工作船自动导航装置

... CM880 自动驾驶仪按照国际海事组织（IMO）标准设计，适用于 50 吨至 10,000 吨或以上的工作船、拖网渔船和货船，是一款高性能商用自动驾驶仪，是与工作船和货船船长密切合作三年多的成果；是自备受推崇的 CM650 驾驶仪推出以来持续软件开发的成果；是在澳大利亚和海外沿海货船、工作船和拖网渔船上进行 18 个月详尽海上试验的成果。 CM880 是一款非常坚固耐用的单体设备，集成了精细控制大型船只所需的所有专业功能，同时提供简单的前面板控制，即使戴着厚厚的工作手套也能操作： 以 ...

... Coursemaster CM650 自动驾驶仪专为渔船、包租船、渡轮、拖船和其他工作船上的专业航海人员设计，包括轻型和重型船只。 它具备在任何海况下保持航向所需的所有功能： 旋钮控制简单，无需脱下手套即可改变航向 与 GPS 和绘图仪连接 四种海况设置，包括拖网作业模式 在横风、大浪、天气舵和其他偏差情况下自动调整航向 图形显示屏上的舵角指示器 速率陀螺仪传感器选项可实现更精确的转向并减少舵活动 广泛的驱动选项：液压、机械旋转和电磁铁 计算机和控制器合二为一，安装简便 说明 专为专业航海人员设计。 Coursemaster ...

... NT777 MK2 型号是 Navitron 系统有限公司设计和制造的新一代数字式自动驾驶仪，专为工作船、领航和巡逻艇、渔船和总长不超过 25 米的机动游艇等小型专业船只而开发。 这是一款基于多微处理器的高性能自动驾驶仪，适用于 10-25 米（30-80 英尺）的磁力/GPS 罗盘和跟踪驾驶船只。 NT777 MK2 自动舵系统设备齐全，操作简单，适用于从传统排水船到快速刨削船等各种船体形式，最多可支持 3 个控制单元，并与中央分配单元相连。 NT777 ...

... 由 Navitron 系统有限公司设计和开发，专业用于各种类型的磁性和/或陀螺仪商船，包括高速船。Navitron NT888G MK2 是一款速度自适应自动驾驶仪，可持续监控和自我调整，以提供最佳转向性能。 NT888G MK2 性能强大，技术先进，通过了 MED 模块 B 型认证，符合国际海事组织（IMO）MSC.302(87) 号决议对传统船体和高速船（HSC）的 BAMS 要求。其他认证包括俄罗斯海事船级社 (RMRS) 和中国船级社 (CCS)。 完全通过型式认证的可编程安装自适应自动驾驶仪，适用于所有类型的磁悬浮和/或陀螺仪船舶。NT888G ...

... Navitron NT921G 是由 Navitron Systems Limited 专门为注册总吨位不超过 2000 吨的各类磁力和/或陀螺仪商船设计的自动驾驶仪，其功能强大、技术先进，通过了 R.M.R.S 和 Morsviasputnik 型号认证，符合 IMO 和 ISO 规范。 这是一款获得型号认证的可编程自动驾驶仪，适用于总注册吨位从 18 米到 2000 吨的磁悬浮和/或陀螺仪型船舶。 双磁场输入：传感器线圈和/或 NMEA 双陀螺输入：1:1 ...

... NT921 MKII 自动驾驶仪专为小型专业船舶（通常总长 11-20 米）设计，提供强大的转向系统控制和接口设施组合，以极为智能的控制单元为基础，标识清晰，操作简单。 因此，NT921 MKII 以坚固耐用的紧凑型封装提供 Navitron 的专业转向技术，包括以下特殊功能： 双通道航向输入：双通道航向输入：NMEA 0183 直接输入和磁传感器线圈输入 内置无线电导航仪接口，可在航点之间选择（HI 和 LO）自动航迹转向。 针对舵速变化的全自动稳定性补偿。 用于雷达稳定等的三个航向输出通道（NMEA、Furuno ...

... 该系统可与全球定位系统或全球定位系统绘图仪等导航辅助设备集成，以提供航点导航，也可以成为一个定时器固定商业手表警报器。 显示模式 待机模式： 自动驾驶仪显示当前磁航向，不进行任何转向控制。 GPS 模式： 当接收到来自 GPS 设备的信息时，自动驾驶仪可沿着预设的轨迹引导船只到达精确的经纬度。 自动模式： 自动驾驶仪将使船只保持在选定的磁性航道上。可以通过键盘面板设置航向，旋转大旋钮改变航向，或使用预设按钮从存储的航向中调用航向。如果安装了遥控装置，还可以通过遥控装置控制航向。 商业值班计时器： 适用于接受检验的船只。可将定时器设置为在固定的预设时间发出警告警报，并在内部警报响起 ...