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... Trelleborg 的挤压挡泥板是简单的橡胶船用挡泥板型材，具有坚固的设计。 挤压挡泥板通常用螺栓连接到结构上。 它们可以在几乎任何长度进行制造，然后切割和钻孔，以适应各种应用。 可应要求提供预弯曲部分和特殊尺寸。 特点 广泛的标准尺寸， 几乎任何长度可供选择 各种固定方法 简单、坚 固的设计特殊的前曲线可选黑色或乳白色应用小型 工艺船码头和码 头浮桥保护 内陆水道 一般用途挡泥板质量框架挡泥板质量框架详细介绍了橡胶挡泥板的最新研究，为更智能的挡泥板选择提供了核心资源。 ...
Trelleborg Marine and Infrastructure
... 复合挡泥板，也称为 Rubbylene®，是橡胶复合材料，具有低摩擦和耐磨性能，具有弹性和超高 MWPE。 这两种材料采用了特殊的硫化方法，比机械接头更坚固、更可靠。 复合挡泥板用于需要挤出简单但剪切力较低的地方。 * 特点有 弹性的橡胶体 低摩擦 UHMW-PE 面 强分子键 易于钻孔和切割 应用于 小型工艺的码头和码 头停泊 浮动结构上的桩导挡泥板 质量框架挡泥 板质量框架质量框架详细介绍了橡胶挡泥板的最新研究，为更智能的挡泥板选择提供核心资源。 ...
Trelleborg Marine and Infrastructure
... 腿部挡泥板提供了极其紧凑的解决方案，非常适合在有限区域安装挡泥板时。 这些多功能挡泥板采用模块化设计，可作为单元件、UE V 挡泥板、MV V V 挡泥板和 MI 元件解决方案供应。 单元 件多功能模块化系统高效形状对称或不对称固定强度纵向剪切易于安装低维护 应用 容器码头油轮泊位 rORO 和游轮海豚和单游船散装和一般货物泊位挡泥板墙壁小型工艺泊位 UE V 挡泥板 简单, 模块化设计低摩擦盾非标牌减少船体压力易 于维护应用多用户泊位小型 ...
Trelleborg Marine and Infrastructure
直径: 500 mm - 4,500 mm
长度: 1,000 mm - 9,000 mm
... 浮动气动橡胶护舷被称为横滨护舷或横滨型气动护舷。浮动气动橡胶护舷由合成芯增强橡胶板制成，内含压缩空气。内含的空气可使其漂浮在水面上，在两船之间（船与船之间）或船舶与停泊结构之间靠岸时起到减震作用。所有 Doowin Marine 横滨型浮动气动橡胶护舷的制造和测试均完全符合 ISO 17357 标准。 浮动式气动橡胶护舷因其重量轻，可使用缆绳或缆索轻松搬运和安装。它能抵抗剪切力，并在最大 15 度的倾斜压缩下保持能量吸收水平。同时，可提供较低且相对均匀的船体压力。 由多层合成缆绳和坚韧的耐磨橡胶组成，即使在恶劣条件和循环负荷下也能保持稳定的性能。维护成本和损坏风险也降到了最低。最好的材料还能确保自浮力和超长的使用寿命。 气动护舷的直径从 ...
Doowin Marine
直径: 500 mm - 4,500 mm
长度: 1,000 mm - 9,000 mm
... 吊索式气动护舷是一种船用护舷，专门设计用于船对船转运作业、船对船坞停泊和系泊作业。这种护舷的特点是其结构和连接或 "悬挂 "到位的方式。 结构 吊索式气动护舷通常由合成钴强化橡胶板制成，橡胶板内充满压缩空气。这种结构使它们能够漂浮在水面上，起到减震的作用，保护船只和码头在接触过程中不受损害。护舷通常配有法兰区、安全阀和珠环，以增加强度和稳定性。此外，护舷还可能包括卸扣和转环，以方便安装和调整。 应用 吊索式气动护舷通常用于以下场合 船对船转运作业：在货物或人员转移过程中，在两艘船之间提供缓冲。 船坞靠泊：在靠泊过程中保护船舶和船坞免受损坏。 系泊作业：当船舶停泊在港口时，它们有助于稳定船舶。 标准和认证 吊索式气动护舷通常按照 ...
Doowin Marine
直径: 500 mm - 4,500 mm
长度: 1,000 mm - 9,000 mm
... 浮动气动橡胶护舷被称为横滨护舷或横滨型气动护舷。浮动气动橡胶护舷由合成芯增强橡胶板制成，内含压缩空气。内含的空气可使其漂浮在水面上，在两船之间（船与船之间）或船舶与停泊结构之间靠岸时起到减震作用。所有 Doowin Marine 横滨型浮动气动橡胶护舷的制造和测试均完全符合 ISO 17357 标准。 浮动式气动橡胶护舷因其重量轻，可使用缆绳或缆索轻松搬运和安装。它能抵抗剪切力，并在最大 15 度的倾斜压缩下保持能量吸收水平。同时，可提供较低且相对均匀的船体压力。 由多层合成缆绳和坚韧的耐磨橡胶组成，即使在恶劣条件和循环负荷下也能保持稳定的性能。维护成本和损坏风险也降至最低。最好的材料还能确保自浮力和超长的使用寿命。 气动护舷的直径从 ...
Doowin Marine
... 生产工艺。机械车全自动缠绕整体成型硫化加工沟槽工艺 是国内首创、世界领先的具有自主知识产权的全自动缠绕整体成型硫化加工沟槽工艺，适用于圆柱形（CY）橡胶护舷。 该工艺采用冷喂料挤出机，通过挤出缠绕装置自动将复合橡胶挤出所需尺寸的薄膜，薄膜在成型辊芯上往复缠绕。在达到产品工艺尺寸后，水布被自动捆绑加压。最后，进入硫化罐，进行加热和硫化成型。硫化后，槽权被安装并通过车削加工。 该过程实施后，通过连续挤出薄膜并来回卷绕，可以形成圆柱形的橡胶护舷。因为缠绕的间距是均匀的，所以在上下两层之间形成了一个网络结构。在缠绕过程中，高压圆筒压实辊用于逐层压实粘合和排除空气，因此，圆柱形橡胶护舷在缠绕完成后不会再缠绕。硫化前形成整体结构，再经压力和高温硫化成型，大大提高了产品的物理性能。 ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
... SD型橡胶护舷用于船舷、干船坞、浮动码头、码头边。生产过程是全自动缠绕整体成型硫化和机械车加工槽的过程。该工艺使橡胶护舷具有良好的和长寿命的性能，实用性强，易于安装。我们的橡胶护舷是由高耐磨性的橡胶制成的，具有良好的回弹性能，可用于所需的应用。这些护舷板易于安装和拆卸。 ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
... W型橡胶护舷用于船体水下部分和船尾。生产过程是全自动卷绕整体成型硫化和机械车辆加工槽的过程。该工艺使橡胶护舷具有良好的&长寿命的性能，实用性强，安装方便。我们的橡胶护舷是由高耐磨性的橡胶制成的，具有良好的回弹性能，可满足所需的应用。这些护舷板易于安装和拆卸。 ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
... (1)护舷又称防撞条，是码头和船舶常用的缓冲产品，为码头设施和船舶提供保护。 (2)合成橡胶护舷具有弹性大、恒定拉伸强度高、电绝缘性强、抗撕裂、耐磨、耐温（承温范围为-60℃至80℃）等优良性能。 (3）所有护舷都具有使用寿命长、材料环保、安装和维护成本低的优点。 应用范围 .各种水域的码头/船坞/栈桥和游艇/船舶 .一般规格可参考附表，特殊规格可根据客户要求定制。 ...
... 广泛应用于停泊和靠泊作业，Glen提供全系列的橡胶护舷产品，包括细胞、锥形、拱形、腿部和圆柱形护舷。 为了确保它们在通常苛刻的条件下具有较长的使用寿命，橡胶质量和护舷制造工艺都必须遵守最高标准。这就是为什么格伦工程公司在我们位于重庆的生产基地引入了GB/T19001; 2001-IS09001:2000质量控制体系，并获得了英国皇家认可委员会的认证。 由于客户信任格伦的高质量制造工艺，我们的橡胶护舷产品被广泛用于世界各地的散装码头、石油、天然气、液化天然气和碳氢化合物处理设施、集装箱码头、海上平台和多用户泊位。 固定式护舷 液化天然气运输船泊位 需要保护的各种海洋结构 临时和永久的基础设施 工业石油和天然气码头 散装矿物和液体码头泊位 其他护舷 石油和天然气油轮 工作船 渡轮 浮桥 驳船 海洋港口橡胶护舷选项 不同类型和尺寸的正面板和面垫的选择 配件的选择 在第三方机构见证下的检查 在工厂进行压缩测试 ...
GLEN ENGINEERING
直径: 650 mm - 3,350 mm
... 广泛应用于停泊和靠泊作业，Glen提供全系列的橡胶护舷产品，包括细胞、锥形、拱形、腿部和圆柱形护舷。 为了确保它们在通常苛刻的条件下具有较长的使用寿命，橡胶质量和护舷制造工艺都必须遵守最高标准。这就是为什么格伦工程公司在我们位于重庆的生产基地引入了GB/T19001; 2001-IS09001:2000质量控制体系，并获得了英国皇家认可委员会的认证。 由于客户信任格伦的高质量制造工艺，我们的橡胶护舷产品被广泛用于世界各地的散装码头、石油、天然气、液化天然气和碳氢化合物处理设施、集装箱码头、海上平台和多用户泊位。 固定式护舷 液化天然气运输船泊位 需要保护的各种海洋结构 临时和永久的基础设施 工业石油和天然气码头 散装矿物和液体码头泊位 其他护舷 石油和天然气油轮 工作船 渡轮 浮桥 驳船 海洋港口橡胶护舷选项 不同类型和尺寸的正面板和面垫的选择 配件的选择 在第三方机构见证下的检查 在工厂进行压缩测试 ...
GLEN ENGINEERING
长度: 200 mm - 2,000 mm
... 广泛应用于停泊和靠泊作业，Glen提供全系列的橡胶护舷产品，包括细胞、锥形、拱形、腿部和圆柱形护舷。 为了确保它们在通常苛刻的条件下具有较长的使用寿命，橡胶质量和护舷制造工艺都必须遵守最高标准。这就是为什么格伦工程公司在我们位于重庆的生产基地引入了GB/T19001; 2001-IS09001:2000质量控制体系，并获得了英国皇家认可委员会的认证。 由于客户信任格伦的高质量制造工艺，我们的橡胶护舷产品被广泛用于世界各地的散装码头、石油、天然气、液化天然气和碳氢化合物处理设施、集装箱码头、海上平台和多用户泊位。 固定式护舷 液化天然气运输船泊位 需要保护的各种海洋结构 临时和永久的基础设施 工业石油和天然气码头 散装矿物和液体码头泊位 其他护舷 石油和天然气油轮 工作船 渡轮 浮桥 驳船 海洋港口橡胶护舷选项 不同类型和尺寸的正面板和面垫的选择 配件的选择 在第三方机构见证下的检查 在工厂进行压缩测试 ...
GLEN ENGINEERING
... 横滨型气动挡泥板是一种以空气为碰撞介质的保险杠。气动挡泥板的直径从 300 毫米到 4 500 毫米不等，长度从 500 毫米到 9 000 毫米不等，也有特殊尺寸。 气动浮式护舷主要由内层橡胶、用于加固的合成纤维帘布层、外层橡胶和其他金属部件组成。所有浮式护舷部件经过高温硫化后组合成一个整体，因此气动浮式护舷具有许多优点。 链胎网式气动护舷（CTN）是由废旧轮胎通过水平和垂直链网连接而成的格状结构，可进一步保护护舷主体。链条经过镀锌处理，具有更强的耐腐蚀性，外面套有橡胶套，以防止外层橡胶受到磨损。水平链条的两端分别固定在一个环形卸扣上。橡胶护舷有 ...
Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
... 漂浮泡沫填充的护舷是由高质量的泡沫制造的，外面包着一层坚硬的聚氨酯表皮。可以通过改变泡沫的等级来改变其性能。所用泡沫的闭孔结构意味着这些护舷产品几乎是不沉的，并将继续发挥作用--即使被损坏到无法修复。 填充泡沫的护舷产品还可以配备链条和轮胎网，用于粗糙的应用。这些护舷产品也有一个简单而独特的内部结构，它允许剪切负荷由一个以端部枷锁为终点的贯穿式链条安排来吸收，而不是由护舷产品本身吸收。 这样的设计是为了在发生过载时，该系统的任何损坏部件都可以单独更换--而其他泡沫护舷则是将端部配件作为护舷内部工作的组成部分。 泡沫填充护舷的优点 易于安装 几乎不会下沉 维护成本低 高能量吸收/低反作用力 ...
Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
... 杰瑞堡船用护舷的核心部分采用热层压 100% 闭孔泡沫，外层采用坚韧厚实的尼龙丝增强聚氨酯，具有很高的抗压强度，因此在海上作业时能够吸收大量能量。 我们的船用浮动泡沫填充护舷还具有独特的内部结构，可避免过载并吸收剪切负荷，从而使靠泊操作更轻松、更安全--尤其是在恶劣条件下。 我们的泡沫填充护舷产品直径从 200 毫米到 4,500 毫米，长度从 500 毫米到 10,600 毫米，具有不同的泡沫密度以及不同的形状和尺寸。根据实际安装要求，浮动泡沫护舷可采用两点或四点安装系统。 杰瑞堡船用泡沫护舷的优点 1.高能量吸收和低反作用力 3.内部工程结构简单有效 4.易于安装，维护成本低 5.尼龙丝增强聚氨酯弹性体外皮 6.可提供链条和轮胎网 7.标准产品系列，并提供定制设计服务 1.100% ...
Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
... 浮动式气动橡胶护舷称为横滨护舷或横滨型气动护舷。漂浮式气动橡胶护舷是由合成树脂增强橡胶板制成，内装压缩空气，使其漂浮在水面上，在两船之间（船对船）或船舶与停泊结构在水面上并排时起到减震作用。斗赢海运横滨型浮动式气动橡胶护舷的制造和测试都完全符合ISO 17357标准。 漂浮式气动橡胶护舷因其重量轻，可以方便地用人字绳或人字链进行搬运和安装。在倾斜压缩15度的情况下，能抵抗剪切力，并保持吸能水平，同时提供较低的、比较均匀的船体压力。同时，提供较低的、比较均匀的船体压力。 由多层合成纤维绳和坚韧的耐磨橡胶组成，即使在恶劣的条件下和循环负荷下也有稳定的性能。维护成本和损坏风险也被降到最低。最好的材料也确保了自浮力和极长的使用寿命。 气动护舷的直径从500毫米到4500毫米，长度从500毫米到9000毫米。所有尺寸的气动橡胶护舷都有吊索式或带重型链条和轮胎网的护舷。 ...
DOOWIN - Underwater Lift Bags & Water Weight Bags
... 泡沫护舷是一种坚韧的重型和不沉的漂浮护舷系统。它们经常被用于港口、近海和船对船的应用。泡沫护舷具有较高的能量吸收能力和较低的反作用力。其性能高于气动橡胶护舷和其他船舶护舷。它的自浮特性确保了泡沫护舷在船对船作业中的可操作性。 无网泡沫护舷是没有链条和轮胎网的。 有网的泡沫护舷是有链条和轮胎网保护的。+ 漂浮的泡沫填充型护舷的结构 泡沫填充型护舷由有弹性的闭孔泡沫填充。外皮是由氨基甲酸酯弹性体和尼龙网加固而成的。 泡沫填充护舷的结构 高能量吸收的泡沫核心 泡沫核心是高性能和高质量的100％闭孔泡沫，结合我们特殊的层压工艺，确保了每个护舷核心的完整性。这种特殊的泡沫可以在相对较低的反应力下提供高能量吸收。即使表皮被刺破，它也是不吸水而不沉的。 坚固的外皮 甜甜圈护舷具有坚固的聚氨酯弹性体外皮，没有任何东西可以卡住船体突起或码头配件。为了提供额外的强度，厚厚的外皮用尼龙网进行加固。 高质量的钢结构 由贯穿中心的钢管和两端的外部负荷分配法兰组成。通过中央钢管连接端部配件的重型内部链条，用于通过护舷传递拉伸载荷。所有填充泡沫的护舷的端部配件都经过热浸镀锌处理。 ...
DOOWIN - Underwater Lift Bags & Water Weight Bags
直径: 1 m - 5 m
长度: 1 m - 12 m
... 船用泡沫护舷的重量极轻，但非常耐用，通常被粘合在船体上，但如果需要，也可以用机械方式固定。我们可以建造任何形状和尺寸的柔性护舷，具有不同的阻尼特性，以满足您的船舶的个别要求。这种船舶泡沫护舷系统由PE泡沫芯制成，具有许多不同的密度和各种阻尼能力，从而大大节省了运营成本。 我们广泛的铸造泡沫船舶护舷产品为标准护舷系统提供了一个简单和轻便的替代方案。我们的泡沫弹性体护舷技术与传统的橡胶、充气管、离子膜和海帕伦护舷方案相比，具有明显的优势。容器泡沫护舷用于小船上，以取代刚性充气船（RIB）上使用的高度脆弱的气动装置。容器泡沫护舷已被供应，以取代挤压的重型橡胶护舷。 与橡胶护舷相比，我们的浇铸泡沫船舶护舷产品提供了更快、更简单的安装方法。护舷产品的轻质结构使其易于运输和手工安装。 这些护舷产品是由聚乙烯泡沫核心和海洋级聚氨酯涂层组合而成的。这使我们能够在一个单一的包装中提供一个平滑和均匀的表面，并具有良好的冲击吸收性能。该系列代表了一种不会吸水的轻质永久浮力解决方案。 ...
DOOWIN - Underwater Lift Bags & Water Weight Bags
长度: 120 cm
... FENDACUBE - 适用于高性能帆船的新一代解决方案。创新的结构元素创造了一个立方体形状，放气后重量轻、体积小。 对于需要将船只固定在远离码头的地方的任何情况来说，这都是一个很好的解决方案。 经久耐用--...级织物 保持形状的独特结构 多个连接点 坚固程度足以横跨 标准和定制尺寸 可放气至体积的 10 ...
... PALFINGER MARINE的NPF系列是专门为重型船舶和海上使用而设计的。护舷的结构使其成为保护船舶和码头免受船对船或船对码头停泊时的力的理想选择。 NPF系列是按照ISO 17357:2014-1标准生产和测试的。这是确保高质量护舷的唯一标准。每种护舷都可以提供单独的等级证书（ABS），显示符合ISO 17357:2014-1。 链条和轮胎网类型/吊带类型 全球范围内的库存。釜山、新加坡、迪拜、鹿特丹、海格松 全球服务网络 挡泥板本体由链网、钢丝网或纤维网覆盖。链网是最受欢迎的类型，可以保护橡胶体免受尖锐物体和正常磨损。纵向链的每一端都用一个或两个环连接起来，环上有一个家伙链。作为标准，NPF护舷配有卡车轮胎，但也可选择飞机轮胎。所有护舷都配有牵引片/环以及连接到每一端的卸扣/转轴。 PALFINGER ...
Palfinger Marine GmbH
... 特点 1. 高能吸收和低反应力 2. 在不同的初始压力下可调 PF 性能. 最低维护成本. 最适用于大潮或小潮汐造成的区域. 重载应用可选的链网和轮胎 ...
YMI Corporation
长度: 100, 150, 300 cm
... 设计用于夹在远离水面的码头边。 规格： 充气后为 200 毫米（宽）x 300 毫米（高）。 完全焊接的接缝。 1 个充气阀门。 侧边 316 航海级不锈钢 D 形环。 船侧柔软织物 EVA 防摩擦面板。 NO STEP 警告标签。 长度： 1000 毫米： 1000 毫米。 1500 毫米。 3000 毫米 不包括 316 不锈钢固定套件，可单独购买。 备注 所有价格均已包含送货上门的全球空运费用。 购买的商品需在边境缴纳国家税收。 ...
Roberts Brothers International
... 滚动的 "码头缓冲器"，协助安全平稳地进行停靠操作。 虽然船坞轮已经存在了很多年，但仍有很多人要求更好的解决方案。船主的主要问题是市场上现有的选择是扁平或刺穿，因此不能保护船。对于船坞业主来说，问题在于脆弱和劣质的支架结构，以及他们很容易被推倒从而损坏自己，更重要的是，船坞。 Marinaquip 停靠轮不能放气、平坦或刺穿。巨大的75毫米（3"）轴意味着它永远不需要润滑或任何维护，并将保持自由移动的一生。支架固定在两个或三个平面上，是令人难以置信的强度和弹性，由6mm（1/4"）板的重型海洋级316不锈钢制成。 可提供现货版本 ...
长度: 90 cm
... seaEQ-护舷--Performer系列的码头护舷是针对极端负荷开发的，能可靠地保护您的船只不受损害。当停靠在防波堤或码头墙时，坚固的Wall Performer护舷可以阻尼接触，从而防止船只受损。码头护舷的内部结构在与机身接触时提供了最佳的保护，同时也吸收了硬的冲击。seaEQ-Wall-Performer港口护舷被安装在防波堤或码头壁上（不包括紧固材料）。码头护舷在其上片配备了一个紧固轨道。背板配有四个可选择的折叠式紧固片。 订购组装套件？在 "附件/备件 ...
seaEQ
直径: 50, 100 cm
长度: 100, 450 cm
... 尺寸：-最小： 0.5x1M/最大：4.5*9M 风格： - CTN/吊带护舷/潜艇气动护舷----。 材料： - 天然橡胶 颜色:- 黑色/白色/船灰色 内压： - 50/80Kpa ...
... 超级细胞橡胶挡泥板具有高效和简单的几何形状，经过充分的验证、试验和测试。 它是一种高性能橡胶挡泥板。 它被模塑成一个圆柱形。 超级电池橡胶挡泥板提供良好的能量能力。 圆形设计和圆形安装底座使其成为一个非常稳定的挡泥板，特别是在可能存在极端停泊运动的情况下。 特点： • 久经考验的模块化设计 • 高效率 • 良好的角性能 • V/IDE 范围和尺寸 • 角泊位性能高 ...
Qingdao Evergreen Maritime CO.,LTD
... SPC 锥形挡泥板是一种高效的挡泥板，可用于各种应用场合。它具有锥形主体和全橡胶嵌入式安装法兰。其精巧的几何形状和锥形可带来许多出色的性能特点。 SPC 锥形护舷的高度从 300 毫米到 2,000 毫米不等，每种护舷都有 3 种不同的主要橡胶等级*，可选配：过载挡块，以避免过度压缩 SPC 锥形护舷的特点 出色的能量吸收与反作用力比（E/R） 出色的能量吸收能力（单位护舷重量 剪切稳定性高 在 10° 接近角范围内性能不变 锚固凹槽便于安装 应用 集装箱和散货码头 油气码头 杂货码头 邮轮码头 渡轮和滚装船码头 海... ...
ShibataFenderTeam
... 气动橡胶护舷已被广泛用于停泊结构以及船对船，船对码头和船对结构服务。由于其优越的性能，石油、矿石、海上施工和钻探、渔业、造船等主要行业以及世界各地的港务局和海...都采用并支持该产品。 特点 高能量吸收 反作用力和表面压力小 可根据水位进行调节 性价比高，使用寿命长 安装简便。 维护成本低 间距大 业绩卓著 应用 油轮、气体运输船和散货船 快速渡轮和铝壳船 临时或永久性安装 快速反应和紧急护舷 作为隔离护舷，使船舶与岸上设施重新对齐 ...
... 挡泥板手指码头挡泥板 - 0,00€ FENDERFINGER Fenderfinger Dock Fender是将IB1固定系统与传统的充气式护舷相结合的结果，获得了一种多功能、安全、经济的固定在码头上的保险杠式护舷。 与其他固定在码头上的保护系统不同，Fenderfinger系统增加了传统的充气护舷和 "码头防撞板 "的优点，既获得了优势，又消除了某些缺点。 充气护舷在吸收冲击力的时候适应船体的形状，与其他材料相比，其更好的延展性可以转化为对船的友好处理。 挡泥板不挂在船舷边，所以烛台和护栏不会受到影响，我们每次出海时都会忘记将挡泥板放在船上，回来时反之亦然。 支架相对于护舷的垂直位置，可以防止在放气时船体接触到它们，避免任何损坏。如果护舷破损，可以快速、方便地更换另一个护舷，而不必把所有东西都扔掉。 挡泥板指系统有20和28毫米两种尺寸。 20mm尺寸有两个版本。 V1 ...
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