全方位叉形杆

... 我们的终极预浸碳纤维围杆专为对装备的精确性要求极高的专业骑手而设计。该吊杆系列具有更高的抗扭刚度，可提供瞬时控制。弯曲连接的滞后时间为零。让您在握住吊杆时感受到前所未有的舒适感和终极的直接转向体验。XC Race Interouthaul 是帆板围油栏历史上的一个里程碑。这是第一款配备集成 Interouthaul 系统的帆板。采用椭圆直径形状，航行时手感自然，可显著减少手臂抽动。 增加了围油栏与桅杆的接触面积。 可用于任何标准直径的桅杆。 减少点负荷的机会。 最大限度地减少吊杆与桅杆连接处的间隙。 便于调节吊臂高度。 桅杆杯在杯和桅杆之间提供 ...

... Chinook Sailing Pro 1 Carbon Boom (135-185cm) "WAVE" 28mm (100% Carbon)采用单体结构，具有出色的强度重量比和令人难以置信的扭转刚性。全新设计的 50 厘米硬质尾管具有扁平的结构横截面和光滑的外形，并永久标有绝对长度标记，以便进行精确调整。 完全铰接式的低剖面吊杆头可完美适用于标准和小直径桅杆。直臂部分与紧凑的头部周围更多的抓握区域相结合，使其成为我们最受欢迎的小型碳纤维吊杆！ 特点 Loop-N-Go ...

... > 采用优质 T8 铝合金单壳结构，刚度出色 > 符合人体工程学的弧线设计，让您轻松自如地驾驭帆船 > 锥形导管技术，26 毫米的握持区域让双手更舒适，导管向后端变粗至 29 毫米，以提高刚度（尺寸 140、150 和 160 厘米） > 从 180 厘米尺寸开始，管径持续为 29 毫米 > 新产品：160、180 和 200 厘米规格的宽方尾后管 > 每 2.5 厘米可调节双销锁长度 > 集成 RDM 适配器 160 / 180 / 200 型配备了新型宽方尾后端。这使得吊杆后部略宽，更大的自由式和自由式帆现在与吊杆内侧的接触更少。 ...

... SX6在T8铝制机身和尾部延伸部分呈现出惊人的性能，具有很强的刚度和耐久性。一体式结构（一体式）的外形带来了非凡的刚度和强度。吊杆头的设计是为了最大限度地抓紧桅杆。有一个与桅杆的高摩擦接触面，一个坚固的绳钩，以及一个吊杆杠杆，可以让你在将吊杆固定在正确位置时毫不费力地施加高张力。双销锁系统提供了最佳的负载分配，并在吊杆单体和尾端之间提供了坚硬的连接，即使在最大限度的伸展时也是如此。EVA上的所有图案都是模切的，所以即使经过多年的磨损，也不会有图案脱落。 吊杆头的设计是为了最大限度地抓紧桅杆。通过与桅杆的高摩擦接触面，即使在硬着陆时，吊杆也能保持在原位。坚固的绳钩提供了极好的稳定性，吊杆杆可以让你在将吊杆固定在正确位置时毫不费力地施加张力。 现代化的弯曲曲线，确保了在航行时对正面和反面的均匀拉动，给人以自然的人体工程学的姿势，自动将帆定位在正确的角度，使风进入和离开帆。这个位置随着风力的强弱和帆板运动项目的不同而变化，所以每个吊杆的尺寸都需要相应的开发。 为了更好地分配负载，SX吊杆系列都采用了双销锁系统，使吊杆本体和尾端之间的连接更加牢固，即使在最大限度的伸展时也是如此。 所有SX6吊杆到180都包括一个用于RDM桅杆的综合垫片，以确保安全地安装在RDM和SDM桅杆上。 ...

... 航空航天 PREG 技术中的超轻型碳铂金是专为经验丰富且性能导向的车手而设计的，其超硬硬质硬质设计。 Word 早已解决，即使其他钻机品牌的 PWA 车手也会购买铂金。 为了应对最严峻的挑战，我们首先提出了三个完全定制的概念： › 波浪 >< 公式（170/190/240） 波浪系列： 短长度的弯曲线，在前端开口角度较小，尾端结合起来形成均匀曲线，从而确保更多甚至拉在桅杆和反手。 这改善了骑海浪时的操作，并减轻了进行自由泳移动时的疲劳。 iTail Wave ...

... EVO是我们的全能吊杆，由Monocoque铝合金制成。从入门级到渐进式自由骑行和Bump&Jumping。 稳定的快速锁定前部与RDM和SDM桅杆兼容，纤细的直径握把也适合手小的骑手。 双针锁系统在吊杆本体和尾端之间提供了非常坚硬和牢固的连接，即使在全长伸展时也是如此。 双针锁 双销锁系统保证了宽广的负载分布和吊杆本体与尾端之间坚硬的连接，即使在最大限度的伸展时也是如此。 RDM 垫片 用于RDM桅杆的集成垫片确保RDM和SDM桅杆的紧密和牢固。 吊杆头 设计用于最大限度地抓紧和紧锁在桅杆上的高摩擦接触面。即使在艰难的着陆过程中，吊杆也能保持原位，由于有坚固的绳钩，可以确保稳定，吊杆杠杆可以让你在修剪吊杆到正确位置时毫不费力地施加张力。 吊杆外形 吊杆的轮廓和宽度在动力和控制之间取得了平衡。较短的吊杆的轮廓设计得更接近船体，以便在特定的颠簸和跳跃航行中进行控制。180型帆板的轮廓更宽，更适合自由航行的速度控制和最大气流效率。较宽的尾部能产生更多的动力，而较窄的尾部则能提供较高的控制力。这个位置随着风力和个人帆板运动的不同而变化，为此，每个帆板的尺寸都是单独设计和开发的。 ...