共轨式发动机

发动机排量: 804 cm³
汽缸数量: 2 unit
发动机转速: 2,000, 3,000, 3,500 rpm

... NEANDER DTORQUE 树立柴油工程的标杆 革命性的工程改进和世界领先的技术相结合，造就了Dtorque涡轮增压柴油机舷外机卓越的性能、燃油经济性、可靠性、舒适性、安全性和节约成本的优势。作为第一款采用双曲轴的批量生产的柴油舷外机和最小的共轨燃油喷射柴油舷外机，紧凑的Dtorque是中功率系列的完美选择。 Dtorque的扭矩输出在2500转/分时达到111牛米的峰值，其性能超越了领先的70马力燃油喷射四冲程汽油外机。它提供了出色的能力，在低转速下为重物提供动力，并迅速上机，油耗平均只有4 ...

输出功率: 122, 140 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400 rpm

... VETUS D-Line 共轨发动机运行平稳，功率和扭矩大，转速低，可靠性高且经久耐用。它们符合新的 RCD2 排放规定。非常适用于船上的动力液压系统。这些发动机具有 SAEJ1939 协议的 CAN 总线系统，但也可轻松与船上的 NMEA2000 系统配合使用。标配 MPA34BS2 型仪表板和 LMX140 型四个灵活的发动机支架。 这些 VETUS D-Line 发动机配有独特的 VETUS 设计的水冷顶盖，不仅可以减少发动机室的热量，还可以降低本已安静的发动机缸体的噪音。该顶盖还可用作台阶。D-Line ...

输出功率: 170, 210 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 2,400 rpm

... VETUS D-Line共轨发动机运行平稳，功率和扭矩大，转数低，高度可靠和耐用。它们符合新的RCD2排放法规。极其适用于船上的动力液压系统。这些发动机有一个SAEJ1939协议的CAN总线系统，但也可以很容易地与船上的NMEA2000系统一起工作。标准配置为MPA34CANBS2型仪表盘和四个LMX210型灵活的发动机支架。 这些VETUS D-Line发动机有独特的VETUS设计的水冷顶盖，不仅可以减少发动机室的热量，还可以减少已经很安静的发动机组的发动机噪音。这个顶盖也可以作为一个台阶使用。在D-Line发动机上增加的其他功能有：一个较小的空气过滤器，以节省发动机室的空间，新的排气歧管绝缘，高输出交流发电机作为标准配置（160安培），第二个交流发电机作为选项。当该选项被指定时，前皮带盖就不被安装。电动油底壳泵作为标准配置。 ...