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直径: 330 mm - 430 mm
... 螺旋桨直径 330 毫米至 430 毫米或 13 英寸至 17 英寸 轴直径 22 毫米至 30 毫米或 7/8 英寸至 1.25 英寸 功率 适用于最大 40 马力的发动机 ...
Bruntons Propellers
直径: 380 mm - 510 mm
... 螺旋桨直径 380 毫米至 510 毫米或 15 英寸至 20 英寸 轴直径 22 毫米至 35 毫米或 7/8 英寸至 1.5 英寸 功率 用于额定功率为 75 马力的发动机 ...
Bruntons Propellers
直径: 470 mm - 900 mm
... 螺旋桨直径 470 毫米至 900 毫米或 19 英寸至 35 英寸 轴直径 35 毫米至 75 毫米或 1.5 英寸至 3 英寸 功率 用于额定功率为 350 马力的发动机 ...
Bruntons Propellers
直径: 330 mm - 508 mm
间距: 178 mm - 381 mm
... 现在，每个人都知道帆船船体的折叠叶片螺旋桨的功能是。 在航行中减少螺旋桨的阻力 (与传统的两个固定叶片螺旋桨相比，螺旋桨的阻力减少了约90%）。 开启操作是自动的，是由离心力引起的，随着发动机的旋转而增加。在前进档时，叶片上的压力使其性能等同于固定叶片螺旋桨。 在这个开启阶段，发动机的快速加速是不可取的，我们建议平稳地逐渐加速。 即使在低转速时，离心力也足以使叶片打开。 当发动机关闭时，1到2节的前进速度会产生足够的水压，使叶片关闭。 反转齿轮一直是折叠式叶片螺旋桨的主要问题。 主要是由于水压的作用与叶片的打开相反，而且轮毂上缺乏叶片的支撑点，只能部分打开，叶片漂浮，造成操纵时的不稳定和不安全状态。 为了避免这种不便，我们研究和测试了特殊的叶片部分，使叶片在反向操作时保持完全打开，并取得了积极的操纵效果。 ...
Eliche Radice S.p.A.
直径: 14 in - 18 in
间距: 6 in - 25 in
... 我们的 RAPIDO 型螺旋桨采用特殊的无齿轮专利机械装置，引领着该领域的创新竞赛。 机身内部强大的预载弹簧具有独特的特性，将羽化螺旋桨市场推向了新的高度。 与固定螺旋桨相比，在航行中速度更快：桨叶旋转到流体动力阻力较小的位置，提高了航行速度。 与固定螺旋桨相比，在航行时速度更快：桨叶旋转到流体动力阻力较小的位置，提高了航行性能。 ► RAPIDO 是完全自动的辅助羽化装置：强大的预加载弹簧确保螺旋桨始终回到羽化位置。 即使在高速航行时，螺旋桨也能始终保持在羽化位置。这就避免了安装轴制动器的需要，对于新型液压传动装置和电力驱动装置来说，这是一个特别有趣的功能。 ► ...
EWOL Sailboat Propellers
... 小而有力，它有一个纤细的流线型的身体，它适用于18至36英尺（6至11米）的船只和7至35马力的发动机 重量较轻，但在发动机正反转时总是表现得非常好，并在最安静的情况下提高航行速度。像较大的姐妹ORION和PEGASUS一样，但在材料和解决方案方面具有相同的特点和尖端技术，并采用最新一代的 "SWORD叶片"，高效而安静。 E3 Andromeda是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。与她的大姐妹E3 ORION和E4 PEGASUS一样，其核心是由齿轮组成的，使叶片在航行时根据水的流动线进行导航，并在发动机导航时提供正确的入射角，提高航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的，俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化，在低转速下提供高的巡航速度，从而减少了燃料消耗。 E3仙女座出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题，特别是在困难的环境条件下，如强风、有限的空间、波涛汹涌的海面等。 E3安朵美达螺旋桨的设计可以在短短几分钟内轻松安装、拆卸和调整，即使船在水中也是如此。 ...
EWOL Sailboat Propellers
... E3 Orion是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。 它的核心是由齿轮组成的，使叶片在航行时能根据水的流动性螺纹进行导航，并在发动机导航时提供正确的入射角，提高了航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的，俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化，在低转速下提供高的巡航速度，从而减少了燃料消耗。 E3 Orion出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题，特别是在困难的环境条件下，如强风、有限的空间、大浪等。 E3 ...
EWOL Sailboat Propellers
... 再次推出 Flexofold 双叶赛车折叠螺旋桨！ 这款经过验证的设计专为追求竞技和性能的水手而优化，现已回归 - 独家推出 16'' 左旋版本，螺距从 10 英寸到 15 英寸不等。与我们经典的两叶折叠螺旋桨相比，它的阻力减少了 20%，通过几乎完全折叠叶片，将阻力降至最低，从而最大限度地提高航行速度。这使它成为帆船赛水手的最佳选择，因为他们要求帆船在航行中的最佳性能，而每一个小节都至关重要。为速度而生，为胜利者而设计！ ...
Flexofold ApS
直径: 15 in - 18 in
... 复合材料船用螺旋桨--新一代折叠螺旋桨 利用现代复合材料的优势，Flexofold 复合材料船用螺旋桨毂不仅不易电解，而且还具有保护性扭转毂、重量轻、强度高的特点，所有这些都与美观的设计融为一体。 Flexofold 复合材料螺旋桨仍然具有公认的低阻力、高速度和良好的航行性能，以及大推力和强大的动力操控性。 Flexofold 复合材料船用螺旋桨已由指定的测试水手进行了多个季节的测试，并已被包括 Elan Yachts 和 Saffier Yachts 在内的多家船厂选为原装螺旋桨。 该螺旋桨于 ...
Flexofold ApS
直径: 12 in - 20 in
间距: 6 in - 18 in
... 帆下阻力小 - 动力下推力大 2个叶片的Flexofold标准版在前进和后退时都能提供无故障的操作和卓越的动力。 折叠后，螺旋桨的低阻力确保你和你的船能更快地航行，而且风速也更小--几乎没有夹线或海草的风险。 巡航者和赛车手都选择这种螺旋桨，因为它采用了目前最有效的叶片形状，结合了非常低的阻力和适中的价格点。 丹麦的质量 所有的Flexofold螺旋桨都是在丹麦的单一用途工厂设计和制造的，配备了现代数控设备和机器人技术。 2017年，Flexofold被洋马海事国际收购。然而，Flexofold仍然在丹麦的工厂运营，保持自己独特的品牌形象，并保持丹麦的注册公司。 螺旋桨直接出售给世界各地的船舶制造商以及私人船主。由于我们灵活的生产设置，我们可以在几天内生产并运往世界各地。 特殊功能 叶片之间的螺旋形齿轮确保了同步的折叠机制。 传动装置上有保护罩。 螺旋桨毂上有集成的、易于更换的阳极。 大型减震器保证了螺旋桨的安静开启。 特殊的内齿圈，保护帆板和齿轮箱不受螺旋桨的冲击。 安装螺丝预先涂有Loctite，可在水上和水下安装。 水润滑 ...
Flexofold ApS
直径: 13 in - 22 in
... 用于轴线的Eco Power螺旋桨最大功率为250马力，代表了久经考验的J Prop Classica的演变。与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优势是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变速度； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，倒车时的性能明显提高。 最后一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，适用于巡航和比赛。专门为水手构思和设计，它易于安装，易于调整，耐腐蚀，效率高。 无振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 由铸铝/青铜合金制成，在CNC加工中心进行机械加工，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适合容纳不同类型的螺旋桨轴。锥形或其他类型的机座是根据客户的要求制作的。 ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 13 in - 22 in
... 生态动力风帆驱动螺旋桨可用于市场上提供的所有发动机，代表了久经考验的经典JPROP的演变。 与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。适用于任何类型的帆板驱动脚，它被配置在沃尔沃SD、隆巴迪尼SD、洋马SD、SONIC、ZF版本。 J Prop - 自动调节的可变螺距螺旋桨 J螺旋桨的优点是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变螺距； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 13 in - 38 in
... J螺旋桨的设计具有对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 经典版本可用于最广泛的发动机和船只类型。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优点是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变步距； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，反向性能明显提高。 最新一代 J Prop是帆船的理想螺旋桨，无论是巡航还是比赛。它是专门为水手构思和设计的，易于安装，易于调整，耐腐蚀，高效率。 没有振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 采用铸铝/青铜合金制造。它是在数控加工中心机械加工的，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适用于包含不同类型的风帆驱动系统。 锥形联轴器 具有螺旋齿，即使在应用高功率的情况下也能防止任何不便。 ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 300 mm - 2,000 mm
... 我们生产的船用和游艇用螺旋桨系列包括三叶螺旋桨、四叶螺旋桨、五叶螺旋桨和六叶螺旋桨。ITP 设计的船用螺旋桨和游艇螺旋桨采用锰合金和镍铝青铜制造，可满足游艇、渔船、快艇、拖船和中等吨位船舶等的需要。 ...
Italian Propellers S.r.l.
直径: 300 mm - 2,000 mm
... 我们生产的船用和游艇用螺旋桨系列包括三叶螺旋桨、四叶螺旋桨、五叶螺旋桨和六叶螺旋桨。ITP 设计的船用和游艇用螺旋桨采用锰合金和镍铝青铜制造，可满足游艇、渔船、快艇、拖船和中等吨位船舶等的需要。 ...
Italian Propellers S.r.l.
直径: 300 mm - 2,000 mm
... 我们生产的船用和游艇用螺旋桨系列包括三叶螺旋桨、四叶螺旋桨、五叶螺旋桨和六叶螺旋桨。ITP 设计的船用和游艇用螺旋桨采用锰合金和镍铝青铜制造，可满足游艇、渔船、快艇、拖船和中等吨位船舶等的需要。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... 对于非常具体的应用（非常快艇，需要最小的振动，...），MAUCOUR 有能力为您提供专门为您的应用量身定制的螺旋桨。 我们可以在不同的材料上工作: 锰青铜, 铝青铜, 不锈钢, 铝... 我们也可以用样条线制作集线器。 所有定制螺旋桨均采用 I 类或 S 类公差制造。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 508 mm
间距: 6 in - 16 in
... 巡航水手的螺旋桨。 其倾斜部分旨在减少振动。 HYDASAIL 在功率下提供与传统的 3 叶片螺旋桨相似的性能，但由于叶片面积缩小，因此必须使用更大的尺寸。 我们的设计部门可以轻松计算您的船舶的最佳尺寸。 HYDASAIL 由高拉伸锰青铜或镍铝青铜制成。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 610 mm
间距: 6 in - 17 in
MAUCOUR FRANCE
... 螺旋桨或 "螺杆 "是船舶上最常见的推进方式。 螺旋桨的结构相对简单，其耐用性超过了船舶的耐用性，维护成本非常小，价格相对较低，效率相对较高。由于所有这些原因，最大数量的船舶使用螺旋桨进行推进。 螺旋桨由锥形轮毂和叶片组成，叶片垂直或倾斜地放在轮毂上。轮毂上有一个圆锥形的孔，用于连接螺旋桨轴。叶片和轮毂是单件铸造的。它是由青铜制成的，特别是锰或镍铝青铜。 它可以有两到六个叶片，而三或四个叶片是最常见的。大多数船只有一个螺旋桨，但也有使用两个螺旋桨的，或者很少使用三个或四个螺旋桨。除了经典类型的螺旋桨，还有喷嘴式螺旋桨、可变螺距螺旋桨、折叠式螺旋桨、反转式螺旋桨（DUO-PROP）等。 螺旋桨的作用有多种理论，最古老、最简单的理论是带螺纹的螺杆原理，它可以滑入螺母，其速度等于转数乘以螺距。然而，由于水的粘度，螺旋桨（船只）的速度小于转数乘以螺距。这里我们可以谈一下 ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 我们的产品结合了ZF和FH螺旋桨的最佳方面。这是因为两者在其历史上的某个阶段都是Masson-Marine的一部分。 我们的螺旋桨在法国或在中国组装，这取决于地理位置和客户的愿望。 电动控制易于安装，并结合了高度的灵活性和最大的安全性（例如，在超载情况下或过多的拖曳经纬度/绞车负荷时，自动减少螺旋桨的间距）。 如果由于任何原因，控制装置被损坏，回家的装置是有效的，易于使用。 螺旋桨毂是一个整体部件，因此可以防止水进入螺旋桨叶片定位系统的所有风险。 拆卸叶片不需要移动螺旋桨轴，即使是在喷嘴内也不需要。 在MMS版本中，伺服气缸被连接到齿轮箱的输出联接法兰上；这种设计允许在更换活塞环等时快速进入。 该系统很简单，需要最少的维护：所有部件都由液压回路自动润滑。 Masson-Marine公司为专业应用和连续操作提供了一系列可控螺距的螺旋桨。 我们从France ...
... 多年来，Michigan Match一直是一个可靠的行业标准，并有Michigan Wheel的终身有限保修。高光泽度的黑色动力涂层有助于减少阻力造成的速度损失，同时保护铝材。Michigan Match螺旋桨是很好的初级螺旋桨，但价格却可以作为周末的备用。 - NAVAL黄铜主轴与橡胶缓冲轮毂吸收冲击。 - 改进的粉末涂层和更坚固的衬套 - 完美的铝制替代螺旋桨 ...
Michigan Marine Propulsion
间距: 24 mm - 34 mm
... 适合 Bravo One 驱动器 高性能通风系统 (PVS) 有 建议用于 Bravo One 和 Bravo One XR 大型船尾驱动装置 螺旋桨旋转 低速 麦希穆斯的优势 油门踩到底 Maximus 螺旋桨与 MerCruiser® Bravo One® 和 One XR 船尾驱动装置搭配使用，可提供适合高速行驶的整体性能组合。 充分利用每一匹马力 当您的高性能近海 V 型船体、双体船或阶梯 V 型船马力强劲时，请使用 Maximus 螺旋桨。它的五叶片设计能让大船冲出洞口，即使在高驱动高度时也能保持抓地力。 高性能通风系统 ...
Mercury Outboards/水星
... 高效、可靠、灵活 - 肖特可调螺距螺旋桨将最大推力、高可靠性、低运行成本和用户友好操作结合在一起。丰富的设计、数十年的经验和上千次的实际应用，使我们能够为您的船舶实现最佳的推进系统。 优势 一目了然 全羽化模式（可选） 采用最新的遥控技术，操作符合人体工程学原理 可变模块化系统，满足您的特殊要求 通过 EAL 认证，可防止污染 便于维护的设计 经过数千次实际应用的检验和测试 结构坚固可靠 多年的螺旋桨设计经验带来最大推力 采用 CFD 等现代设计方法，高效、静音 详细介绍 精确性能 SCP ...
直径: 12 in - 18 in
... 具有众多独特功能的全能型螺旋桨 双叶 Gori 折叠式螺旋桨专为配备最大约 60 马力（44 千瓦）发动机的帆船而设计。齿轮桨叶设计确保桨叶同时打开和闭合，从而减少前进和后退时的振动。在航行时，叶片同时闭合。它有 7 种直径可供选择，从 11.5 英寸到 18 英寸，适用于轴安装和风帆驱动。左、右旋转。 为什么不多打一个结？ 在航行过程中，固定螺旋桨会使游艇的速度大大降低。测试表明，双叶 Gori 折叠式螺旋桨可将游艇的总阻力减少 35% - 在航行时可增加一整节的速度。与羽化螺旋桨相比，折叠螺旋桨在航行时不会缠住海草、龙虾线或塑料袋。 全功率前进和后退 Gori ...
Gori Propeller
直径: 18, 17, 16, 15, 14 in
间距: 9 in - 16 in
... 三叶固定螺旋桨专为配备 Technodrive SP60 帆船驱动装置的船用发动机而设计。这些螺旋桨由优质铝材制成，经过精心的静态和动态平衡，以确保优异的性能。其设计旨在为装有 SP60 螺旋桨的船只提供平稳、高效的航行。与沃尔沃（110s、120s、130s）、洋马（SD20、31、40-4T）、Buck、NANNI y SONIC 兼容。 ...
直径: 4,350 mm - 7,000 mm
... 曼恩阿尔法CP螺旋桨是具有不同操作模式和推进方式的船舶的理想选择，从动态操纵和系缆拉力条件到经济的部分负载服务和全速航行。我们的CPP是多功能的推进器，可以满足许多不同应用的挑战--并提供出色的推进性能和效率，同时将振动和噪音水平降到最低。 优点 节省燃料和降低排放水平。高推进效率等于低油耗和减少废气排放 推进的灵活性和最高的整体效率。尖端的流体力学叶片设计是实现顶级推进性能和多功能操作的基础 乘客、船员和货物的高舒适度：在控制气蚀、压力脉冲和噪音方面，最大限度地提高了螺旋桨的效率 低磨损率和很长的使用寿命。坚固可靠的材料和部件确保了这一点--设计时有足够的强度余量 适合任何应用的最佳螺旋桨 灵活性，有效地覆盖了曼恩发动机项目的所有推进力要求--特别是对于CPP，重点是轴功率范围高达40兆瓦。 ...
... 四叶螺旋桨具有与三叶螺旋桨相同的强度和耐用性。四叶螺旋桨增加了重载扭矩和可操作性，并具有出色的船尾提升和中速性能。四层油漆确保了出色的防腐蚀性能。减震橡胶衬套可减少振动和对传动系统的压力。 ...
间距: 10 mm - 23 mm
... 要想获得良好的整体性能和价值，Black Diamond 螺旋桨是您的不二之选。虽然 Black Diamond 铝螺旋桨是大多数使用 Mercury Mariner MerCruiser 动力的船只的标准配置，但通过使用 Quicksilver Flo Torq II 轮毂系统，它可以完美替代所有品牌的发动机。Black Diamond 建议用于功率不超过 250 马力、最高时速低于 50MPH 的船只。高质量的铸件和耐用的高光幻影黑表面处理使其易于维护和修理。 ...
Quicksilver/水星
... HHI-EMD 生产各种船用螺旋桨，直径可达 11 米 ，最大单位重量为 114 吨。 主要材料为锰青铜和镍铝 青铜。 HHI-EMD 对这些产品采用计算机化的设计、制造和检测系统。 现代三菱海洋推进蒸汽涡轮机 HHI-EMD 和三菱结合他们的专业知识，以生产最优质的海上蒸汽 涡轮机。 MS-2 系列是 HHI-EMD 在 三菱技术许可下生产的典型标准产品。 现代三菱船用蒸汽涡轮机采用现代设计、高产量和 经济性，确保了各类船舶的成功运行。 我们相信， 螺旋桨车间 ...
Bravo Two® 螺旋桨采用可产生巨大推力的大型叶片，经过专门设计，可以高效地将重型船只从洞中划出，并可在任意速度下转向。它专为与 MerCruiser® Bravo Two 驱动器搭配而设计。
Mercury Marine/水星
... 游乐船和商业应用的平稳巡航 ZF Faster Propulsion的固定螺距螺旋桨系列适用于各种游艇应用，包括运动渔船、巡洋舰、机动游艇，以及许多商业应用。 优势 优化的推进性能 定制的设计 静音和省油的操作 效率和舒适性 采埃孚提供了大量的固定螺距螺旋桨，用于所有类型的游船和商业船只的应用，可以根据客户的需求进行定制。 采埃孚的固定螺距螺旋桨保证了巡航时的最高效率和出色的舒适性。 ...
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