人工智能系统

... 使用AIS 600为您的船只增加一个新的安全和便利水平。这个黑匣子AIS收发器允许你接收AIS目标数据，并将你自己的船只信息传输给你所在地区的其他AIS接收器。 了解你的周围环境 AIS600可以帮助你追踪和联系该地区任何有MMSI号码的人，从而帮助你避免碰撞。无论你是与该地区的海员保持联系，还是跟踪在类似航线上的其他船只，你都能在船只之间分享信息，以提高安全性和在开放水域的信心。AIS 600还采用了ClearTrack™技术，确保在使用VHF无线电时，AIS交通位置不会中断。此外，AIS ...

... Raymarine的AIS350是一个只接收AIS的设备，允许你接收和显示附近船只的AIS数据传输。 使用AIS350看得清楚 在VHF海事频段工作，雷玛琳AIS系统使船舶和岸边交通监测中心之间能够无线交换航行状态。配有雷曼AIS发射器的商船、远洋船和休闲船可以广播AIS信息，包括船名、航线、速度和当前的导航状态。 Raymarine的AIS350是一个只接收AIS的设备，可以让您在Raymarine多功能显示器的雷达或海图仪屏幕上直接接收和显示附近船只的AIS数据传输。 AIS350的主要特点 双通道接收器--对A类和B类传输的AIS船只进行监测。 SeaTalkNG网络，可与Raymarine ...

... B级AIS转发器，带 宽视角彩色TFT液晶显示器 可同时接收A类和B类AIS信号 AIS（自动识别系统）的好处 你船上的AIS应答器会自动接收其他装有AIS的船只和基站广播的信息，同时你自己船只的静态和动态信息也会被传送。使用AIS应答器，你可以找到AIS安装的小船和浮标，而这些小船和浮标是很难被海上雷达探测到的。MA-510TR可以接收A类和B类AIS信号，增加你在海上的安全性。 宽视角、高分辨率的4.3英寸彩色TFT显示屏清楚地显示你和其他船只的位置。潜在的危险船只显示为红色，注册为你朋友的船只显示为黄色。日间模式显示在阳光直射下可读，夜间模式显示确保在黑暗中的良好可读性，以进一步方便。 目标 ...

符符合此类自动识别系统的严格标准。 发送和接收 NAIS 500 可通过信号向其他船发送您的航行数据，同时接收其他船的数据，确保在船上既能够被他船发现也能够发现他船。借此可从容地提前制定任何必要的躲避策略。 集成式解决方案 与本船的 NSS、NSE 或 GO 系列海图仪/多功能显示器以及船只上的 VHF 系统联网，形成一个完全集成的系统。 多个联网接口 兼容 NMEA 2000®、NMEA 0183®、NMEA 0183® 多路复用和 USB。 防水 IPX7 ...

... Furuno 的 FA170P 是一款带有 4.3 英寸彩色 LCD 显示屏的 AIS 应答器。它能在 VHF 范围内显示装有 AIS 的船只、AIS-SART、海岸电台和其他助航设备的符号。AIS 数据可输出到 ECDIS、雷达或其他导航设备，为避免碰撞提供支持。FA170P 包括 6 个输入/输出端口、3 个输入端口、1 个局域网端口和 1 个警报输出（触点闭合）端口。该设备可用于 BAM（桥梁警报管理），符合 IMO MSC.302 (87) 中规定的 BAM ...

... JHS-183是用于避免碰撞和操纵的重要导航设备，具有全新的显示屏和为远距离接收设计的转发器。 双色LED背光灯（新） JHS-183在一个高度可见的4.5英寸LCD显示屏上集成了许多显示模式，随时可以使用。除了显示屏可完全调光和背光按键外，它还具有双LED背光（白色和橙色），使其在舰桥上的各种光线设置下都能轻松操作。 没有嵌入式安装套件 采用JRC的新设计方法，不需要齐平安装套件，螺钉很好地隐藏在前盖后面。 防护区 该功能允许用户设置一个防护区，为进入该区域的任何船只提供视觉和听觉警报。 自己的组别船只 JHS-183集成了一个识别自有集团船只的功能。当预设一个船只的识别时，它可以很容易地显示在显示屏上 AIS-SART JHS-183支持接收AIS-SART信号，这些信号会自动排序到屏幕的顶部。 自我诊断 内置的自动自诊断功能使维护变得简单，并有助于提高系统的可靠性。 ...

... B级AIS应答器，2W，4.3 "彩色TFT显示屏，161.500-162.025Mhz，IPX7保护，兼容NMEA2000/0183-HS，通过USB电缆连接器输出AIS数据，碰撞报警和锚泊观察功能，通过ICOM VHF呼叫DCS，10-30V电源。提供gnss天线（gps，glonass），直流电源线和安装支架套件。 B级应答器 广角彩色TFT液晶显示器 碰撞报警功能 与连接的船用VHF进行单独的DSC呼叫 提供GPS天线和GPS接收器 锚地观察功能 NMEA ...

... 导言 物理岸站是接收船舶传送的AIS数据的地方。在这些地点安装了AIS岸站/基地站或AIS中继器。 AIS基站 AIS基站是AIS物理岸站的主要组成部分，也是沿海AIS网络中最重要的组成部分。我公司的AIS基站接收和传输覆盖范围内所有AIS源（AIS移动站、其他AIS基站、AIS助航装置等）的AIS数据。AIS基站可以单独运行，也可以在网络中合作，从而实现低成本的沿海监控系统。BS600 / 610是根据所有相关的AIS基础设施设备的国际标准设计、测试和批准的。支持国际法规规定的所有功能。AIS ...

... JHS-183 AIS是一个船载系统，能够定期广播自己船只的独特信息，并不断接收和显示来自其他船只的广播信息。AIS可以 "看到周围的角落"，在建立视觉接触之前就可以避开危险。所有的船舶信息，包括静态的和与航行有关的数据，如船名和货物，以及其动态的导航信息，即位置、航线和速度，都可以被传送和接收。 JHS-183是船上的重要导航设备，用于避免碰撞和操纵。AIS上显示的来自其他船舶的广播信息，加上雷达或ECDIS上显示的地理信息，为战略决策和与其他船舶迅速联系提供了非常重要的数据。JHS-183能够显示多达200个AIS目标，优秀的屏幕菜单将大大缩短大多数用户的学习时间。 ...

... FA-40向导航系统提供 "实时 "AIS信息，在所有天气条件下提供关键的避免碰撞信息。 获取和跟踪你的船只周围的交通情况对于安全和有效的航行是绝对必要的。FURUNO的FA-40 AIS接收器提供关于其他装有AIS的船只的导航数据，增加你的情况意识，使你能够更安全地航行。 特点 通过交换附近装有AIS的船只的关键导航信息，加强安全航行。 即使在大雾、黑暗或拥挤的水道中，也能极大地提高态势感知水平 与各种兼容AIS的雷达和海图绘制仪灵活整合 可选择连接GPS天线，接收GPS信息 可通过NMEA2000网络（TZT2/TZT3）进行初始设置 可同时接收A类和B类AIS信息 FA-40/70 ...

... MTU AIS-C转发器是一种紧凑的AIS AtoN设备，可自动提供海上助航设备（AtoN）的GPS位置信息，从而使船舶或AIS基站图上的浮标、航标和灯塔的定位和识别变得简单。 三层环保外壳将该设备和GPS天线紧凑地放置在里面。该转发器能够发送来自任何一种信标的状态信号和报警信号，无论是旋转信标还是闪烁信标，无需安装任何额外的传感器。 此外，MTU AIS-C还可以传输气象和海洋学数据，如海流、波高、潮汐、风向和强度等，所有这些都只需要最低的能耗。 MTU ...

... AIS SART（搜救应答器）是所有超过 300 总吨的船只必须配备的救生设备。传统技术使用雷达类型的设备。然而，新的立法允许使用 AIS SART，并带来了相关的性能和成本优势。AIS SART 可以确定伤员身份，并定期更新位置。A 级 MKD、ECDIS 或绘图仪将以图形方式显示。S1000 完全符合国际海事组织（IMO）的要求，被批准为 AIS SART（轮子标记），一旦激活，将在任何 A 类或 B 类转发器系统或 AIS 接收机上显示目标。因此，它能极大地帮助打捞伤员或救生筏。 SART ...

· 通过中国船级社CCS型式认可 · 支持单北斗高精度定位 · 内置AIS模块，具备完善的AIS功能 AIS(A)类船舶自动识别系统由主机和显示单元两部分组成，主机采用纯铝壳设计，抗腐蚀、耐用。内置A类AIS模块，具备完善的AIS功能；丰富的接口设计，支持外接电子海图系统、雷达等船舱设备。 ◆ 通过中国船级社CCS型式认可。 ◆ 7英寸显示单元+主机设计，支持台面、嵌入式等多种安装方式。 ◆ 支持单北斗高精度定位。 ◆ AIS雷达画面直观显示周边船舶的分布情况，提供各类统计数据供参考。 ◆ ...

... GyroPilot AIS 设计用于提供重新传输的船舶 GPS 信息和船舶引航插头的 AIS 输出。通过 1 类蓝牙或 Wi-Fi 无线传输这些数据，可在所选笔记本电脑或设备上显示。 该设备重量轻、坚固耐用，易于安装和操作。 组件 接收器： 引线插头数据-WiFi 转换器，带开关、电池状态、通信链路状态和 AIS 状态 LED 指示灯。锂离子充电电池。所有这些都装在一个轻巧的塑料盒中，可轻松放入手掌。 领航员插头连接器： 可插入船舶的导向插头，并可自动调整导向插头的任何错误接线，从而接收可靠的 ...

... Nasa Marine AIS SART Plotter是第一个专门为休闲船市场设计的独立的AIS接收器/绘图仪。 该设备由一个双频AIS接收器、解调器、信号处理器和一个背光矩阵显示器组成。它从船上的GPS接收NMEA输入（RMC），使用户处于雷达式屏幕的中心。用户可以选择一个COG指针。所有携带AIS的船只和SART转发器都会显示出相对于用户的方位和范围。用户可以选择屏幕上的任何船只。被选中的船只被高亮显示，其数据显示在屏幕的右侧。这些数据包括该船的MMSI号码、船名、地面航线、地面速度、距离、纬度和经度。 显示范围为0.125、0.25、0.5、1、2、4、8、16和32海里，以通常与传统雷达有关的格式显示携带AIS的船只和SART转发器。以前的位置追踪清楚地显示了屏幕上所有目标的相对轨迹。屏幕右侧的方框显示地面上的速度、船只名称、mmsi号码以及用户选择的任何目标的经纬度。 由于每艘船都留下了先前位置的痕迹，用户可以立即看到其相对位置和方位。如果任何船只引起关注（特别是有碰撞的风险），可以选择它并显示其AIS数据。MMSI号码立即可用，因此，在最后的情况下，可以直接向该船发出DSC呼叫。如果用户选择了自己的船只，那么屏幕上会重复显示用户的GPS位置、航线和地面速度。 ...

... AIS 监控 Sealite 领先的低功耗 AIS（自动识别系统）解决方案提供 1 型或 3 型，可在国际甚高频海上移动频段运行，使港务局和其他用户能够远程监控其 ATON 安装的实时状态。 采用 SRT 海洋技术的第三代技术开发，Sealite 的 AIS 解决方案可集成在一系列海洋海洋灯笼中，或作为一个独立的导航辅助装置（SL-AIS-C）。 Sealite 的 AIS 解决方案经过测试并获得国际认可，在全球范围内适用。 集成 AIS 解决方案 Sealite ...

... APOLLO 是世界上最先进、最坚固耐用的经 SOLAS 和内河航道认证的 AIS A 级收发器。 该产品是完全可定制的、灵活的白色标签解决方案。 第四代 AIS 技术提供无与伦比的实际 AIS 接收、发送和信息处理性能和可靠性。高质量的工程设计和制造不打折扣，具有 IPx7 耐候性和集成冲击与振动保护等功能，即使在最恶劣的商业或...环境中也能长期连续运行。 集成的高清晰度彩色大屏幕将 APOLLO 功能强大的电子导航图显示引擎的优势发挥到极致，该引擎具有全面详细的海图 ...

... 特点 A 类通用 AIS 符合 IMO MSC.74(69) Annex3、IEC 61993-2、 ITU-R M.1371-3、IITU-R M.493-13、IITU-R M.825(DSC)、IEC-60945、IEC-61162-1/2。 根据动态/静态数据显示导航数据。 与所有使用 NMEA 标准的系统完全兼容。 提供导航和船舶证券的用户信息版本。 具有接收俄罗斯卫星信号的 GLONASS/GPS 功能。 可与雷达、ECDIS、GYRO COMPASS ...