评级5发动机

输出功率: 10 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit

... 发动机缸体 齿轮驱动气门机构 水冷式排气歧管 燃料系统 机械调速器 凸轮驱动的直列喷射泵 带手动启动器的燃料供给泵 燃油过滤器 润滑系统 可更换的全流油过滤器 机油标尺 冷却系统 水冷式排气弯头 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 电气系统和仪表 12 V电气系统 12 V / 40 A 交流发电机 电动起动马达 仪表（启动/停止面板和警报器） 进气口 安装式空气净化器 其他特点 灵活的发动机安装 机械停止功能 控制电缆的托架 可选设备和附件 船底冷却装置 完整的船舶推进系统 油门和换档控制 排油泵 聚酯框架（用于风帆驱动版本） 发动机安装调整 水锅炉系统 填料箱连接 完整的燃料系统 完整的排气系统 评级 每年可达1000小时 负载率高达35%。 在每8小时的运行中，全功率运行不超过30分钟。剩余时间必须在巡航速度或低于巡航速度的情况下进行。 传动系统 轴线 TMC40 帆板驱动 帆板驱动SP60 请联系您的纳尼代表，了解有关变速器类型和型号范围的更多细节和可用性。 ...

输出功率: 14 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit

... 发动机缸体 2个直列气缸，齿轮驱动气门机构 水冷式排气歧管 燃料系统 机械调速器凸轮驱动的直列喷射泵 带手动启动器的燃料供给泵 燃油过滤器 润滑系统 可更换的全流式油过滤器 机油尺 机油冷却器 冷却系统 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 水冷式排气弯头 电气系统和仪表 12 V电气系统12 V / 70 A交流发电机 电动起动马达 电停功能 仪表板，包括 启动/停止、转速表和警报器带即插即用的延长线束 进气口 安装式空气净化器 其他特点 灵活的发动机安装 控制电缆的制动装置 可选设备和附件 船底冷却装置 完整的船舶推进系统 油门和换档控制 额外的仪表，飞桥扩展线束 聚酯框架（风帆驱动版） 发动机安装适应性 两极电气系统水锅炉系统 填料箱连接 完整的燃料系统完整的排气系统 评定标准 年运行时间可达1000小时 ...

输出功率: 19.6 ch
发动机排量: 721 cm³
汽缸数量: 3 unit

... 发动机缸体 3个气缸排成一列 齿轮驱动的气门机构 水冷式排气歧管 燃料系统 机械调速器 凸轮驱动的直列喷射泵 带手动启动器的燃料供给泵 燃油过滤器 润滑系统 可更换的全流式油过滤器 机油尺 机油冷却器 冷却系统 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 水冷式排气弯头 电气系统和仪表 12V电气系统 12 V / 70 A 交流电 r 电动起动马达 电停功能 仪表板，包括启动/停止、转速表和警报器 具有即插即用功能的扩展电缆线束 进气口 安装式空气净化器 其他特点 灵活的发动机安装 ...

输出功率: 29 ch
发动机排量: 1,131 cm³
汽缸数量: 3 unit

... 发动机组 3个直列气缸 齿轮驱动的气门机构 水冷式排气歧管 燃油系统 机械调速器 凸轮驱动的直列喷射泵 带手动启动器的燃料供给泵 燃油过滤器 润滑系统 可更换的全流式机油过滤器 机油尺 机油冷却器 冷却系统 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 水冷式排气弯头 电气系统和仪器设备 12 V电气系统 12 V / 120 A交流发电机 电动起动马达 电停功能 仪表板，包括启动/停止、转速表和警报器 具有即插即用功能的扩展电缆线束 进气口 安装式空气净化器 其他特点 灵活的发动机安装 控制电缆的托架 可选设备和附件 船底冷却装置 完整的船舶推进系统 油门和换档控制附加仪表，飞桥扩展线束聚酯框架（风帆驱动版）。 发动机安装调整两极电气系统 水锅炉系统 填料箱连接完整的燃料系统 完整的排气系统SOLAS认证版本 等级评定 年运行时间可达1000小时 负载率高达35%。 在每8小时的运行中，全功率运行不超过30分钟。其余时间必须在巡航速度或低于巡航速度的情况下进行。 变速器轴线 TMC40 TTMC35A ...

输出功率: 51, 60, 75 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit

... 115A交流发电机，内置充电传感器 电子船舶控制仪表和NMEA接口 专用的换油管 继电器激活的起动螺线管 淡水冷却是标准配置 沃尔沃-宾塔D2帆板机是一个完全集成的套件，完美匹配的帆板机由直列4缸、2.2升、使用凸轮驱动的直列喷射泵的增压空气冷却柴油机驱动，并有淡水冷却。这套系统可以提供低转速的巡航，安静的运行，以及最小的振动。 舒适性 通过动态平衡的设计和高效的橡胶隔离，实现了平稳运行和低振动水平。较低的发动机转速和进气口消音器降低了噪音水平，有助于提高船上的舒适性。 船舶扭矩 这款发动机在低转速下提供高扭矩。这意味着在码头、强头风和狭窄空间中进行操纵时，有足够的动力和快速反应。 坚固耐用的发动机 沃尔沃-彭塔船用柴油机采用刚性的发动机缸体和一体式气缸盖，其设计和制造都非常坚固。这使其具有出色的可靠性和较长的使用寿命。 高效的充电 高容量的充电是标准的。115A的交流发电机有一个电子传感器，可以实现更高的电池容量。即使在怠速状态下，交流发电机也能提供超过35A的电流，而在巡航速度下，它能提供约100A的电流。 ...

输出功率: 450, 510, 550, 600 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit

... 电子控制的共轨燃料系统 电子控制是标准配置 易于接近的服务点 世界级的功率重量比 低噪音水平和低油耗 沃尔沃遍达D8是一款直列6缸、7.7升的柴油机，采用共轨燃油喷射技术、双顶置凸轮轴、双入口涡轮增压和增压器。该发动机在低速时具有良好的可操作性，功率重量比高，而且油耗低。 更好的机上体验 共轨技术意味着最小的振动和低噪音水平。宽广的转速范围在加速和巡航时都能提供平稳的操控。 世界级的功率重量比 这款发动机非常适合需要低重量和高功率的应用，以达到峰值性能，通常是在苛刻的条件下。 独特的船用扭力 沃尔沃遍达发动机以其独特的船用扭矩而出类拔萃。低转速下的高扭矩使飞机迅速加速，并具有巨大的操纵能力。即使在高负荷和高转速的情况下，扭矩仍然强劲，在所有条件下提供有效的巡航速度。 优化的燃料消耗 高科技的燃油喷射系统，加上轻巧的尺寸，使发动机具有很高的燃油效率。控制单元监测多个参数，以减少整体油耗。 电子船舶控制 沃尔沃遍达电子船舶控制装置完全整合了发动机、电子装置和一系列独特的可选功能，如单杠杆模式、巡航控制、玻璃驾驶舱等，电子钥匙是标准配置。 ...

输出功率: 510, 625, 725 ch
发动机排量: 11 l
汽缸数量: 6 unit

... 完全集成的系统--从舵手到螺旋桨 独特的、可转向的吊舱 集成的海水和排气系统 双层橡胶悬挂和密封环以及软悬挂的发动机 获得专利的逆向旋转螺旋桨 沃尔沃遍达D11-IPS是一个完美匹配的组合，由直列6缸D11发动机驱动，这是一个10.8升的共轨柴油机，带有双入口涡轮增压器，增压器具有令人难以置信的低转速响应。与完美匹配的IPS20吊舱、双反转螺旋桨和电子船舶控制系统一起工作，这套系统提供了出色的可操作性、长行动范围和低排放。 机动性 可转向吊舱提供了卓越的慢速机动性和出色的高速操控性。即使在狭窄的空间，也能轻松安全地停靠。杰出的可操作性也导致了高效的驾驶员反应和高安全性。 高性能 这种完美匹配的集成式发动机和吊舱系统包括双入口涡轮和增压器，在整个工作范围内提供出色的性能和卓越的可操作性。通过在不受干扰的水中工作，朝前的螺旋桨增强了已经很高的性能。 舒适性 发动机和吊舱系统是为低噪音和舒适的船上环境而设计的。一个组合的橡胶悬架和密封件吸收了推进力和振动。所有的废气都通过吊舱排放到螺旋桨上，以提高舒适度。 电子船舶控制 沃尔沃-彭塔电子船舶控制装置完全整合了发动机、电子装置和独特的可选功能，如操纵杆停靠、动态定位系统、玻璃驾驶舱等。 ...

输出功率: 900, 1,000, 800, 700 ch
发动机排量: 13 l
汽缸数量: 6 unit

... 高压燃料喷射器 电子控制是标准配置 易于获得的服务点 低噪音水平和燃料消耗 坚固耐用的发动机设计 沃尔沃遍达D13是一个直列6缸，12.8升的柴油发动机，使用高压单元喷油器系统，顶置凸轮轴，以及一个使用水冷排气歧管的双入口涡轮。这有助于实现世界一流的燃油效率和出色的运行经济性，同时排放非常低。 坚固耐用 该发动机的设计和制造非常坚固，采用了刚性的铸铁气缸体和气缸盖。这使其具有高度的可靠性和长期的耐久性。 独特的船用扭矩 沃尔沃遍达柴油机独特的船用扭矩在竞争中脱颖而出，提供了更大的承载能力，快速加速，并能保持较高的巡航速度，而不受负载或海况的影响。 高燃油效率 高科技的燃油喷射系统有助于使发动机具有高燃油效率。控制单元监控着几个参数，从而降低了整体油耗。 世界级的性能 发动机的大排量和电子管理系统一起，使发动机运行非常平稳，具有世界一流的柴油机性能，低油耗和低排放水平。 ...

输出功率: 250, 200, 280 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit

... 全铝缸体 封闭式淡水冷却系统 紧凑的尺寸 带有内置启动功能的驱动装置 火花点火，燃油直喷系统 Volvo Penta Aquamatic Sterndrive V6-SX是一个完全集成的套件，由6缸、4.3升、淡水冷却、直喷汽油发动机驱动。与完美匹配的SX单螺旋桨驱动器一起工作，该套件提供了高加速功率。 特点和优点 紧凑而轻巧的组合 紧凑的发动机-驱动装置组合方便了安装。由于采用了铝制汽缸体和汽缸盖、低摩擦的轻质活塞和铸铝油底壳，其功率-重量比非常好。 直接喷射技术 直接喷射燃料系统实现了高压缩比，每一滴燃料都能产生更多的能量--从而降低了燃料消耗和排放水平。 可变气门正时 通过可变气门正时，进气门和排气门的每个动作都可以根据速度和负载进行优化。无论转速如何，燃烧总是正确的，从而在整个转速范围内产生更高的扭矩和加速。 淡水冷却的发动机 淡水冷却系统使发动机的使用寿命更长，运行效果更好。闭环系统消除了发动机内部的海水暴露，防止腐蚀，提高了发动机的耐久性和转售价值。 ...