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... 用于推进器驱动的控制杆 可作为单控制杆或双控制杆提供 各种秤类型，用于两个控制杆的单独控制杆，用 于指示位置的 LED 灯带使用 ESS（电气轴系统）功能作为选项 ...
... 用于推进驱动的 控制杆用于推进驱动的控制杆 CPP/FPP 可作为单个或双控制杆提供 各种秤类型，可用于两个控制杆的单独控制杆手柄 LED 灯带位置指示 ESS（电气轴系统）功能作为选项 ...
... 全电子推进控制 EC300 动力指挥官提供发动机 RPM 和变速箱接合的单杆控制，具有发动机同步和拖曳模式。 每个带有 Quickshift® 船用变速器的 EC300 系统都是： 快递™ 就绪，在空闲时通过前 30 度的杠杆行驶进行慢速拖动，然后通过第二个 30 度 EJS® 准备就绪发动机 RPM 控制。 快速操纵杆系统是一个简单的附加界面。 EC300 Power Commander 提供多种配置，包括主动系统监控、诊断和故障指示以及事件记录以及可选的数据显示。 ...
... 凭借符合人体工程学的控制装置、智能软件系统和直观的用户界面，DTS 控制装置可为多引擎船只提供优质的驾驶体验。 适用于大型船只的高级控制装置 直观、智能的操作系统 DTS 控制系统拥有众多直观的功能和技术。坚固可靠的操作系统可智能增强对连接 SmartCraft® 功能的控制，如主动微调、操纵杆驾驶和 Skyhook®。 船舶数据，尽在掌握 可选择标准的双手柄控制装置或创新的 Premier 型号，后者包括集成在控制底座中的数字显示屏。该显示屏可轻松监控发动机数据、功能和设置，并弹出有关精选 ...
Marex OS 可用于多种推进程序，包括换向齿轮系统，甚至也适用于混合动力系统这类前沿驱动概念。可以根据大多数客户规格定制其架构。依靠每个机组配一个自监控的 CAN 总线驱动以及内部软件 PLC，船舶控制可靠且适应力强，而且预装配简化了安装。
EMERSON MERCHANT MARINE
... 5000 系列电子控制头结合了机电一体化解决方案和数字通信技术，可构建灵活、可靠且易于安装的模块化系统。 - 适用于控制任何类型的发动机和变速箱 - 内置微调和推进器控制 - 易于安装 - 可靠、精确、反应灵敏 - 不锈钢制造 ...
Flexball Italiana
... Lever 3000-ELT是一个混合控制杆，它允许你直接与新的电子和CANBus共轨发动机对接，与机械变速箱相结合。 有了杠杆3000-ELT，就有可能建立起传统机械系统无法实现的大型装置。 由于信号的电子传输，电子马达的控制是快速、安全和易于安装的。 齿轮箱的指令可以通过Flexball电缆，从而确保Flexball电缆典型的精确操作和可靠性的要求，或者通过标准的推拉电缆。 ...
Flexball Italiana
... 5000 系列电子控制头结合了机电一体化解决方案和数字通信技术，可构建灵活、可靠且易于安装的模块化系统。 ...
Flexball Italiana
长度: 60 mm
宽度: 75 mm
高度: 135 mm
... 单侧安装节气门控制装置 - 一种独特的多功能解决方案，具有极高的兼容性。这款壁挂式电子节气门与我们的全套产品线兼容。 用户可以手动配置手柄阻力，体验无与伦比的定制功能，从而根据个人需求定制控制偏好。模拟输出信号可提供精确的实时反馈。我们的节流阀控制器符合 IP68 防护等级标准，可确保经久耐用，防尘防（盐）水，是各种环境下的可靠选择。 ...
长度: 80 mm
宽度: 80 mm
高度: 200 mm
... 单节节气门控制器 - 顶部安装，与我们的完整产品系列兼容。为方便起见，该电子节气门控制器安装在顶部，为各种应用的精度和适应性设定了新标准。 通过手动配置手柄阻力，定制您的控制体验，确保量身定制的舒适操作。我们的节流阀控制器符合标准 IP68 防护等级，保证了其耐用性和防尘防（盐）水性能，是海上应用的可靠选择。 通过模拟（0-5V）输出信号体验实时反馈，提供精确的控制和监测。我们的单控制节流阀设计紧凑、使用方便，是创新与可靠性的完美结合，可提高您的运行效率和控制能力。 ...
长度: 80 mm
宽度: 160 mm
高度: 200 mm
... 双节流阀控制装置--标准型，与我们的全套产品系列兼容。为方便起见，该电子节气门控制器安装在顶部，为各种应用的精度和适应性设定了新标准。 通过手动配置手柄阻力，定制您的控制体验，确保量身定制的舒适操作。我们的节流阀控制器符合标准 IP68 防护等级，可确保经久耐用，防尘防（盐）水，是海上应用的可靠选择。 通过模拟（0-5V）输出信号体验实时反馈，提供精确的控制和监测。我们的双控节流阀设计紧凑、使用方便，是创新与可靠性的完美结合，可提高您的运行效率和控制能力。 ...
... 奢华从这里开始。Genesys™具有时尚、现代的设计，提供最新的技术，并被封装在市场上最紧凑的尺寸中。 Genesys™顶部安装控制的特点。 - 防水结构 - 旨在完全保护控制头免受外部水的侵袭，适用于极端环境（IP68）和控制头可能完全被水吞没的应用。 - 业界领先的技术--利用双通道非接触式（霍尔效应）传感器进行手柄位置测量，以实现更高的可靠性和密封性，防止水分渗入。 - 样式选择 - 抛光的高质量不锈钢手柄，控制头主体表面为黑色或铬色。 - 清晰明了的换档定位--在空档、前进空档和后退空档处使用清晰明了的定位器来指示明确的换档位置。 - ...
Glendinning Products
... 手持式遥控™ 选项让船舶操作员能够从船上几乎任何地方完全控制变速箱和油门。 这款便携式控制站将与我们的固定控制站相同的操作功能放在您的手中，让您的船在狭小的位置更容易对接和操纵。 其 特点包括： -CanBus 技术可轻松与现有顶部安装控制头系统通信 -符合人体工程学的设计，比市场上任何其他遥控器选项更舒适地放入您的手中。 “游戏垫” 风格设计让您轻松地同时控制两个引擎。 -通过 辅助输出功能单元（即发动机停止/启动、船尾推进器和舵控制），可在手持遥控器上添加最多 ...
Glendinning Products
... Glendinning 的完整控制™ EEC-3 系统提供了最新的数字技术，使其能够与所有类型的电子发动机接口，同时为操作员提供对推进系统的完全控制。 该系统的设计考虑到经验丰富的水手。 我们的 EEC3 先进控制系统是目前业内功能最丰富的电子发动机控制系统。 EEC3 高级控制包括以下基本和高级功能： 基本功能： -巡航模式 -温暖模式 -同步模式 -独家站转移 -警告模式 -报警模式 -单杆或双杆控制 -可调节控制头锁定/摩擦设置 - “POSI-lock” ...
Glendinning Products
... XENTA 油门美观紧凑的设计将人体工程学杠杆与直观的按钮和指示器布置相结合。 杠杆的积极柔和动作平稳，给船长带来了惊人的控制感。 除了所示的模型，XENTA 产生几种变化。 创新的椅子支架、高度风格的 Swan 以及基本的工作模式。 还可以根据船的造型制作半定制版本。 该选项允许船制造商拥有适合其品牌的视觉定制的油门设置。 ...
... 这种单功能或双功能控制系统专门设计用于机械控制以及电子和电动机械控制的汽油和柴油内燃机、船尾驱动装置和舷外机。 PowerA Mark II™ 具有多种功能，包括停靠辅助、双引擎转速同步、高怠速功能（可在冷启动时提高怠速）、可编程拖曳阀控制和中性预热。 PowerA Mark II™ 控制站设计时尚，符合人体工程学原理，适用于从开放式运动艇到游艇和工作艇等多种应用场合。 PowerA Mark II™ 可以从多达 4 个不同的控制站控制多台发动机，是一种模块化的灵活系统，组件安装简单。 PowerA ...
... 一个杠杆。最大的控制。单杆模式开启了拥有一艘多引擎船只的完整乐趣。它确保了对速度、换档和油门的完全和轻松的控制，即使在波涛汹涌的海面和大风的条件下。这是毫不费力的可操作性--无论你在哪里。 平稳的驾驶 平稳的驾驶体验从未像现在这样容易实现。只需按下一个按钮，单杆模式就可以让你控制你的船只上的四个引擎--只需一个杠杆。这使你的旅程安全、稳定、愉快，即使在恶劣的风况下也是如此。 安全操纵 单杆模式使你能够专注于手头的工作--以安全和愉快的方式驾驶船只。你可以相信系统会管理所有的引擎，而你只需享受海上的时光。 ...
长度: 170 mm
宽度: 148 mm
高度: 157 mm
... Ultra Flex电子控制手柄由一个模块化的控制系统组成，适用于船内和船外发动机。它们的设计已被优化，以达到最大的舒适度和人体工程学。 ...
... 下一代DTS单引擎控制器 - 嵌入式/面板安装 用于单体水星发动机的直观、综合、智能的控制装置 下一代数字油门和换档（DTS）控制装置提供平滑、安静的换档和即时的油门响应，没有任何犹豫。凭借集成的SmartCraft®技术和直观的用户界面，该控制装置使您能够完全控制您的冒险。 覆盖面广--直到控制和仪表为止 如果您的船舶制造商或经销商在安装您的新发动机时使用了真正的水星仪表和控制装置，那么这些装备部件的保修范围将延长到与您的发动机的总保修期一致。 SmartCraft一体化增强了航海体验 水星将其流行的主动修整功能直接整合在控制装置上，使其能够简单地使用业界首个基于GPS速度的自动修整系统。Active ...
Mercury Outboards/水星
... 平齐的侧装数字控制是单引擎豪华浮桥、高级双控制台等的完美装备。它与从2.8L F150到XTO Offshore®的大多数数字雅马哈舷外机兼容，并为单引擎装置带来速度控制、微调辅助和空档保持。它可用于右侧安装的主站或第二站，并具有Helm Master® EX、第二站和无线钥匙扣的兼容性。 ...
Yamaha Outboard Motors
... 早在 1967 年，我们开发了 AutoChief I，这是第一个用于低速推进设备的遥控系统。 到 2019 年，已经向世界各地的船只交付了超过 10 000 个远程控制系统，其中包括约 6500 个自动控制系统和 600 个系统。 AutoChief® 已经成为安全和高效推进控制的商标。 适用于 AutoChief 600 推进控制系统是一个完整的控制和安全系统，适用于所有 2 冲程和 4 冲程发动机，包括固定和可控的间距螺旋桨。 该系统可用于单排和双排推进管路。 ...
... 6505 电子控制头是为了满足控制台空间有限的客户的需求而开发的。 6505 能够控制两个发动机，设计非常紧凑，但提供了我们更大型号的所有功能和精度。 外壳和手柄（长或短长）分别采用所有青铜和不锈钢制成。 标准单元有铬、黑色环氧树脂或抛光青铜表面可供选择。 提供可选的自粘侧秤。 它结合了最新的电子技术与垫子按钮, 这是防水, 来标准与站接受, 站锁, 油门覆盖和发动机同步. 该装置从顶部完全防水，可以在船上的任何地方使用。 但是，必须保护底部免受环境因素的影响。 ...
Kobelt
长度: 132 mm
宽度: 135 mm
高度: 118 mm
... MT-1 远程节流阀设计用于安装在舵柄处，以便在设置为远程液压转向时远程操作 M 系列舷外机。远程节流阀结构紧凑，易于安装，可配置为单杆操作单或双 OBM 设置。不久还将提供双独立操纵杆选项。 ...
... Navitron Power Steer 控制器适用于安装在有遮蔽物（驾驶台或驾驶室）的位置，可作为单站或多站装置与所有 Navitron 自动驾驶仪类型一起使用。 NT920NFU 型非后续控制装置 NT920NFU 是一种双功能装置，可在远离自动驾驶仪控制单元的位置进行永久（NFU）和临时（DODGE）航向更改。 当设置为 "DODGE "模式时，向中心移动弹簧式点动杆可产生固定量的左舷或右舷方向舵（视情况而定），从而使船舶转向。将点动杆释放至中心时，所施加的方向舵将被移除，船只将返回原航向。 选择 ...
... EMC 是一种先进的电机控制系统，在质量、图像和易用性方面都非常出色。实际上，EMC 可让您的船只实现电动化。 电子马达控制系统 船舶推进尽在指尖 EMC 是最先进、最前卫的电机控制系统，在质量、外观和易用性方面都独树一帜。实际上，EMC 可让您随心所欲地控制船只的推进力。恼人的噪音通过电缆传递，或者更糟糕的是，这些传统的 "推拉电缆 "断裂的情况终于成为过去。 易于使用 EMC 安装简单，甚至可以自己动手安装。基本配置一般可安装在几乎所有类型的船用发动机上。EMC ...
Hydronautica bv
... 为满足广泛的应用需求，我们设计了两个版本： 全电子油门-换档 混合电子油门-机械换档 适用于较新的 PCM、Indmar 或 Marine Power 发动机。 新型滑雪板控制装置可实现更平稳、更安全的驾驶，快速换档和油门控制尽在指尖。手柄上可安装单个或双个微调开关，以驱动滑板或驱动装置。 两个控制器都具有完全可编程的双冗余电位器，让您可以在整个范围内自定义油门投掷量。该装置的构造超过了 ABYC 标准，目前已在 Indmar、Ilmor 和 PCM 发动机上得到验证。 李佛西已经为 ...
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