扭矩限制器

... RUFLEX标准扭矩限制器是一种没有驱动部件的扭矩限制器，适用于每个驱动。由于RUFLEX扭矩限制器的结构套件系统，它具有多功能性。 这种扭矩限制器（安全联轴器）与著名的KTR联轴器ROTEX（软轴联轴器）或BoWex（齿轮联轴器）的结合，以及与定制的驱动部件（如链轮）的整合，可以根据各自的应用进行最佳的过载保护。" 特点 负载保持，摩擦啮合的扭矩限制器 无驱动部件，用途广泛 低价的扭矩限制器 负载保持过载保护，最高可达12,000 Nm 集成定制部件 有现货，无内孔 无背隙 剪切式，分离式，滑移式 免维护 有腐蚀保护 定制的驱动部件 ...

... RUFLEX扭矩限制器是一种带有集成链轮的扭矩限制器。 该扭矩限制器设计紧凑，可根据DIN或ANSI标准与RUFLEX尺寸01-4的相应标准链轮一起提供库存。 特点 带集成链轮的扭矩限制器 过载保护，最高可达1,600 Nm（标准范围） 预先完成的子组件 制造商可按客户要求设置扭矩 可提供标准链轮的库存 可根据客户要求提供其他链轮 无齿隙安全联轴器 剪切式，分离式，滑动式 免维护 有腐蚀保护的 ...

... 过载联轴器KTR-SI是一种扭矩限制器，有多种型号。 过载联轴器KTR是一种扭矩限制器，为许多应用提供了合适的类型。它可以连接定制的法兰或链轮（KT型），以及大型滑轮、齿轮和三合一链轮（LT型）。 过载联轴器KTR-SI的类型。 KTR-SI类型FT：作为法兰类型的过载联轴器 KTR-SI型KT：作为法兰型的过载联轴器（包括滚针轴承）。 KTR-SI型LT：法兰式过载联轴器（加长的轮毂适用于较大的驱动部件）。 特点 扭矩限制器的匹配 扭矩限制器同步匹配 带空转的扭矩限制器 硬化的表面 免维护 精度为±15 ...

... 安全联轴器KTR SI Copmact FT是一种法兰式的扭矩限制器。 这种安全联轴器提供了客户组件（如皮带轮）的简便连接。 固体过载系统KTR-SI有各种设计（标准型和紧凑型）和各种工作原理（棘轮、同步、故障安全、空转），提供高达3100牛米的过载保护。 特点 法兰式无间隙安全联轴器 硬化的表面 匹配的扭矩限制器 同步启动的扭矩限制器 免维护 精度为10 有腐蚀保护的 有各种类型的安全联轴器 安全联轴器KTR-SI Compact是一种无间隙扭矩限制器，有多种类型（法兰式和与无间隙联轴器ROTEX ...

... 通过双辊原理，在运行期间极限扭矩的高度一致性 360°后同步重新啮合 扭矩最高可达10 000 Nm 适用于直径最大为125毫米的轴 功能简介 当达到预设的极限扭矩时，SIKUMAT®会出现棘轮。 过载消除后，SIKUMAT®在360°后自动同步重新啮合到起始位置。 过载可以通过一个接近开关来指示。这意味着可以立即关闭驱动装置或激活另一个控制功能。 ...

... 贝勒维尔弹簧扭矩限制器 - 成本效益高，简单的扭矩限制器 - 垫片磨损的调整选项 - 12种尺寸，适用于从0.5 Nm到10 000 Nm的滑移扭矩 功能 : - 当达到预设的滑移扭矩时，内置部件（如链轮）会滑移。 - 在滑移过程中，输入和输出相对旋转，预设的滑移扭矩继续传输。 - 滑动过程中，固有的能量消耗很高。 - 重新啮合是没有必要的。 ...