双舵帆船

全部长度: 12.4 m
宽度: 3.99 m
吃水深度: 2.14 m

驾驶一艘41英尺的帆船出航从未如此舒适。凭借坚固的船体，Sun Odyssey 410重新定义了完美、舒适的航行体验。这款帆船安全可靠，侧方装有舒适的围板，甲板上没有障碍物。 Sun Odyssey 410 吸收了第八代帆船的优点，横杆较低，便于操作风帆并增加了风帆面积。可从后甲板直接控制的集中式绞盘也提高了船上安全性。 强调愉悦和谐的内饰 帆船内部同样惊艳，美感与舒适度在不断的创新中得到提升。Jean-Marc Piaton 及其团队的设计令内部展现出该尺寸帆船的惊人潜力。 隔板和空间分布不同凡响，在视觉和实体上做到了内部空间最大化。顺畅的内部线条让人目不暇接。 提供多种内部布局 Sun ...

全部长度: 13.32 m
宽度: 4.25 m
吃水深度: 1.95, 1.7 m

... 这艘 Elan 游艇的设计充分考虑了舒适性。保证了巡航时的休闲性。从宽敞的驾驶舱、日光浴区、户外烧烤架和冰箱，到微波炉和咖啡机，一切都以放松和享受为先。 驾驶舱的设计既适合停泊，也适合航行。最多可容纳 10 人的充足座位确保每个人都能在船上享受舒适。可选的模块化驾驶舱桌子可转换成两张日光浴床，在驾驶舱内也能享受休闲和日光浴。设计精美的舵座可支持 9 英寸电子设备和其他各种仪器。双舵柄配有复合材料方向盘，可在船上自由移动。 驾驶舱内还有大量储物柜，为救生筏和其他任何需要的设备提供了足够的空间。 与甲板融为一体的是两个横梁箱，可为船长和客人提供一个扩展的座位区，并可放置烤架和冰箱。 这艘游艇的标准配置是自动调整三角帆，但也可以升级为热那亚帆和其他选项。 船主可以选择三舱或四舱版本。三舱版本包括一个带岛床的套房和一个带独立淋浴间的宽敞头部，四舱版本则增加了一个带双层床的客舱，非常适合家庭或朋友聚会。 内饰采用 ...

全部长度: 16.74 m
宽度: 4.2 m
吃水深度: 3.5 m

Nautor的Swan一直提供高性能的赛车游艇，以补充其经典的巡游Swans系列。 借助ClubSwan 50，Nautor最大限度地发挥了极限，生产出了一种现代，快速，具有竞争力的One Design，可以在海上航行，并转换为在有限的船员下航行的运动巡洋舰。 “ Nautor的Swan经常走在曲线前–这家芬兰/意大利公司已经制造了10多年的轻质碳传单，而且在其50周年庆典上，它希望生产出一款壮观的游艇。 取得了相当可观的成就。”游艇世界Toby Hodges ClubSwan ...

全部长度: 13 m

... 自 1991 年推出第一个试点沙龙帆船游艇沃基斯造船厂已经建立了超过 300 艘这种类型的游艇。 Pilot Saloon 是一艘蓝色海洋巡洋舰，以非常独特的方式走向世界巡航，提供白天光，空间，舒适，安全和帆船的乐趣。 我们所有的游艇都完全内置在我们位于 Neuville-en-Ferrain 的院子里，距离里尔仅仅 15 分钟，结合了真正的工艺和最新的技术。 沃基兹团队非常陶醉地展示我们最新的飞行员轿车系列：新的飞行员轿车 42。 新型 Wauquiez ...

全部长度: 4.9 m
宽度: 2 m
吃水深度: 0.9, 0.3 m

成功的 全新的自修复龙骨版RS Venture 这一领域的终极船只为稳定，空间，适航性和安全培训或巡航与全方位的可航行性选择。 RS Venture龙骨在中心板版本的卓越成功基础上，采用专门设计的甲板和垂直提升龙骨，将该船的稳定性、安全性和适航性提升到一个新的水平。 RS Venture龙骨是稳定和自我扶正的完美选择，适合在暴露的环境中进行培训，并在舒适和安全的巡航。龙骨很容易提升，所以船可以很容易地下水并运上岸，或者靠系泊保持漂浮。周末去探索奇妙的新场地真的很有诱惑力，而且是可以实现的。 巨大的驾驶舱可容纳8人，完全自动排水，因此喷水或雨水迅速流出，使船保持干爽舒适。宽大的侧甲板和安全的内部座椅为紧张的初学者和经验丰富的水手提供了一系列理想的选择。 特点和选择，如一个大型船尾储物柜（大到足以一个舷外发动机和露营装备），副臂和板锐风主帆，旋转装置和全系列的可航行性选择，使RS ...

全部长度: 12.7 m
宽度: 4.15 m
吃水深度: 1.06, 2.75 m

... 作为 Allures Yachting 系列的第一艘帆船，Allures 40.9 凝聚了该船厂的所有成功特质：铝合金与复合材料的完美结合，打造出一艘优雅、强劲、易于操作、安全、舒适的帆船。让您在任何情况下都能体验到直截了当的航海体验。 Allures 40.9 的品质基于多年的经验和创新，这些经验和创新塑造了 Allures Yachting 船厂的 DNA。从我们的专利技术开始，该技术将复合材料上层建筑的性能与铝制船体的安全性结合在一起，这已成为今天 Allures ...

全部长度: 8.9 m

... 继标志性的RM800、RM900和RM880最初的成功之后，2013年推出的RM890立即获得了成功：她的运动型外形，她令人难以置信的住宿量，她令人惊叹的性能，所有这些都使她成为30英尺范围内的参考，共售出122艘游艇。 我们愿意提供更多的舒适性和功能性--在不改变她成功的基础上--我们询问了许多船东，与我们的建筑师Marc Lombard和我们的工程团队合作，最终提出了一份简短的重大改进清单：RM890+诞生了! 一个安全的赌注 与内部不同，RM890的船体没有被修改。自成立以来，我们的客户和媒体都对她的外形和运动型外观给予了一致的评价。 她的适航性在RM890+上保持不变，显然是一艘易于操作的活泼的帆船，无论是在微风还是在大风中。 舒适的浓缩 甲板下的设计已被重新审视，使其更加现代。 柚木沙龙桌 新的内部颜色 新的家具（厨房、海图桌和门）。 调光器 四个窗户为沙龙带来更多的光线 船舱内的阅读灯 所有舱室的窗帘（可选） ...

全部长度: 9.8 m

... 长 9,72 米横梁 铅龙骨和灯泡 800 千克 草稿 1,22 / 2 米 位移量 2300 千克 板内工程 15 千克/10 千瓦 大型帆船 28 平方米 吉 比 19 平方米证词标致实验室。 “ 我们与 Latitude 船厂团队合作，在新的 Tofinou 9.7 帆船游艇的甲板和驾驶舱上，目的是带来现代化的审美，同时尊重东菲努品牌的身份和规范。 Tofinou 船因其优雅、纯净、精致和经典的线条而遭到谴责。 在利用最新技术的同时，它们采用卓越的法国专业知识设计和制造。 ...

全部长度: 12.36 m
宽度: 4.1 m
吃水深度: 2.4 m

... 我们的目标是开发一个新的40英尺的游艇，结合最新的创新，同时保留Javier Soto Acebal的设计天赋。这就是Solaris 40的诞生过程，众多的改进使这个新项目在船体性能和海上舒适度方面都很突出。从船体开始，Solaris选择了一个极具浮力的船头线，其特点是在船体中部有一个微妙的弦线。 前方的高浮力被宽阔的船尾部分所平衡，这有利于双舵的使用，确保了出色的方向稳定性。宽阔的驾驶舱配备了两个全宽的转向踏板：这是一个独特的功能，即使在喷水罩升起的情况下，也可以毫无遮挡地向前掌舵。在踏板的前方，有方便的台阶通往侧面甲板。救生绳在这个位置上略有倾斜。 与建筑师Roséo合作设计的内饰，有两个版本可供选择。3个船舱和2个卫生间，或2个船舱和2个卫生间，带独立淋浴。高质量的内部设计非常精致，6个船体窗户提供了自然光。布局是经典的，L型厨房位于伴侣道的左边。 ...

全部长度: 9 m
宽度: 2.92 m
吃水深度: 1.8, 0.5, 1.6 m

... N'Fun 30 日帆游艇仅使用最优质的部件和材料精心手工层压和建造而成。N'Fun 30 帆船的设计和布局是 Marek Stanczyk 多年来在帆船比赛中取得成功的结晶，他曾多次获得波兰各类帆船比赛的全国冠...以及世界杯帆船比赛的冠...。 N'Fun 30 帆船适用于日间航行、周末度假、帆船赛、俱乐部比赛和帆船学校。我们的设计师 Eugeniusz Ginter 从以下四个原则出发设计了 N'Fun 30： - 轻松快速的航行 - 舒适的睡眠空间 - ...

全部长度: 12.19 m
宽度: 4.5 m
位置: 6,150, 5,200 kg

... 这艘游艇是为非常苛刻和有经验的游艇爱好者设计的。 21世纪的巡航帆船已经发生了变化。当今活跃的客户希望拥有一艘能在基本航线上移动的船，平均速度在任何情况下都要超过10节。这意味着速率应该高于15节的顺风速度。他们不惧怕积极地使用风帆，拥有一艘高帆面积的船。他们中的许多人都是从帆板运动中走出来的，完全了解风，能够利用它并对帆进行微调。他们希望在2-3周的假期中获得最大的航海里程数。这种运动性格的人经常参与帆船比赛。 因此，这艘游艇的设计主要是为了在航行和航海比赛中达到最大速度，在第二回合中则是为了船上的舒适度。为了达到这样的速度，这种尺寸的游艇的排水量应该小于6000公斤（纯赛车游艇40级的排水量约为4吨）。 40英尺在我们看来是一个小船员或家庭的完美尺寸。同时运营成本低，游艇的成本将是可用的，管理将是可能的基础上的 ...

全部长度: 6.8 m

全部长度: 7.5 m

... 最初由船场 “亚历山大 · 杰努德 · 巴托波瓦斯” 设计，船场尚蒂埃德伊奥现在为您提供，与亚历山大 · 杰努德合作，建造迪瓦戈。 这一天的船-或快速小型沿海巡洋舰-. 现代船体，紧凑，通风，在水线水平相对狭窄，以确保在轻空气中的性能。 木材的使用并不是由于怀旧，而是美学研究的结果，将 Divago 与工业设计区区分出来。 开式船体 双舵，一个舵柄，一个流线型倾斜龙管，手动或电动钢缸升降。 吊起龙骨和舵上的可达船。 龙骨/灯泡版本可用。4 张床（一个三角形和两个 ...

全部长度: 21'00"
宽度: 8'04"
吃水深度: 2'07", 7'02"

... 小代码"；简洁、活泼、俏皮的复古日帆船，"代码 #"的性能令人叹为观止，与她的大姐妹们非常接近......易于使用，反应灵敏，令人回想起伟大的奥林匹克小艇系列的感觉；"代码 #"具有独特、素雅的气质，狗屋屋顶、木质甲板和简洁的线条，本质上是一个黑胡椒！和所有的 Codes 一样，Code # 完全由碳纤维制成，得益于最新的船舶建筑和建造技术的发展。 故事 这艘游艇诞生于 2016 年，是 10 米长的姊妹船 "Code 0 "号之后的又一艘游艇。考虑到她的尺寸，她必须找到一个比 ...

全部长度: 10.34 m
宽度: 3.24 m
吃水深度: 1.98 m

... 在 IRC 规则下，我们如何才能进一步提高赛车系列的性能，而又不使性能等级折衷变得不那么有利？ 对于我们的设计师雅克-瓦勒（Jacques Valer）来说，唯一的可能就是接受在全船员和三标航线上多功能性的损失，以便通过调整优先级来提高单人和双手航行的性能。早起刨地，伸展时的强大动力，以及更普遍的所有航行点上的真正轻松：这就是 JPK 1030 的公式。 与上一代产品相比，JPK 1030 更轻、甲板更窄、龙骨线更有张力、前部体积更大、设计用于在合理的湿润表面下跟桨行驶，并且不要求风帆有太大的表面积......这一概念雄心勃勃，但这正是在所有比赛形式中取得优异成绩所需要的！ 雅克-瓦勒（Jacques ...

全部长度: 12.8 m
宽度: 7.06 m
位置: 10.9 t

... 作为一个舵手，你希望在驾驶舱的后面，而不是在屋顶上。大的、开放的横梁将你和下面的水连接起来。它给你一个壮观的航行感觉，很像一个单体船，但没有后倾。而且速度更快。 敞篷猫 与大多数猫不同，瓦安R4的驾驶舱没有一个大的、固定的屋顶。相反，我们创造了一个可以在几分钟内安装和拆除的比米尼。当需要时，驾驶舱内的人和掌舵的人都可以得到保护，免受阳光照射。但对于较冷的地区，现在也可以在阳光下驾驶。这使得R4非常适合在地中海使用，但也适合在北方旅行。 最终的甲板沙龙 R4是为那些希望获得比单体船更多空间的积极水手设计的。驾驶舱和沙龙在同一水平线上，很少有倾斜的情况。你的客人、朋友和家人可以享受所有的舒适、豪华和空间，而你则在掌舵时享受他们的陪伴。 圆形材料 R4的设计从一开始就基于循环原则。它大部分是由可回收材料制成的，它本身几乎是完全可回收的。船体由超过50%的回收铝制成，如旧窗框、交通标志和车牌。有些部件甚至包含超过75%的重复使用材料。 沙龙起居室 ...

全部长度: 6.5 m
宽度: 2.2 m
吃水深度: 1.1, 0.3 m

... 指针 22 是专门设计为一个现代化的全能帆船，提供额外的机会。 在设计过程中，特别注意到了现代水手的需求：这一切都达到了...的指针 22。 时尚的设计，眼睛恰到好处的帆船性能，提供了一个易于使用的布局和舒适性。 多用途 — 多功能和容易在拖车 上通过电梯龙骨指针是很容易拖车。 当然桅杆上升和下降迅速。 美 好的生活 — 为整个家庭的终极航行乐趣 这款优雅宽敞的帆船既适合运动和娱乐水手。 驾驶舱提供舒适和充足的空间。 值得注意的是：两个非常长的长凳，两个靠背管垫，双向舵和宽敞的客舱入口。 ...

全部长度: 13.5 m
宽度: 7.16 m
位置: 6,177 kg

... Raku 44提供了大量的空间。这使它成为真正的双体船。Raku在另一个领域也很出色：巨大的速度潜力。轻巧、坚固的结构确保了很少的湿润表面，而双体船的概念确保了高的载帆能力。反转的船头（以防止 "潜水"）和圆滑的线条使双体船具有美丽的、几乎是未来主义的外观。 布局 标准布局包括一个位于船体的中央卫生间和一个位于左舷的第二卫生间。有一种四舱设置，两个船体上都有中央卫生间。 驾驶舱 有两种驾驶舱布局：一种是舵手站在船尾，另一种是舵手靠着船舱的位置。在这两种情况下，它都是一个双舵。 发动机 舷内柴油机对于开阔的大洋航行和穿越酒吧的安全来说是最好的，但如果船主要在受保护的水域航行，也可以安装舷外马达。也可以安装Oceanvolt电气系统。 匕首板和固定龙骨 标准设计配备了匕首板，但这只猫也可以配备固定龙骨。 ...

全部长度: 7.84 m

全部长度: 8 m

全部长度: 3.6 m

... 自由号是一款完全平易近人的单人性能帆船，无论能力如何，任何人都可以驾驶。自由号比 303 长 20%，但宽度相同，这使得自由号成为一艘速度极快、指向性极强的小型龙骨船。高船舷和宽阔的侧甲板即使在船身后倾角度极大的情况下也能保持干燥，两片高角度舵叶确保了方向的稳定性。我们推荐使用 "C "起重机和龙骨固定器来搬运重达 70 千克的自由号中板。 特点 船体具有正浮力。 通过手动操纵杆操纵双舵，以保持完全倾斜时的舵柄控制。 宽阔的侧甲板可在船身极度倾斜时保持驾驶舱干燥。 ...