风电场近海服务船

长度: 89.6 m
宽度: 19.2 m
乘客人数: 132 unit

... 施工服务作业船（CSOV）将配备混合电池推进系统，并准备使用绿色甲醇燃料，以实现碳中和作业。 这些船舶有一个大型的、位于中央位置的从步行到工作的运动补偿舷梯和电梯塔，用于人员和货物的转移。此外，船上还安装了一台三维补偿起重机，可以起吊 5 吨重的离岸货物。优化的船上物流包括大容量存储和无级接近海上设施。 ...

长度: 27.2 m
乘客人数: 15 unit

... 这艘 27 米长的 TRI SWATH 风力发电厂辅助船是 Austal 设计的新产品，具有良好的抗风浪能力，可为海上风力涡轮机提供更安全、更高效的服务。 新设计结合了 Austal 三体船体结构的适航性和燃油效率优势，静止时水面面积较小，在运输途中和涡轮机旁都能实现较低的船舶运动。这使得风电场人员能够在比类似尺寸的双体船高得多的海况下成功转移。 新设计不仅能最大限度地减少人员晕船现象，提供更安全的转移条件，而且其更强的适航性能还能提高海上风电场的经济效益。 国家 ...

长度: 59.6 m
宽度: 14 m
吃水深度: 3.7, 3.9 m

... 为了满足未来海上风电行业的需求，我们设计了具有先进集成度和自主性的下一代服务运营船。我们的SOV让你在低成本的基础上实现最高水平的安全性、可靠性和可操作性，并实现真正的零排放操作。 皇家IHC SOV的特点是具有以下鲜明的特点。 完全集成 整体的工作能力分析 船员和乘客的安全和舒适 自主操作 真正的零排放操作。 完全一体化 这些船的特点是完全集成的服务包，包括运动补偿舷梯、运动补偿起重机和带无阶梯船坞的子船，以实现有效的操作。此外，还有充足的空间用于仓储、车间、办公空间，可以看到操作和休闲区。 整体的工作能力分析 皇家IHC在提供船舶可操作性的整体分析方面具有独特的优势。船舶的设计和任务设备，如动态定位系统和运动补偿舷梯，都集成在船舶的设计中。 在设计阶段，通过将船舶运动、DP系统行为、舷梯参数和天气条件纳入我们专有的分析工具，皇家IHC保证船舶的可操作性能够满足您的任务要求。 开发中的重点 该船开发的重点是：船员和乘客的安全；舒适的生活和工作环境；船舶在工作流程和推进系统方面的效率，以及高水平的自主性。 ...

长度: 89.7 m
TPL: 2,250 t
宽度: 19.6 m

... 业主 REM Offshore AS 型号 Havyard 833 CSV 设计 Havyard Design & Solutions 船厂 Green Yard Kleven 2021 年交付 船级 DNV +1A1, E0, SF, COMF-V(3)C(3), 清洁设计、 naut osv(a), dynpos autr, bis, sps, battery power, recyclable ...

长度: 19 m
TPL: 20 t - 200 t
乘客人数: 98 unit

长度: 83 m
TPL: 2,075 t
宽度: 19.4 m

... 交付日期 Q2, 2021 客户 Louis Dreyfus armateurs s.a.s. 设计 盐船设计 ...

长度: 83.7 m