全方位充气翼风筝

... 就像热带地区吹来的温暖稳定的风一样，Alizé Wing是轻盈而稳定的。保证了起飞! 易于控制，其紧凑的设计使你可以在不接触水的情况下享受你的旅程。它的刚度使航行变得简单，减少了拍打的风险。符合人体工程学的中心帆板让你在骑行过程中快速、轻松地调整动力。 两个宽管迷你吊杆特大号使你的手可以准确定位，使Alizé的使用和控制非常简单。 Alizé惊人的稳定性使它很好地适应了所有技能水平：初学者、学校和更高级的骑手在进步。 建议风力范围：初学者在21至40knt之间，中级/高级骑手在18至40knt之间。有4种尺寸，从3平方米到6平方米。 初学者 进展中的骑手 中级骑手 学校 摘要 轻巧的操作，易于控制，结构紧凑，配备了两个迷你吊杆，Alizé是你在Wing中进步的最佳伙伴 ...

... 新AIM机翼的设计目标很简单，一个高性能的机翼结构，采用创新的材料技术和改进的设计，如增加分段，升级的织物和更好的翼展，用于自由骑行、巡航或旋转自由式动作。新的天幕织物为发电提供了更好的张力。结合支柱和导轨的加固，它为跳跃中的悬挂时间创造了更多的升力，并在机动中更容易操作。稍微减少的窗口布局在不影响安全和舒适的情况下减轻了重量。所有这些伟大功能的结果是一个新的机翼，它将在第一次飞行时给你留下深刻的印象。 特点 超轻的达克龙伞盖，具有强大的抗撕裂性 强大的外形和低端的动力 重新塑造的窗口面板 改进的翼展 符合人体工程学的支杆设计，使其更易操作 坚硬的抓握式手柄 双缝带加固提高了刚度和更好的弯曲度 双气阀系统 包括气翼装备袋和腕带。 材料 达克龙 PVC窗口 氯丁橡胶 ...

... 2023年，aquatone首次涉足箔的世界。SLICE风翼是aquatone的另一个雄心勃勃的设计。它提供了独特的感觉，有一个全方位的和更轻的风翼形状。新的实体设计在一定的翼展中具有更多的表面，而不影响其轻盈性和性能。SLICE有4.0和5.0米两种规格，可以满足所有的需求。 紧凑的设计和最轻的重量 凭借最佳的布局和无窗设计，SLICE风之翼易于接近，重量轻，可操作性强，是翼翅运动员、超级运动员和冲浪者希望上箔的最佳选择。 坚固的手柄 slice配备了4+1个刚性的尼龙手柄环，可以直接控制。适当的高度减少了抓地力，节省了能量。它还提供了舒适性和易于控制。 ...

... 使用全新的 Cross 提升您的翼蹼飞行体验--革命性的设计将您的飞行提升到新的高度。 无论您是自由翱翔、跳跃还是刚刚开始飞翼蹼泳之旅，Cross 都是您实现全面性能的最佳选择。 Cross 引入了一系列创新功能，确保在各种条件下都能发挥最大性能、稳定性和可控性。 我们先进的 BAT 面板布局实现了最佳的张力控制，结合我们最先进的 VoltNova 帆布材料，带来了出色的尺寸稳定性。 船翼中央采用轻质坚固的 VoltNova 材料，后缘则采用更坚固耐用的 ...

... Wing-Surfer ADX 是我们五年研发的结晶，它能满足各种技术水平和骑行风格的需求。翼展、支柱长度、吃水深度和倾角的完美平衡使 ADX 成为我们产品系列中的革命性产品。高张力伞头与浅翼型相结合，可按需提供动力。这种设计外形产生了令人难以置信的起跳和飞行功能，即使是体重较大的骑手也能轻松地将其提升到花剑上，并在飞行时保持稳定平衡的动力。轻巧而坚固的 T-Bone 结构为伞翼中心提供了刚度和强度，同时允许翼尖适当扭转。50D Nano 防撕裂伞面具有低拉伸性和抗撕裂性，确保 ...

... Crosswing X3已经进入第3次迭代，它在效率和按需动力方面树立了新的标准。 Cabrinha的研发团队在机翼外形和新的辐射式座舱盖面板布局方面做了详细的工作，以实现我们迄今为止最高性能和反应性的机翼。 通过增加前缘直径和负载分配中心部分的结构，我们创造了一个非常坚硬的框架，并通过X3的创新双支杆进一步加强。 这个框架给骑手带来了效率和性能的终极感受，既可以在需要抽水和效率的轻风中，也可以在稳定性和控制力大大增强的高风中。 战略性的窗口位置与双支杆的结合，使得视野更加开阔。 无论你是要提升到新的高度，还是简单地放松一下，利用X3的所有新的尖端技术属性。 设计简介 领先的充气式斜面，具有强大的轮廓和 ...

... 在等风吗？全新的 Loft Pro 有能力让您在最弱的风力下也能瞬间起飞，并让您在花剑上停留更长的时间。其深邃的外形和超硬的框架提供了每平方米最有效的动力输出，带您穿过风浪，并将最轻微的风力转化为强大的前进动力。2024 Loft Pro 是 Nova Light Wind 的进化版，采用碳纤维手柄和新型 N-Weave45 机身，速度更快、更硬、反应更迅速。前缘接缝/分段的减少也有助于减轻重量，LE 直径的减小使伞翼更轻、更灵活。即使直径变小，机身的刚度仍然超过了上一代产品。Loft ...

... 我们最新的 Skywave 机翼在前缘、支柱和后缘采用了超轻 Ho'okipa 织物。它比传统的达克龙织物轻 25%，强度高 10 倍，与我们创新的全径向切割超稳定镶板相结合，使这款超轻型机翼具有超凡的性能。 如果您想提升自己的飞行体验并使之更上一层楼，那么您所捕捉到的动力和控制力必须是最重要的"。 我们的天浪伞翼代表了尖端织物和径向切割面板的巅峰融合，因此您可以立即感受到伞翼的响应速度和稳定性，它在大阵风负荷下仍能保持稳定，并在逆风时提供更高的攻角。Skywave ...

... HY there！我们向您介绍：进入翼冲浪世界。HY-WING.一款适合所有技术水平的全能冲浪翼，具有极大的风力范围和稳定性。HY-WING 超级易于操作，但仍能发挥出高水平的性能。无论是绝对的初学者，还是正在拓展这项运动视野的爱好者，它都是最佳选择。 关键信息 > 全牵引力控制 > 风速范围广 > 一个尺寸几乎涵盖所有风速 > 适合所有技术水平 > 易学易用 > 反应灵敏，超级耐用 > 卡口阀门 > 中间支柱上的中性手柄 交货包括伞翼、泵、绳索、背包 Wing ...

... 我们对风之翼充满了热情!我们新的UFO风翼以其轻巧、性能和耐用性为主要设计参数，抓住了所有这些热情。对我们来说，风翼是一个完全改变游戏规则的工具，它能把最平庸的条件变成你在水上最好的一天。我们很高兴能开发出能推动这项奇妙运动的机翼。 当我们设计UFO的时候，我们的目标是创造一个全方位的性能，为超级平稳、有趣的驾驶而设计。由V形前缘和长的中央支杆促成的高刚性结构提供了毫不费力的操作、轻盈和易于控制。它的外形设计与帆板非常相似，具有向前集中的动力传输和释放多余动力的负压。两个独立的半刚性手柄提供了与机翼的无缝连接。手柄的位置适合不同的骑手选择，在所有的过渡和动作中都能直观地使用。一个单泵系统可以让你一次性快速为伞翼充气。 主要的骑手优势 // ...

... 更新的外形、新的结构和升级的功能增强了Cross在各个类别中著名的全面性能。从世界领先的帆布制造商那里引进全新的达克龙材料，使得前缘和支杆的硬度令人难以置信，这增强了机翼的直接感觉、动力和泵送性能。硬度的增加使我们的设计团队能够减少翼尖的轮廓体积，从而提高灵活性和更容易操作。Cross的特点是在后缘有一条凯夫拉线，以保证绝对和持久的尺寸稳定性，并重新设计了伞皮张力，使伞身整体更干净。更坚硬、更有衬垫的手柄以及新的分体式窗口设计增加了舒适性和安全性，这要归功于更好的视野，这使得Cross成为适合所有技能水平的完美的全能型伞。 坚硬而舒适的手柄 更新后的手柄提供了舒适、坚硬和轻便的绝佳组合。 伞囊的固定 水囊固定在前缘和支杆内，防止滑落和损坏。 额外的旋转手柄 带旋转的可拆卸手柄使自由泳中的旋转动作比以前更容易。 尾部设计 最佳的前缘斜面形状和重新定位的LE手柄使其更好、更中性的打出旗语。 技术特点 质量和技术对我们来说意味着一切。我们把所有的精力都放在我们的产品和坚实的制造上，以使它们经久耐用，但仍以轻量和性能为导向。寻找这种平衡是一个持续的挑战，但在最终的产品中会产生巨大的差异。GA的产品保证为您提供最佳的性能。 ...

... 混合翼是 Surge 的进化版。混合翼采用了全新的简化面板布局，并结合了 LE 和中间支柱调整功能。 我们的目标是设计出一款更轻、更平衡、几乎更柔软的新机型。经过多次原型设计，我们最终确定了混合翼。 混合翼给人的感觉是重量轻、速度快、动力平稳。这种动力是一种前拉式动力。当阵风吹到伞翼上时，它会被平稳地吸收到伞翼的整个伞冠中，然后通过一个动态动作将动力传递到冲浪板和花剑上。 如果您不喜欢 Surge 型号的直接动力，那么混合翼就是您的最佳选择！由于轻盈的感觉，混合翼在微风中飞驰起来非常轻松自如。它非常适合体重较轻的骑手或任何喜欢轻盈感觉的人。 冲浪翼的结构细致入微。凯夫拉（Kevlar）补丁加固、黄铜旋转腕带、定制便携包和维修工具包。 ...

... A-Wing V2在更小的尺寸中包含了更多的动力，激进的响应性和更大的舒适性，A-Wing V2的设计、制造和测试都是为了成为你身体的自然延伸。无论你的经验或骑行风格如何，A-Wing V2都能为你的进步提供动力。 特点和规格 机身，进化了 更多的动力，更好的平衡。V2的核心在于其深弧度、大直径的机身，以卓越的动力、跳跃中的悬挂时间和平衡感而闻名。为了提高伞面的刚度，我们在中央负载区采用了X-层动力板，并重新定义了帆的张力和接缝。这些改进共同帮助你更容易地抽到箔片，跳得更高，并且比以前更小的翅膀。 更好的手柄，更好的操控 我们最强大、最耐用的翅膀现在也是最舒适的。短的手柄环提供了更多的可调性，平衡的感觉，以减少手臂的疲劳，双线缝制转化为最直接的反应。倾向于使用吊杆？抛出随附的Power ...

... 斗牛士LT进入第二代，在技术细节和外形上进行了若干升级。LT仍然是紧凑、轻量和强大的。它的目标仍然是针对那些希望在当时的风况下使用尽可能小的机翼的翼型，重点是驾驭海浪和波浪。它保持了与原版相同的轮廓和斜面，中心前缘略尖，整个翼展有明显的斜面。但是，新的LT在其无窗的伞盖上有更多的预紧力，创造了更好的 "进纸-走纸 "的动力，具有更平衡和线性的动力输出，更少的前手压力和大大改善的高端稳定性。这就创造了一个能很好地逆风行驶的机翼，即使是重度骑手，也能以惊人的稳定性和平衡性在中立状态下乘风破浪和顺风飞行。坚固的、圆形的、符合人体工程学的手柄提供了恰到好处的硬度，同时触感柔软。新的橡胶嵌条使手柄更加舒适，需要更少的骑手努力去抓住......使他们容易上手。总的来说，新的Matador ...

... SMIK伞的第一版，根据我自己和其他尝试过其他品牌的人的说法，（即SUPBoarder杂志的伞测试），目前的化身是当时市场上最好的冲浪，最容易控制的伞。 伞冠的张力、吃水的位置、伞尖的角度和伞柄的硬度都结合在一起，产生了一个强大的伞，由于在抽水时的效率高，风的范围大，在过大的力量下也能控制。令人震惊的是，所有的 "大品牌 "都推出了2-3-4版本，但仍然无法与最初的SMIK机翼性能相媲美，特别是在冲浪和顺风的机动性和一般控制方面。 根据我自己和其他尝试过其他品牌的人的说法，SMIK的第一版船翼（即SUPBoarder杂志的船翼测试）是当时市场上最好的冲浪、最容易控制的船翼。 伞冠的张力、吃水的位置、伞尖的角度和伞柄的硬度都结合在一起，产生了一个强大的伞，由于在抽水时的效率高，风的范围大，在过大的力量下也能控制。令人震惊的是，所有的 ...

... 这款伞有一个标准的圆翼轮廓，是为每天的骑手准备的。它在逆风和顺风时的表现都很好，特别是在 "变幅 "时，使它成为高风条件下的理想选择。它的风格是强大的，同时又易于控制，是一个伟大的全能型伞。这款伞做得很好，可以补充任何骑行风格，从巡航到升空。 我们的Go Foil伞有一个坚固的结构，在较高的风力条件下保持其硬度，以帮助在骑行时保持容易控制。 这些伞翼有大的前缘和中间的支柱，以保持伞翼的形状并尽量减少弯曲。前缘和中间支杆的硬度也有助于通过减少拉伸或弯曲来延长机翼的使用寿命。 两种机翼都配备了战略性的把手，以优化骑手在不同位置操作机翼时的性能和舒适性。 特点 双窗口 多个手柄，加上两个对角线手柄和中间支杆前面的垂直手柄 顶部的去动力手柄和绳索连接 水泵连接环 双阀门系统，一个阀门在前缘，一个在中支杆上 腕带和单独的腰带，可以通过连接腕带变成腰带 ...