蚀和气蚀现象，用于帆船。 ...
Ultimoo Composite Propeller
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