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... 实时读取系泊线上的负载情况 实时停泊线张力和报警警告 可以安装在新的设备上，也可以很容易地加装到现有的设备上，应用于陆上和海上（船对船/串联）。 SmartHook®是一个测量和显示关键系泊线张力的系统，当超过理想的负载极限时，向操作人员发出警告。该系统包括一个安装在快放钩（QRH）转轴上的称重传感器，一个安装在QRH底座上的本地控制器，监控软件和一个可选的灯光和警报器支架。 经过校准的称重传感器感知系泊线载荷，并将数据传输给本地控制器和监测软件。软件图形使操作人员很容易看到每条线上的负载情况。如果载荷超过了用户定义的限度，就会启动警报，如灯光和警报器，以警告操作员某条系泊线需要注意。本地控制器中的LCD也会显示负荷值。 Smarthook®可以安装在新的特瑞堡QRH设备上，或加装在任何品牌的现有吊钩上。它也可用于海上作业，如船对船（STS）。 Smarthook®可以安装在独立的PC上，也可以与特瑞堡海事系统的Smartdock®停靠辅助系统或环境监测系统集成。 系泊线负载的实时读数 ...
... FLIR AX8红外热像仪可监视船上的关键设备，包括发动机、排气歧管和轴轴承，以便在您被困在水中之前发现问题。AX8与Raymarine多功能显示器（MFD）集成，当机器部件的温度超过预设阈值时，会发出声音和视觉警报。FLIR AX8采用了FLIR的MSX®成像技术，融合了可见光和热像仪的图像，其详细图像更容易理解。 在发生之前发现潜在问题 FLIR独有的多光谱动态成像（MSX®）创造了更容易理解的热成像。 热报警和视觉分析 对特定区域进行编程，以便在温度超过预先设定的阈值时产生自动现场报警。 雷马系统集成 在Raymarine ...
... 船舶运营商在减少排放、降低燃料成本和确保安全方面面临挑战。海福林海事 IMAS™ 利用人工智能、传感器数据和边缘计算提供实时决策支持，以优化船舶运营，提高舒适性和安全性、燃油效率和船舶可持续性，同时集中所有船舶数据以简化报告，并支持向可持续实践过渡，而无需进行昂贵的升级。它可帮助运营商实现可持续发展目标，提高效率，减少工作量。 我们的客户为何选择 IMAS？ - 实时人工智能指导的运营决策支持 - 洞察力和行为改变，而不仅仅是数据收集 - 解决多种运营问题，包括安全、燃料使用和生命周期 - ...
... 安全的船舶停泊取决于停泊线上保持平衡和一致的力量。格伦的系泊负载监测系统提供对系泊线负载和系泊线张力的持续监测，帮助运营商避免因过载或松弛条件而引起的安全问题。 中央监测系统管理连续、实时监测负载信息，如果出现潜在的不安全问题，可定制的警报会被触发。通过计算机和移动设备选项与人员连接，操作人员可以立即访问船舶状态，并在接到警报条件通知时快速有效地作出反应。 格伦的有效载荷监测系统将可靠的、可重复的称重传感器测量与直观的、稳定的软件相结合，可通过电脑和移动设备轻松访问。 为了监测超过负荷极限时产生的系泊线张力，在快放钩转轴上安装了一个称重传感器。该传感器产生的恒定数据流同时传输到本地控制器和远程监控软件。 载荷监测软件的简单图形用户界面（GUI）使其能够简单地识别单个载荷，同时视觉和听觉警报确定需要采取的行动。格伦的称重传感器是单独校准的，并符合所有主要的海事合规标准。 特点 显示实时的系泊线载荷 过载警告和报警 本地显示 载荷数据记录 应用范围 集装箱码头 商业滚装船、轮渡等 石油和天然气工业 大宗矿物和液体泊位 选项 与远程释放控制系统集成 集成在中央监控系统内 ...
... PaaS MA系统套件是硬件和软件平台的集成系统 (PaaS)，其目的是控制和收集来自一个定义的周边海域的数据，称为综合海域综合监督 (MA系统) 它基本上由以下系统组成: 1. PaaS MIS (全球通信系统/卫星/自动识别系统) 2. PaaS 数据报告系统 (全球通信系统/卫星/自动调查系统) 数据报告 3. MAIS 客户专家报告 PaaS MA系统还提供垂直解决方案，以解决船舶监测系统 (VMS)、捕鱼控制、数据浮标、海洋数据传输和能源性能指标 (EnPi) 等特定问题。 ...
... HiEM，HimSen 发动机监控系统提供实时发动机状态， 并在检测异常时向远程办公室和工作人员传输报警和故障信息。 HIEM 为船舶工程师提供了详细的故障排除线索，而陆上维修 工程师则接收运营数据进行故障分析。 ...
我们认为，全面掌握设备的各种情况是您维护和操作离网能源解决方案的关键因素。离网不代表离线，因此我们为您带来GlobalLink 520。GlobalLink 520将为所有支持VE.Direct的设备提供4G LTE-M连接，头五年无需支付任何月费。 4G LTE-M全球连接 LTE-M是LTE Cat-M1的缩写，即M1类长期演进技术(4G)。该蜂窝技术可将物联网设备与现有的4G信号塔相连，能耗较低。LTE-M支持切换和漫游，因此可以在房车这样的移动车辆中使用GlobalLink ...
... NavAlert 是 Digital Yacht 的最新创新产品，可以为船上 NMEA 2000 网络中的任何参数设置警报。这些参数可以是深度、航向或速度等导航数据，电压等电气数据，以及包括温度、压力、油箱液位、燃油流量等在内的发动机/发电机数据。 它可以连接到 NMEA 2000 网络的任何地方，并从该连接中获取电源，因此安装非常简单。NavAlert 可创建本地 WiFi 网络，因此可通过任何智能手机、平板电脑或个人电脑进行设置。只需选择要监控的参数并设置报警级别。可以监控多个参数。 操作非常简单。 ...
DIGITAL YACHT LTD
... Vecsafe™ 监控蒸汽排放控制系统 (VECS) 中的惰性气体氧气和压力水平。 根据 USCG 和国际海事组织法规，在装载操作过程中监控每条蒸汽线，以确保任何超过或低压或氧气含量增加接近 8% 的情况。 蒸汽排放控制系统 (VECS) 惰性气体氧气和压力监测系统 (VECS) 内的氧气过多或过度/低压会对船舶的 VECS 或货箱产生灾难性影响。 本质 SA FE 传感器该系统由一个甲板安装的外壳组成，其中包含一个本质安全的氧传感器和压力传感器与相关的样品管道工作、选择开关和信号通信。 ...
... Smart Skipper™ 油箱液位监控伴侣 (BGWS-06) 可远程监控船只油箱和/或水箱中的液位。通过 Smart Skipper™ 应用程序配置油箱液位报警设置。如果油箱液位与设定参数不符，则启用应用程序警报并向连接的设备发送推送通知。 设备设计小巧，可在视线范围外安装。如果发生断电，内部备用电池将使 Tank Level Mate 保持连接。专用的板载智能设备将向您的智能手机推送通知。 工作电压 9 - 36 伏直流 功耗 ...
... ***从2023年中期开始提供*** Solbian准备拓宽其行动领域，推出一系列新产品，与太阳能电池板一起构成一个完整的、可随时使用的系统。 所有Solbian品牌的充电控制器、监控显示器、控制单元和传感器将进一步扩大公司的设备范围。 显示器 这个现代化的4英寸触摸屏显示器是为嵌入式安装而设计的，将为您提供远程监控船只所需的所有信息。你将能够访问充电控制器数据，详细的电池监测，并通过传感器控制你的船。由于有WIFI连接和直观的用户界面，该显示器具有无线、完全集成和易于使用的特点，可以用来随时关注你的船。 控制单元和传感器 Solbian提供四种不同类型的Wi-Fi传感器：摄像头、火焰传感器、烟雾传感器和用于监测开/关状态的舷窗传感器。所有的设备都配备了可充电的锂电池，并与控制单元进行通信，控制单元通过Wi-Fi将数据发送到Solbian显示器进行本地监控，或者通过集成的4G模块发送到云端，进行完整的网络监控。您的船的实时情况，让您更放心 充电控制器 新的15A ...
... 即插即用的安装。不需要拆卸水箱。从顶部测量，没有泄漏的风险。完整的系统，包括一切；传感器、电缆、3M清洁抹布和额外的3M传感器胶带。可处理12-24伏的电压。传感器的安装方式与其他Gobius产品一样简单，但在水箱的顶部。水箱最大深度为2米。可以连接到控制系统和模拟仪器，如KUS、VDO、WEMA、Faria（10-190欧姆，240-33欧姆，4-20毫安和0-5伏）。此外，还有两个单独的开/关输出，在油箱空和满时发出信号。安装是通过蓝牙从你的手机完成的。该应用程序有英语、法语、德语、意大利语、西班牙语和瑞典语版本。 一般信息 适用于所有类型的液体 即插即用的安装 所有设置都是自动完成的 内置油箱计算器 内置波浪运动减少装置 不需要拆除水箱 通过塑料罐读数 无油箱壁厚限制 适应于金属罐的标准孔（1,25″ ...
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