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工作载荷: 1,500 kg
断裂载荷: 3,000 kg
厚度: 24 mm
... KBRC15是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
Karver Systems
工作载荷: 3,000 kg
断裂载荷: 6,000 kg
厚度: 24 mm
... KBRC30是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
Karver Systems
工作载荷: 5,000 kg
断裂载荷: 10,000 kg
厚度: 31 mm
... KBRC50是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
Karver Systems
工作载荷: 6,500 kg
断裂载荷: 13,000 kg
厚度: 33 mm
... KBRC65是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
Karver Systems
工作载荷: 8,000 kg
断裂载荷: 16,000 kg
厚度: 36 mm
... KBRC80是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 优势 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负荷下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
Karver Systems
工作载荷: 10,500 kg
断裂载荷: 21,000 kg
厚度: 39 mm
... KBRC105是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
Karver Systems
工作载荷: 13,000 kg
断裂载荷: 26,000 kg
厚度: 42 mm
... KBRC130是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
Karver Systems
工作载荷: 16,000 kg
断裂载荷: 32,000 kg
厚度: 43 mm
... KBRC160是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
Karver Systems
工作载荷: 18,000 kg
断裂载荷: 36,000 kg
厚度: 54 mm
... KBRC180是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
Karver Systems
工作载荷: 25,000 kg
断裂载荷: 50,000 kg
厚度: 69 mm
... KBRC250是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
Karver Systems
工作载荷: 800 kg - 15,000 kg
... Lewmar的赛车块代表了我们标准块系列的巅峰。由最好的材料制造，它们提供令人难以置信的强度和重量比。 特点 可锁头销 高效的中央轴承 德尔林推力球 棘轮组具有合金棘轮和凹陷的棘轮杆。 ...
Lewmar
工作载荷: 1,400, 2,500 kg
... 浸渍复合轴承，双Delrin侧推力赛，是高静态负载的理想选择。 低矮的头部与垫子眼相吻合，可使绞车的引力最小。 用于H.M.P.E.线的合金轮廓，如Spectra, Dyneema或Vectran。 ...
Lewmar
工作载荷: 1,800, 1,440 kg
... Lewmar 的赛车积木代表了我们标准积木系列的巅峰。 它们采用最好的材料制造，提供令人难以置信的强度与重量比。 特点 可锁头销 高效中央轴承 Delrin 推力球 棘轮小提琴块配有合金棘轮轮轮和嵌入式棘轮杆 ...
Lewmar
工作载荷: 2,200 kg
断裂载荷: 4,400 kg
... Lewmar 赛车积木代表了我们标准积木系列的巅峰。 它们采用最好的材料制造，提供令人难以置信的强度与重量比。 特点 可锁头销 高效中央轴承 Delrin 推力球 棘轮小提琴块配有合金棘轮轮轮和嵌入式棘轮杆 ...
Lewmar
工作载荷: 5, 7, 10, 12.5, 15 kg
芯子直径: 62, 78, 92, 106, 120 mm
... 属于 Glide 系列滑轮，专为大型性能游艇和比赛游艇设计。S Glide 系列滑轮采用滑动轴承元件，几何形状与该系列的其他产品相同。非常适合高性能游艇上的高静态负载应用。 ...
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