可伸缩推进器

输出功率: 6.3, 3.3, 4.3 kW
推力: 65, 85, 105 kgf

... 与系统的支撑结构分离的复合材料、铝制或钢制反法兰，使整个系统的安装变得简单、安全，并且符合当前有关接头要求的法规。 发动机连接到龙骨内部的结构，单个运动体穿过进出屏障，并在系统打开时防止意外冲击造成的机械过载，使 Quick projet 特别安全。 可靠性的进一步保证是用于设计和商业部件的高质量材料（Nibrall 和 AISI316）。 通过牺牲阳极提供高电流保护。 更小的尺寸和集成的电子产品使得 BTR 快速螺旋桨的优势更加突出。 ...

输出功率: 330 kW - 5,000 kW

肖特尔舵桨，从辉煌发明成为全球经典 肖特尔舵桨在世界范围内被认为是经典船用推进系统。肖特尔舵桨是由当今肖特尔集团的创始人约瑟夫•贝肯先生于1950年开发并完成建造，并且很快便征服了整个现代造船业。肖特尔的名称已经成为全向推力舵桨的同义词。在2005年，约瑟夫•贝肯去世后被追授著名的埃尔默•A•斯派里奖，以表彰他的开创性发明。最初的肖特尔舵桨（SRP）一直在获得持续性的发展。 今天，肖特尔舵桨的额定功率最高可达到6190千瓦，是一种高级推进解决方案，可用于各种不同类型的船只。 推进和转向的结合 SRP的主要特性来源于推进和方位转向的结合。因此，这种方案无需使用方向舵，并且发动机动力可以以最佳方式转换为推力。舵桨的360°旋转角意味着可将全部输入动力应用到操纵上。 适用于每一种应用的推进 在所有类型的拖船中、内陆航运和远海应用中、近海应用中、热带或者北极环境中 ...

输出功率: 200 kW - 2,000 kW

... 高机动性和驻守能力 当作为辅助推进系统的一部分部署时，可伸缩方位推进器以全方位模式运行，以提高船舶的驻泊能力。在外井的设计中可以加入一个隧道，这样推进器也可以作为船头推进器使用。推进系统的典型应用是OSV、研究船、自升式、待命和救援船。推进器的设计性能范围为200-2000千瓦。 优势 最高的可靠性 易于安装和维护 最高的可操作性 减少燃料消耗 改善船舶的站位保持 功能。 收回：可作为隧道推进器使用 展开：以全方位模式运行 可使用生物降解的润滑油操作 可配备状态监测系统 功能介绍 所有ZF ...

输出功率: 4.4 kW
推力: 78.5 daN

... SR80/185T 推进器采用与所有侧功率产品相同的高安全标准制造，并融合了 SEE 系列推进器引入的所有功能。 我们对安全的关注是产品设计的一个完全不可或缺的组成部分，从构建质量到易于安装的一切都被认为是确保长期可靠性。 智能电源控制 侧电源独特的推进器控制器，能够智能地保护推进器免受所有高电流应用中潜在的固有问题以及用户故障的影响。 它包括一些重要的安全特性，对于具有如此高功率的产品，由直流电子运行，作为推进器。 提供驱动方向之间的延迟 监控电磁阀功能，以减少电磁阀锁定的几率 将在锁定电磁阀的情况下停止推进器，无需额外的用户操作，甚至无需控制主开关。 ...

输出功率: 8.6, 7.1 kW
推力: 96, 115 kgf
重量: 40 kg

... MAX POWER 垂直伸缩 VIP 推进器采用独特的专利推力板设计。VIP 150 型号有 12V、24V 和新的 48V 三种电压，是市场上首款 48V 垂直伸缩型号。VIP150 型号非常适合 40-60 英尺的高性能帆船和超快机动游艇。 - 与 24V 同等型号相比，48V 型号的安培消耗量减少了 48%，运行周期增加了 50%，这使其成为一种具有成本效益的解决方案（电缆更小、由相同的家用电池供电，从而降低了安装成本）。 ...

... 如果您 NEA 我们的伸缩范围的很大优势是使用 Veth 标准方位推进器范围的组件. 可伸缩推进器提供液压提升和降低装置，使其能够在不使用时收回到船体。 它可以降低船舶的阻力，例如在往返作业区的过程中；推进器的回退也可以在浅水中航行。 通过 360° 旋转水下部分，全推进功率也可用于船舶的操纵和动态定位（DP）。 Veth 可伸缩推进器采用垂直收缩系统，以最大限度地减少容器的空间需求。 根据不同的船内高度可用性，Z-和 L 驱动器均可选择匹配容器类型。 Veth ...

输出功率: 10 kW
推力: 240 kgf
隧道内径: 250 mm

... QSR可伸缩式推进器可以是直流电和液压的。QSR可伸缩推进器的设计是为了提供最小的水动力湍流（特别是在帆船应用中），它利用了应用于其他系列的相同技术。在直流版本中，它们可以提供开/关配置。 推力(Kgf) 85 船长(英尺) 35 - 48 船的长度(米) 10 - 15 隧道内部直径(毫米) 185 双螺旋桨 电机功率（千瓦） 4,5 电压(V) 12 -24 重量（公斤） 37,9 - 40,5 ...

输出功率: 7.5 kW - 110 kW

... Sider 还提供可伸缩（摇摆）型，最大功率可达 45 马力。摇摆式船首和船尾推进器主要用于帆船，在不使用该装置时，船体应关闭。当游艇操纵时，船头和船尾推进器会向下摆动，以便游艇可以停泊。打开的船体部分建在推进器通道的外侧。每个摇摆式推进器都基于一个尾翼，尾翼上的螺旋桨与我们的标准船首推进器的普通固定隧道版所用的螺旋桨相同。在摇摆式推进器中，安装法兰上安装了所谓的延伸臂。延伸臂的长度和旋转角度要与造船师协商确定，并取决于应用情况。通过使用安装在枢轴中心的锥齿轮，液压马达可以安装在游艇内部。提供摇摆装置包括一个设计过程，在此过程中确定规格，并将安装图纸交付给我们的工程团队。 材料 摇摆式船首和船尾推进器可采用铝青铜或铝制 ...

输出功率: 500 kW - 3,500 kW
推进器直径: 1,650, 2,100, 2,600, 2,900 mm

... 使用垂直顶部安装的电动马达进行直接动力传输，当推进器下降到工作位置或从工作位置缩回时，不需要特殊的轴和快速释放联接安排。这种解决方案还消除了连接原动机和推进器的齿轮箱的需要--从而使总效率更高。 具有有价值的客户特征的设计原则 形状像一个长柱子，垂直安装在推进器舱内 通过液压操作的提升设备降低到操作位置并缩回到船体内 推进器缩回时，通过弹簧锁紧装置进行机械锁紧，船体开口将被连接到螺旋桨喷嘴底部的冲水板关闭。 交付时，方位角安排以及缩回安排和导柱在预装状态下安装在油箱顶部/海箱集成板上。 ...

输出功率: 60 kW - 3,680 kW
推力: 8.8 kN - 540 kN

... Jièzhù yòng yú fāngwèi jiǎo de Thrustleader Pro xìliè kòngzhì xìtǒng, nín kěyǐ zài 360°fāngxiàng shàng cāozuò hé kòngzhì tuījìn qì de sùdù hé zhuǎnxiàng.

输出功率: 40 ch - 200 ch

输出功率: 150 kW - 5,500 kW

输出功率: 90 ch
重量: 420 kg

... 使用Hydro Armor液压舵螺旋桨，您将非常灵活，因为您可以将动力装置放在您喜欢的地方，这些动力装置还可以为其他系统提供动力，如起重机、绞车甚至发电机。 有了可伸缩系统的优势，损害将减少到最低限度，因为你能够根据水深或负载的不同调整螺旋桨的高度。 可倾斜系统只需按下一个按钮就可以启动。 这种类型通常用于渔船，与Thrustmaster Workmaster WM75、WM100和Thrustmaster Outdrive OD100类似。 品牌 Hydro ...

输出功率: 9 kW - 100 kW

... 对于传统隧道推进器而言，可伸缩式推进器可以提供解决方案。 它们已经开发了 20 多年，现在的范围扩展到 90 千瓦。 这些推进器也可作为一个版本，该装置可旋转 90° 以作为紧急推进器使用。 规格 型 I9 千瓦 — 15 千瓦 型二十二千瓦 — 五十千瓦 型三十五千瓦 — 一百千瓦 ...