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... - 发动机的动力可以在没有离合器的情况下提取。 - DIS是一个带有内部锥形轴承支撑的法兰盘壳体，以保护发动机曲轴免受来自高角度万向轴连接的反作用力。 - 柔性联轴器保护动力总成系统 应用 - 适用于由发动机产生的设备 - 支持远距离驾驶V型车 - 压缩机的驱动（空气/气体）。 - 适用于消防泵、发电机 ...
RBD弹性联轴器用于固定的工业发动机传动系统，例如发电机组、油泵和空气压缩机组等传动系统中，也可用于地面移动设备，例如叉车等地面车辆设备中。 RBD弹性联轴器有很多优点： 易于装配，重量轻，尺寸小，轴向尺寸短，价格有竞争力等。标准的SAE法兰连接，易于安装。 可提供防爆版本。 传动装置 RBD弹性联轴器可按一下方式供货 带或不带轮毂 带花键或平键键槽 带锥套锁紧联轴器 易于安装泵类的壳体 技术特征 RBD弹性联轴器采用内外齿结构，其中外齿配有特殊模制弹性橡胶块。 外部的铝合金内齿圈，可直接与原动机的输出法兰相连接，其齿形与模制弹性橡胶块匹配。 RBD弹性联轴器允许小量的轴向和径向不同心度。
应市场需求而开发的多泵驱动和软启动组和 MPD + KPTO 能够驱动多达8个泵，并且拥有调速型偶合器减缓扭振冲击、力矩限制和平稳启动的功能。
... 无振动联轴器包括聚氨酯柔性圆盘，可吸收正向和反向驱动时的起始扭矩，振动并将轴与发动机隔离。 在设备可能破裂的情况下，两个安全带可以连接在一起。 ...
... 丁腈橡胶（NBR）和天然橡胶衬套镀锌碳钢 ...
TOR MARINE SRL
扭矩范围 0.63 kNm - 20.0 kNm 应用 弹性安装的发动机 除了万向轴连接的联轴器外，伏尔康还开发了带整体式轴支承结构的弹性联轴器ISS。ISS适用于安装角较大的万向轴。万向轴产生的轴向、径向反作用力由轴承传递给飞轮罩壳，从而大幅度降低了发动机的曲轴负荷。ISS的高弹性可优化系统的扭转振动特性。 优点 保护曲轴，减少横向和轴向作用力 满足对发动机和齿轮箱之间角位移补偿的要求 作为弹性联轴器总成，共有三种型号， 扭矩范围广，使用灵活
VULKAN Marine
... 新型 SGFLEX-3F 系列联轴器系统结合了行业久经考验的 SGFlex 联轴器和实心钢法兰或飞轮组合，为我们的客户提供了一个集成的解决方案。 SGFlex 联轴器是高度耐用、增强的柔性联轴器，由高品质的弹性体和强力的线加固制成，可实现安全有效的扭矩传递。 SGFlex 联轴器可补偿轴向、径向和角度不对中，并且能够在极端应用条件下工作。 它们为扭矩峰值和冲击负载提供了有效的减振。 一些常见的应用包括泵系统、液压驱动器和输送传动系统。 S@@ gFlex ...
Sueddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG
... 大量库存，快速交货，内部机械车间可完全适合您的应用机械。 电话号码:+44 (0) 1737 767493 或电子邮件:info@jbj.co.uk. 驱动环的灵活性允许传输耦合对平行、角和轴向位移进行补偿。 最大轴直径为 145 毫米，最大扭矩可达 15,000 牛米，最大转速为 19,000 rpm。 • 扭转弹性 • 减震 • 盲组装 • 安全防止分解 • 无维护 • 轮毂材料：铝（铝），铸铁（GG/GG），烧结钢（Si），钢（St）。 您需要这些蜘蛛/颚式机械动力传动联轴器的重要信息：以下您将找到〜 ” ...
jbj Techniques Limited
... 阻尼器 BAYSAN Marine开发了一系列的阻尼器驱动板，以适应大多数发动机/齿轮箱的组合。 降低齿轮噪音，使发动机以较低速度运行，阻止花键磨损。 所有的阻尼器都被设计为故障安全型，并在弹性元件发生故障时保持驱动。 特殊的背板直径可达467毫米（SAE 14）。 弹性元件由聚酯弹性体制成，具有良好的耐热性，不受盐水、柴油和润滑油的影响。 安装到发动机上是快速和简单的。 阻尼板应用于飞轮表面，目的是将发动机的动力通过船用齿轮传递给螺旋桨。传递动力，减少响声，减振减震，确保（允许）在怠速和转速以上平稳运行。 设计符合最常见的SAEJ620飞轮标准，因此适用性强。 ...
... 1. 降低齿轮噪音 2. 允许发动机以较低速度运行 3. 背板冲孔准备安装 4. 故障安全设计 5. 无生锈、固体、烦恼或拨浪鼓的弹簧 研发 “R & D 阻尼器” 旨在防止发动机低转速下变速箱拨浪鼓（齿轮锤），并允许发动机在整个速度范围内使用。 为了在慢速下隔离扭转振动，必须有一个非常软的驱动连接，该连接必须足够坚固以跨出整个扭矩。 “研发减震器” 符合这些要求，由新型聚氨酯中的成型元件组成，该元件是无故障的，在柔性元件出现故障的情况下，驱动器保持不变。 研发可提供三种类型的阻尼器驱动板。 ...
R&D Marine
... 波塞冬有一系列的推力块。赫拉克勒斯和猎户座系列。这些推力块使螺旋桨的推力不必被齿轮箱/发动机支架所吸收。这创造了一个更安静、更平稳的推进系统。 这些装置的应用范围从10到3000千瓦。它们总是与弹性联轴器或柱塞式接头结合使用。 选项 Orion推力块有不同的标准尺寸，但也可以进行定制，以达到完美的效果。Orion推力块有重型版本。根据要求，可提供经社会批准的短结构和较大的推力轴承。 该推力块可以与以下设备组合。 CV轴 万向轴 灵活的猎户座联轴器 法兰盘 夹紧衬套 内部锥度 特点 Orion推力块具有良好的工程设计，并以现代的、具有成本效益的生产方法进行生产。 发动机可以被安置在较软的柔性发动机支架上，以更好地减少振动。 安装简单 设计用于促进长寿命 有多种尺寸和定制方案可供选择 ...
Poseidon Propulsion
... 带衬套的联轴器无润滑 特点 - 可传递的扭矩高达1 299 500 Nm - 水平或垂直安装 - 振动阻尼 - 渐进式弹性，取决于衬套的硬度 - 衬套失效时不会脱钩 - 无需拆卸联轴器即可轻松更换衬套 - 免维护，不需要润滑 - 根据要求提供符合ATEX 2014/34/EU的声明 - 可与制动盘一起安装 衬套的材料。 - NR 80 Shore-A - PU 92 Shore-A - HTrans ...
SIAM RINGSPANN
... DRIVESAVER®在变速器和螺旋桨轴之间提供了一个灵活的非金属屏障。这种屏障减少了传动系统的振动，从而降低了噪音，提高了运行效率。 吸收冲击 DRIVESAVER®能有效地吸收来自螺旋桨轴的推力和扭矩，以及因换挡和高速刨动而产生的过度冲击。它还有助于控制发动机扭转运动造成的损坏和错位。 防止电解 DRIVESAVER®提供了一个不透水的屏障，阻止来自水中的电流，以保护您的发动机和变速箱免受破坏性电解腐蚀。 像 "断路器 "一样发挥作用 DRIVESAVER®可以吸收通常由隐藏的木头、线或岩石造成的极端冲击和扭矩。DRIVESAVER®被设计成可以断裂，让你的变速器和发动机完好无损。这是正确的。DRIVESAVER®被破坏，而不是你昂贵的变速器和发动机。这就是你不能没有的全面保护! ...
... - Aquadrive系统通过将螺旋桨的负载转移到船体上，使发动机可以坐在柔软的减震支架上，从而减少噪音。 在传统的发动机安装中，发动机必须非常精确地与螺旋桨轴对齐。螺旋桨的推力必须由发动机及其支架来吸收。这些限制要求非常坚硬的悬置，将高水平的振动传递给船体。振动变成了噪音。 Aquadrive 防震系统消除了对坚硬的固定装置的需要，也消除了对发动机与螺旋桨轴仔细对齐的需要。相反，螺旋桨轴与 Aquadrive 推力轴承对齐，直接连接到船体的结构件上。推力轴承吸收了整个螺旋桨的推力并稳定了对准。恒速（CV）连接轴将发动机动力传递给推力轴承和螺旋桨轴，同时允许发动机向任何方向移动。超软的 ...
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