燃料控制系统

... 燃料是运营船舶的最大运营成本。 燃油成本急剧上升，船东、船舶经理和承租人面临的关键问题是：“在竞争激烈的市场中，我们如何降低船舶的运营成本，同时保持对客户的服务水平？” 我们的系统采用模块化概念，能够满足所有船舶系统配置，并能够升级系统。 接口用于连接所有适用的机载系统。 SPM 级别 1 为船舶运营商提供了工具，以便在强制性的 SEEMP 下制定和维护战略，并实现真正的节约以保持竞争力。 功能 降低高达 3% 的燃油成本 减少排放量 EEOI ...

... 船舶运营商在减少排放、降低燃料成本和确保安全方面面临挑战。海福林海事 IMAS™ 利用人工智能、传感器数据和边缘计算提供实时决策支持，以优化船舶运营，提高舒适性和安全性、燃油效率和船舶可持续性，同时集中所有船舶数据以简化报告，并支持向可持续实践过渡，而无需进行昂贵的升级。它可帮助运营商实现可持续发展目标，提高效率，减少工作量。 我们的客户为何选择 IMAS？ - 实时人工智能指导的运营决策支持 - 洞察力和行为改变，而不仅仅是数据收集 - 解决多种运营问题，包括安全、燃料使用和生命周期 - ...

... 柴油发电机监测是一种硬件和软件解决方案，用于燃料监测、监测柴油发电机运行参数和发动机诊断、接收交流发电机的电气数据和远程发电机组控制。 柴油发电机组远程监控的智能解决方案可以确保危险品的不间断运行，减少燃料和运行成本，优化维护计划，防止发电机服务中断，从而延长发电机组的生命周期。 发电机组监控系统包括以下测量设备（额外的发电机组传感器）。 燃料水平传感器。 燃油流量表。 I/o模块。 来自发电机组控制器的数据的Modbus RTU转换器。 来自发动机J1939数据总线的CAN总线阅读器двигателя。 远程信息处理网关。 所有传感器和发电机组控制器通过J1939/S6接口或空中无线S7技术连接成一个网络。 远程信息处理网关（也称为跟踪单元或远程信息处理单元）利用收到的参数生成发电机运行报告，并通过互联网（2G、3G、LTE）将信息发送到基于网络的软件平台。另外，柴油发电机的运行参数可以在本地的CAN显示屏或发电机组的控制器屏幕上检查。 ...

... 通过对海船或河船（轮船、小船、挖泥船、拖网渔船等）进行油耗监控和 GPS 定位跟踪，船东和船舶运营商可以最大限度地减少船队的空转时间、防止偷油并加强船员纪律，从而降低运营成本。 Technoton 用于海上和内河船舶的远程信息处理系统基于精确的燃油消耗测量工具 - DFM 和 DFM 船用燃油流量计，安装在主机、辅机、柴油发电机和锅炉/加热器的燃油管路中。它还包括安装在油箱中的 DUT-E 油位传感器和 MasterCAN DAC i/o 模块，用于收集来自船舶/船只标准模拟传感器的信号。该设备支持 ...

... PaaS MA系统套件是硬件和软件平台的集成系统 (PaaS)，其目的是控制和收集来自一个定义的周边海域的数据，称为综合海域综合监督 (MA系统) 它基本上由以下系统组成: 1. PaaS MIS (全球通信系统/卫星/自动识别系统) 2. PaaS 数据报告系统 (全球通信系统/卫星/自动调查系统) 数据报告 3. MAIS 客户专家报告 PaaS MA系统还提供垂直解决方案，以解决船舶监测系统 (VMS)、捕鱼控制、数据浮标、海洋数据传输和能源性能指标 (EnPi) 等特定问题。 ...