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... 水润滑轴承的外轴承由黄铜（OT63）或技术塑料聚酰胺树脂制成，具有中和电解腐蚀的优点。 该树脂具有中和电解腐蚀的优点。 轴承内部涂有黑色丁腈橡胶，具有以下特性： 密度 = 1.23 硬度 = 70/75 邵氏硬度 断裂拉伸强度 = 2.2 公斤/平方毫米 断裂伸长率 = 225 适用于正向和反向旋转的轴。 轴承用水润滑，在轴和轴承橡胶之间形成一层非常薄的薄膜，将摩擦系数降到非常低的值。切勿空转，因为高温会立即损坏轴承。确保橡胶不与油脂或润滑油等有害物质接触。循环水有助于排出轴承内表面的热量，其温度不得超过 ...
... Aqualube 船用轴承的性能基于轴承表面的独特设计。凹槽和轴承表面形成的角度加强了螺旋桨轴的润滑。 Aqualube 轴承外壳由耐腐蚀的海...黄铜或非金属酚醛树脂制成。 轴承内部材料是一种坚韧的合成丁腈橡胶，经过特殊复合处理，具有很强的耐磨性，同时还能有效降噪减震。 通过轴承的水流可以散热、冲洗轴承中的有害研磨物质，并保持金属和橡胶表面的分离，从而减少摩擦损失。 安装在支撑杆上的轴承通常是自润滑的，但为了获得最佳性能，胸管轴承必须获得充足的供水。 供水通常采用从发动机冷却系统放水的形式。 黄铜和非金属带壳系列 黄铜和非金属带壳系列轴承适用于英制和公制轴。公制系列涵盖直径从 ...
... 带橡胶轴承的后置云台由带螺母和法兰的青铜壳体组成，用于将其固定在船体上。壳体内有一个带六角形橡胶套的衬垫，使水在轴和轴承之间循环，以便冷却和润滑。 信息 我们提供的轴承适用于直径为25毫米至90毫米的标准轴。 ...
... Crafsman Marine 水润滑内部轴承由轴承青铜制成，并配有双氟橡胶密封圈。 由于几乎无需维护，该轴承可在未来许多年内保持舱底干燥。 水润滑可通过发动机排出的废水或单独的水瓢提供。该装置的密封件配有优质硅脂。 ...
... 凹槽轴承的设计利用了基本的润滑原理，使水从凹槽中流出来，在轴承表面形成流体力学水纹。 噪声和振动吸收 轴速 众所周知，Silverline轴承的最大工作速度超过35m/s（7000fpm）。最小速度约为0.05m/s (10fpm) Silverline轴承适用于所有轴承被浸没或可以用管道输送液体进行润滑的应用，并且负载和温度不会对橡胶造成损害。 如果需要，可以订购下面没有列出的其他尺寸。 ...
... 轴承用于支持螺旋桨和舵轴，是推进系统的一个重要组成部分。因此，我们只使用和生产目前最好的轴承。我们有几种类型的轴承，都取决于最适合您应用的系统。 我们有大量的橡胶轴承库存，用于支持螺旋桨、切割器和泵轴。这些支座的相对柔软和有弹性的橡胶复合物保证了在减少噪音和振动方面的最佳效果，以及长期无污染的使用寿命。大多数标准橡胶支座的轴直径为ø20至ø180毫米，均有库存。我们还可以提供法兰式橡胶支座（法兰式外壳）。对轴径为ø100mm或更大的旧橡胶支座进行重新装配（reline）是可能的。 我们还生产和提供油润滑轴承、脂润滑轴承、复合轴承和其他许多产品。 ...
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