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... 能源储存系统 (ESS) 是现代化、环保型和节能型船舶推进系统的重要组成部分。 通过使用不同的船舶操作模式，可以显著改善能量平衡，从而降低燃油消耗和排放量，或者在完全电动系统的情况下，甚至可以完全避免排放。 通过使用储能系统，内燃机主要在最佳速度和负载范围内运行，从而降低了维护成本。 此外，电气和共同推进驱动器的冗余性极大地降低了停电风险。 在储能领域，电池储存属于最常见和最有效的储存系统。 PBEES (www.pbes.com/) 是锂离子电池储存领域的市场领导者，其电池储存系统目前是全球最高效、最安全的系统之一。 ...
载荷能力: 16 Ah - 200 Ah
高度: 167, 213, 220, 208 mm
宽度: 520, 330, 229, 181 mm
SuperPack电池非常容易安装，不需要任何附加组件。 如果出现过放电、过充电或高温，内部开关将断开电池。
Victron Energy
载荷能力: 216 Ah
... > 216Ah 51.2V 磷酸铁锂电池 > 350A 充放电速率 > IP65 铝质外壳 > 连接 CAN 总线 > Powerflow Marine 显示编程 ...
载荷能力: 100 Ah
... > 100Ah 51.2V 磷酸铁锂电池 > 100A 充电/放电速率 > 粉末涂层钢外壳 > 连接 CAN 总线 > Powerflow Marine 显示编程 ...
载荷能力: 200 Ah
高度: 255 mm
宽度: 233 mm
... 可直接替换铅蓄电池 使用寿命最长。 LIONTRON LifePO4 电池是 12V 铅蓄电池的完全替代品，具有磷酸铁锂电池的所有优点。即使在极端负荷下，它也能显著减轻重量，提供巨大的能量储备和稳定的电压。 这种蓄电池经过专门开发，可完全满足当今对蓄电池的高要求。得益于最新的锂技术，即使定期深度放电，也能保证最高的安全性和最长的使用寿命。 得益于最新的锂技术。这使得 LIONTRON® 电池具有极高的循环寿命（90% DoD 条件下超过 3000 次循环），成为牵引电池的最佳选择。 该蓄电池仅适用于 ...
LIONTRON
载荷能力: 150 Ah
高度: 261 mm
宽度: 170 mm
... 可直接替换铅蓄电池 使用寿命最长。 LIONTRON LifePO4 电池是 12V 铅蓄电池的完全替代品，具有磷酸铁锂电池的所有优点。即使在极端负荷下，它也能显著减轻重量，提供巨大的能量储备和稳定的电压。 这种蓄电池经过专门开发，可完全满足当今对蓄电池的高要求。得益于最新的锂技术，即使定期深度放电，也能保证最高的安全性和最长的使用寿命。 得益于最新的锂技术。这使得 LIONTRON® 电池具有极高的循环寿命（90% DoD 条件下超过 3000 次循环），成为牵引电池的最佳选择。 该蓄电池仅适用于 ...
LIONTRON
载荷能力: 150 Ah
高度: 208 mm
宽度: 170 mm
... 可直接替换铅蓄电池，使用寿命最长。 LIONTRON LifePO4 电池是 12V 铅蓄电池的完全替代品，具有磷酸铁锂电池的所有优点。即使在极端负荷下，它也能显著减轻重量，提供巨大的能量储备和稳定的电压。 这种蓄电池经过专门开发，可完全满足当今对蓄电池的高要求。由于采用了最新的锂技术，即使定期深度放电，也能保证最高的安全性和较长的使用寿命。这使得 LIONTRON® 电池具有极高的循环寿命（90% DoD 条件下超过 3000 次循环），成为牵引电池的最佳选择。 该蓄电池仅适用于 ...
LIONTRON
载荷能力: 100 Ah
高度: 300 mm
宽度: 500 mm
... 高性能、耐用的电动船用磷酸铁锂电池 为何选择 G102-100 电池 与 ePropulsion 电机完全兼容 为 96V 10kW 至 40kW ePropulsion 发动机（包括 I 系列内舷式发动机）提供动力。 最高安全性 采用 LFP，内置智能电池管理系统 (BMS)，为用户提供最大的安全性。 使用寿命长 G102-100 lifepo4 电池在 80% DOD 条件下可循环使用 3,000 次，与铅酸电池相比，可为电机提供更长的供电时间。 高能量密度 能量密度比铅酸电池高 ...
ePropulsion Technology Ltd.
... 高安全性和灵活的系统配置是开发RS系列锂离子电池的设计原则。模块化和紧凑的设计使系统集成更加灵活，特别是在改装项目中。添加冗余的BMS和独特的电池间传播保护，使安全性更上一层楼。液体热管理使电池单元保持温度，以延长循环寿命并提高峰值功率性能。这些特点使该电池适用于大型储能应用，也适用于混合动力解决方案中的小型峰值功率组。 高功率能力 液体冷却系统使RS系列电池有可能用于高峰值功率的应用，如需要在短时间内有高功率需求的混合解决方案。模块的充电/放电功率可以达到连续3C和峰值10C。 冗余的BMS 每个电池模块都有一个集成的BMS，测量电池电压、温度和控制平衡。这个BMS与MG ...
MG Energy Systems B.V.
... MLI系列的设计是为了在最恶劣的条件下（高充放电电流、水淹环境、机械冲击或振动）也能享受到锂离子技术的所有最佳特性。为此，MLI电池在磷酸铁锂电池的基础上带来了两样东西：坚固的防水外壳和最好的电池管理系统（BMS）。BMS可以确保每个单体电池的最佳使用，即使在快速充放电过程中也是如此，并且还集成了电池监测功能，可以随时掌握电池状态的最佳信息。最后但并非最不重要的是，它与Mastervolt电池充电器之间有MasterBus/CAN通信，以确保电池的最佳充电和寿命。 ...
载荷能力: 110 Ah
重量: 15 kg
... 48V 锂或钠 IP 66 可插拔电池。 锂电池为 2355 瓦时。钠电池为 1700 瓦时。 钠电池安全，可在 - 30C 温度下使用。钠放电高达 3C，但受 BMS 50A 的限制。 可提供 36V 锂电池。 在渔船上将拖曳马达电池作为单个船用电池使用。运行新的 Garmin 2400W 拖曳马达。 将 12V 电池与 Scotty AI M. 结合使用。 添加 Scotty AI M 后，交流发电机的充电功率可达 1500W，12V 侧的放电功率可达 1500W。 ...
高度: 227 mm
宽度: 287 mm
长度: 465 mm
... MB-6 电池可装入一个普通的储油柜中，并提供持久的动力。抗冲击外壳和 CNC 铝制手柄使电池具有坚固的操控性和防水性。专有的电池管理系统（BMS）具有所有内置安全功能，可确保电池单元的安全和健康。BMS 还能与 OBM 通信，确保只有在熄火开关打开时才提供全部电力，以保护用户和电池。电池上的一个简单按钮即可激活待机模式，并显示电池电量以及可能出现的任何故障代码。 ...
载荷能力: 100, 200 Ah
高度: 240, 223 mm
宽度: 172, 218 mm
... OZO LifePO4 12V 铁锂电池有两种容量：100Ah 和 200Ah。 这些电池非常适合为房车或船只上的小屋供电，或在偏远地区储存太阳能。 它们可以轻松取代铅酸辅助蓄电池，无需对充电电路进行任何改动（如果后者不是由交流发电机充电的话）。如果锂电池由交流发电机充电，则需要添加一个 Orion DC-DC 充电器（此处提供）来保护交流发电机。 蓝牙 4.0 连接，可使用专用的 "OZO BATTERIES "应用程序在智能手机上监控电池的充电和放电状态。 这种连接的 ...
... A24010M 24 V 直流 — 1023 Wh — 40,6 Ah — IMAX = MOSFET 60 A 集成电池管理系统模块化可扩展、安全、交钥准备、电流隔离、CE、RoHS、IEC 61508 (SIL2) 关键功能和特点： 锂离子电池技术 (Li-NMC 松下) 60 分钟内可快速充电 >70% SoC 系统解决方案：< 60 V DC，容量高达 8 kWh (1S4P) 的 可扩展模块系统 高能量和功率密度 即时安装/即插即 用创新的冷却概念运行温度：-20°C ...
AENTRON GMBH
高度: 337 mm
宽度: 469 mm
长度: 830 mm
... AQAFORCE已经制定了自己的电池标准。 模块化的电池组概念（Seriell多达4个/并联无限）。 汽车标准NMC电池最高质量和安全标准 能量密度：169Wh/kg，2.3C 寿命：长达9年，在80%的DOD，25°的环境温度下，超过3500个循环。 自行生产的坚固安全的铝制外壳 IP67防护等级 集成传感器控制的NOVEC气体灭火系统（无火药）。 额定电压：175V 容量：20.25千瓦时 重量：120公斤 尺寸（长x宽x高）：830 x 469 x 337 ...
... 适用于任何规模船舶推进的先进锂电储能装置 SUNBEAMsystem在船用电池方面是一个市场领导者。全新的DRIVE模型系列是SMART LITHIUM系列的一部分。它适用于船舶电力推进所需的任何能量存储。从简单的拖曳电机，包括更先进的船头拖曳电机，到带电动引擎的游艇。 智能锂电驱动 船用推进器变得简单 先进的能源储存 智能锂电是海上电动推进的完美选择。DRIVE系列为任何大小的船只提供了船用电池解决方案。从普通的拖曳电机开始，到大型游艇的内燃机。 智能锂电驱动48V 容量：10千瓦时 系统电压：48-58V(自定义) 最大持续充电。10kW 最大持续放电。10千瓦 重量：95公斤 尺寸。540 ...
... PowerModule是一种先进的锂电池系统，适用于工业车辆、中重载牵引、机器人以及需要高容量和/或高电压（标称电压高达819.2V）的应用。 多达128个模块可以串联、并联以及串联和并联的方式进行组装。 根据最终安装的规模，可能需要一个外部BMS来控制系统。对于最多只有16个模块且不需要在云端监控的小型系统，不需要外部BMS。 BMSMatrix®技术：PowerModule的嵌入式智能 PowerModule系列使用我们的BMSMatrix技术来处理各种配置组合。BMSMatrix®是我们研发的一项先进技术，它可以实现大型电池系统的部署、控制和管理。 BMSMatrix®是嵌入式智能，为系统提供了难以置信的模块化和可扩展性。PowerModule可以管理小至5kWh-48V的存储系统，但可以很容易地扩展到一些大型动力电池，最高可达688kWh和820VDC标称值。 监测功能 与PowerRack系列一样，PowerModule®电池系统也有监测和遥测服务。 这项服务允许实时监测所有的电池运行参数。 所有信息都通过WIFI、3G/4G或TCP-IP以太网收集。 该服务是基于一个安全的API-REST接口，在一个安全的云端。 ...
... ElectroMaax LiFePO4 G31 12V 128AH 锂电池，带主动电池平衡功能！ **暂时缺货，请联系我们。 *** 暂时缺货，请联系我们了解详情 ***。 通过移除内部BMS，并以我们专有的增强型容量主动平衡（ECAB）技术取而代之，我们已经成功地提高了我们已经很难击败的G31 114AH LiFePO4电池的容量、寿命和性能。 主动细胞平衡 主动式（虽然价格略高）与被动式相比，有很多优势。 - 延长电池寿命 - 增加电池容量--100AH尺寸中的128AH。 - ...
ElectroMaax
... UP固体储能是一种优质电池，专为帆船、露营车、小型车辆和其他户外及离网应用而设计。高功率、高能量密度、占地面积小、重量轻只是UP固体储能的几个优点。与其他化学材料相比，磷酸铁锂在待机模式的存储或运输中具有极低的自放电率。PowerUP的高效控制和电池管理系统（BMS）进一步最大限度地提高了有效载荷的可用能量，使电池比传统电池设计更长时间地保持在活动状态。 ...
载荷能力: 105 Ah
高度: 175 mm
宽度: 90 mm
... Nomada 12V105Ah是一个模块化的磷酸铁锂（LiFePO4）可充电电池，额定容量为105Ah。这款新加入我们产品组合的锂电池具有紧凑和轻质的模块化设计，这意味着你可以轻松地扩大你的能源系统。Nomada主要是作为系统电池使用，而不是作为一个独立的电池。 充电和放电规格 充电方式 CCCV 充电电压 14.3V - 14.6V 最大充电电流 105A 放电结束电压 10V 连续放电电流 315A 放电脉冲电流 525A（10秒，Soc>60%）。 温度规格 充电温度 0℃至55℃/32℉至131℉ 放电温度 -20°C至55°C ...
Super B Lithium Power B.V.
Transfluid的电池是可用于海事和工业应用的新一代蓄电池。 它是锂基电池(LiFePO4)，技术安全性能优良且性价比更好,集成的电池管理系统能够始终保持均衡和高效。 Transfluid的电池具有较大的使用灵活性且降低用户总的使用成本。多亏了它具有3000次的使用寿命，免维护且允许快速充电，增加了其单日内的可用能量。零排放和扩展了的工作温度范围使Transfluid的电池更好的适合各种工作场合。 Transfluid 电池有不同的规格和容量，它配备的特殊功能与意大利Transfluid ...
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