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... 适用于初学者训练、一般划船和行李旅游。 即使在康斯坦茨湖、穆里茨湖或波罗的海沿岸，你也可以用这艘船轻松地划船。 这条船也很适合作为通用船，因为它的速度几乎和一般的C型船一样。 ...
... 维京人划船过海已有几个世纪。Inriggers是这些船的现代进展。 与FISA沿海船不同的是，Inriggers也很适合寒冷的水域，因为Inriggers的设计是为了防止海浪打到船上。另一方面，国际泳联沿海赛艇的理念是，海浪通过船头打到船上，然后再从开放的船尾跑出来。问题是，划手们坐在中间，他们会被每个波浪冲到。在水温25度、空气35度的地中海，这也许是件好事，但在北海或波罗的海就不那么好了。 另一方面，内河船有一个非常宽的船头，有很大的浮力，船头和船尾部分是封闭的，有防波堤，可以防止海浪冲击。维京人划船过海已经有几个世纪了。 ...
... 几个世纪以来，维京人一直划船渡海。Inriggers 是这些船只的现代进步。 与 FISA 海岸船不同，Inriggers 也非常适合在寒冷的水域中航行，因为 Inriggers 的设计可以防止海浪打到船上。而 FISA 海岸赛艇的设计理念是，海浪通过船头冲击赛艇，然后从敞开的船尾流出。但问题是，赛艇运动员坐在船头船尾之间，每一次海浪都会将他们打得落花流水。这在水温 25 度、气温 35 度的地中海也许是件好事，但在北海或波罗的海就不太合适了。 双人三用桨有短的短桨架，可以越过船舷，因此不会受到海浪的影响。 ...
... 这艘船可以说是赛克斯最成功的精英船，并一直在国际和国家层面获得奖牌。 M213 同样受重量级女性和轻型男性的欢迎，以及一对或双倍的欢迎。 ...
Sykes
... F30 船体比 F13 长，具有较低的（浅的）水线，增加船只侧面稳定性。 直底线在船尾，略微 “香蕉” 形状的弓。 这个船体有 U 横截面，更宽，更好地适应女划船者了。 一款可靠的产品，可满足各种运动员和赛艇技能水平。 ...
Filippi
... 属于系列翼的船被固定在阳极氧化铝的翼索机。 船体设计没有内部肩膀，并得到了加强侧面的划船器排出他的力量。 Wing 系列的船体和盖子采用碳纤维、凯夫拉纺织品和环氧树脂生产。 由于使用蜂窝纺织品，轻度和刚度之间的梦幻般关系，我们的船与众不同，这也保证了船体额外的硬度。 我们使用环氧树脂，这些树脂通常用于航空和汽车领域。 船体及其组件经受催化剂工艺（热和密闭工艺），在轻度和刚度方面提供优异的结果。 内部组件（带滚珠轴承底盘的超轻碳卡车、划船甲板、舱壁等）采用预浸碳制造，在高压灭菌器中烘烤，并在 ...
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