帆船自动导航装置

... 用于带液压转向的大型动力艇的自动驾驶仪 EV-400动力概述 EV-400动力导航仪是配备液压转向装置的大型动力艇的完美解决方案。 EV-400动力领航员套件包括p70Rs彩色、旋转式自动驾驶控制器、EV-1传感器核心、ACU-400执行器控制单元、旋转式方向舵反馈单元和Evolution布线套件。 选择任何2型或3型液压自动驾驶仪驱动单元来完成该系统。 EV-400动力领航员的主要特点 适用于带有液压转向系统的大型动力艇 可使用2型或3型液压线性驱动器 包括旋转舵反馈传感器套件 SeaTalkNG/NMEA2000用于与仪器和海图仪联网 不需要复杂的设置或自动驾驶仪校准。 包括EV-1传感器核心。一个智能的9轴航向传感器，采用航天制导技术，适应并发展变化的海况和船舶动态 ...

... 新型 CM95 智能自动驾驶系统适用于 6 米至 40 米的动力艇和帆船。 CM95 船用自动驾驶仪简化了自动设置，可快速、轻松地操作所有必要功能，满足短时间航行或巡航的需要。 CM95 自动驾驶仪为短途环球航行、钓鱼比赛、休闲巡航或远洋探险提供了额外的掌舵力量和可靠性，并提供了易于操作的特定要求菜单。 所有 Coursemaster 自动导航仪均在澳大利亚制造，可在世界上最恶劣的海洋环境中使用，配备独特的速率陀螺罗盘，可最大限度地提高性能，减少滚动和俯仰的影响，从而降低功耗，提高航向稳定性。 CM95 ...

... 智能船用自动驾驶仪，配有简化的渐进式菜单 CM950 智能自动驾驶仪系统适用于 6 米至 40 米的动力艇和帆船。 CM950 集休闲或商业用途的所有功能于一身，其紧凑的面板安装式控制头具有方便的航向改变旋钮、航向调整键和简单的单触功能。 CM950 自动驾驶仪为短程环球航行、钓鱼比赛、休闲巡航或远洋探险提供了额外的掌舵力量和可靠性，并提供了易于操作的特定要求菜单。 所有 Coursemaster 自动导航仪均在澳大利亚制造，可在世界上最恶劣的海洋环境中使用，具有独特的速率陀螺罗盘，可最大限度地提高性能，减少滚动和俯仰的影响，从而降低功耗，提高航向稳定性。 CM950 ...

... 新的GyroPilot 3计算机为大家提供了无与伦比的转向质量。它满足了你对在所有海况和风况下可用的自动驾驶仪的需求。 GyroPilot 3带来的是30年的帆船转向经验。通过我们的工程师设计的高频处理算法，它的转向能力会比大多数舵手强很多。 该自动驾驶仪可以使用不同的模式。真风模式（现在是标准模式，不再提供选项）、表观风模式、指南针模式、方向舵模式、GPS模式和极地模式。最后一种模式需要一个数据源，如一个进化的导航软件。 特点 下列 "超级 "模式也已被添加。 滚动模式，保持恒定的滚动。 阵风模式，控制阵风。 这些 ...

... AP4 自动驾驶仪坚固耐用、性能可靠，适用于所有类型的船舶，无论是机动船还是风帆船，无论是商用船还是游艇。前面板有大型控制旋钮，便于在任何海况下使用。它有多种特殊的操作模式，可满足各种不同的要求。 显示模式 待机模式： 自动驾驶仪显示当前磁航向，不进行任何转向控制。 GPS 模式： 数字显示屏显示当前磁航向。自动驾驶仪不会进行任何转向修正。 自动模式： 自动驾驶仪将船只保持在选定的磁航道上。可通过旋转航向旋钮或远程舵站设置或更改航向。 GPS 模式： 当接收到来自 ...

... 特点 主要特点 操作时无需舵机反馈装置，也无需接线盒。 可靠的操作和性能 根据行业标准设计为110mm的套管。 可作为独立系统使用，也可与其他设备集成。 与GPS绘图系统连接时，可进行航点转向。 大尺寸、易读的背光显示屏。 按键式控制，操作简单。 防溅显示。 吸引人的造型与现有的船舶布局相得益彰。 偏离航向报警。 显示模式 手动模式。 自动驾驶仪显示单元显示当前磁航向，船舶处于手动转向控制状态，不实行自动转向控制。 自动模式。 自动驾驶仪将使你的船保持在任何所需的磁航道上。该航向可以通过显示装置进行设置。 GPS模式。 当接收到GPS的信息时，自动驾驶仪就能将船驶向精确的经纬度，通过任何数量的所需航向改变。 ...