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输出功率: 350 ch
发动机排量: 4,952 cm³
汽缸数量: 8 unit
... 全新的本田 BF350 V8 是一项真正具有里程碑意义的成就：我们首次生产出可在陆地或水上使用的 V8 发动机。本田 BF350 专为满足当今家庭的需求而设计，这些家庭希望拥有更大的船只，能够在离海岸更远的地方航行，因此本田 BF350 在提供最大动力的同时，还具有令人印象深刻的燃油效率。 BF350 可提供您所需的一切：非凡的动力、非凡的速度和令人振奋的加速度。它还具有令人印象深刻的燃油经济性、出色的性能以及一系列只有本田舷外机才具备的特性和功能。本田 BF350 ...
Honda Marine
输出功率: 2.9, 3.7, 4.4 kW
发动机排量: 127 cm³
汽缸数量: 1 unit
Honda Europe Power Equipment
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 16 HP M2.18 船用柴油发动机设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。多年来，创新和增添带来了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 15-20°C （降低 20%！）。 此外，为了降低发动机运行时产生的噪音，车身直接安装了铸铝顶盖和先进的空气过滤器，可将发动机噪音降低 5 ...
VETUS
输出功率: 33 ch
发动机排量: 1,758 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 33 马力 M4.35 船用柴油发动机设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。多年来，创新和增添带来了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 15-20°C （降低 20%！）。 此外，为了降低发动机运行时产生的噪音，车身直接安装了铸铝顶盖和先进的空气过滤器，可将发动机噪音降低 5 ...
VETUS
输出功率: 42 ch
发动机排量: 1,758 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 42 马力 M4.45 船用柴油发动机设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。多年来，创新和增添带来了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 15-20°C （降低 20%！）。 此外，为了降低发动机运行时产生的噪音，车身直接安装了铸铝顶盖和先进的空气过滤器，可将发动机噪音降低 5 ...
VETUS
输出功率: 20 ch
发动机排量: 432 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 如果你正在寻找易于操作和出色控制的成功组合，那就不要再寻找可靠的20马力了。 小发动机的便利，大发动机的性能 这款多功能的双缸四冲程发动机结合了动力和响应性，并提供了一个超级平稳的驾驶。出色的燃油经济性也意味着你对环境更友好，将废气排放降到最低。 还可以享受只有雅马哈船外机提供的许多额外服务。像计算机控制的点火装置、特殊的轻载启动系统、水冷燃油泵和大容积消音器等优点--所有这些通常只出现在大型发动机上。对于商业、专业或休闲用途，它是一个成功的公式。 一目了然 单杆转向摩擦（舵手型）。 新的坚固的一体式顶部整流罩 新的无电池EFI系统，易于启动 手动、电动和手动/电动启动选项 VTS（可变拖曳速度）选项 使用VTS选项时，怠速比正常速度慢 与雅马哈数字网络仪表兼容 大引擎 ...
输出功率: 25 ch
发动机转速: 5,000, 6,000 rpm
镗孔: 65 mm
... 极为紧凑的发动机，它是同类产品中最轻的，提供了无与伦比的重量/功率比。它采用了电子燃油喷射系统（EFI），在手动启动的型号中，无需电池即可工作。它的效率极高，消耗适中，集成了一个190瓦的交流发电机，即使在长时间空转的情况下，也能保证有充足的充电量。也可提供带动力调整/倾斜的版本，以获得更好和更舒适的发动机调整位置。 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 15 ch
发动机排量: 747 cm³
汽缸数量: 3 unit
... 缸径 x 行程 (mm) - 65 x 75 气门数量 - 进气：3 排气：3 喉部直径 - 进气：28 排气：22.5 诱导 - 电子燃油喷射MPI 燃料 - 无铅汽油 润滑 - 湿式油底壳 点火 - T.C.I.（晶体管控制的点火）。 点火时间 - 电子 火花塞 - NGK DPR6EB-9 启动 - 电动 交流发电机 - 12V/190W 排气 - 水下穿透式螺旋桨 舵机调整 - 电动舵机倾斜 方向反转 - 机械式A-F-R 传动比 - 13/26 螺旋桨类型 - 3叶，内置弹簧驱动 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 40 ch
发动机排量: 747 cm³
汽缸数量: 3 unit
... 可靠、轻便、易于使用。这款747毫升的三缸机集成了电子燃油喷射（EFI）系统，结合了高速时的动力和中速时的出色扭矩，具有卓越的可靠性和成本节约。可提供带动力修剪/倾斜的遥控版本，或带舵手手柄和液压辅助手动修剪和倾斜系统。 缸径x行程（毫米） - 65 x 75 阀的数量 - 进气：3 排气：3 喉部直径 - 进气：28 排气：22.5 诱导 - 电子燃油喷射MPI 燃料 - 无铅汽油 润滑 - 湿式油底壳 点火 - T.C.I.（晶体管控制的点火）。 点火时间 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 1,550, 1,400 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 客户利益 即使在低速行驶时也有很高的牵引力 强大的加速度和对指令的快速反应 高性能与低重量相结合 紧凑、节省空间的设计 燃料消耗低，效率高 运行成本低，使用寿命长 低排放值 全球服务网络，快速供应备件 特征 涡轮增压。涡轮增压器带补气中冷器和废气门 燃油系统。电子控制的共轨直接燃油喷射 发动机润滑。封闭式系统，强制进油，机油冷却和过滤。 冷却方式。板式热交换器，海水冷却。 发动机控制。电子喷射控制（EDC） 电子发动机监测，包括诊断装置 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,200, 1,000, 1,300 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 8 unit
对于40至80英尺级别的游艇和游乐设备，MAN提供功能强大且紧凑的高速柴油驱动器，功率范围为537 kW至1,324 kW（730 HP至1,800 HP）。 所有MAN发动机即使在低速范围内也能通过其高功率开发而出类拔萃-燃油消耗极低。 V型发动机在662 kW至1,324 kW（900 HP至1,800 HP）功率范围内的优势主要在于其出色的功率效率和紧凑性。 发动机出厂时已准备好进行安装，并且在各种部署和操作条件下都可实现最佳性能。 安装后。 MAN提供检查并通过发动机，并进行广泛的调试。 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 850, 800, 730 ch
发动机排量: 13 l
汽缸数量: 6 unit
优雅的设计涵盖 经过验证和改良的发动机部件 现代化的共轨喷射系统，最高压力可达1800 bar MAN Engines将在美国佛罗里达州的劳德代尔堡游艇展上展示其最新一代的六缸发动机。 这些发动机设计用于55英尺以下的游艇和拖网渔船，以及运动钓鱼船。 自从2007年首次投放市场以来，基本的六缸发动机已经在各种公路和越野机械上进行了数十万次的试验和测试。这两种六缸发动机经过专门改装，专门用于游艇上。 气缸功率为12.4升的537 kW（730 hp）i6-730和588 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 10 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 发动机缸体 齿轮驱动气门机构 水冷式排气歧管 燃料系统 机械调速器 凸轮驱动的直列喷射泵 带手动启动器的燃料供给泵 燃油过滤器 润滑系统 可更换的全流油过滤器 机油标尺 冷却系统 水冷式排气弯头 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 电气系统和仪表 12 V电气系统 12 V / 40 A 交流发电机 电动起动马达 仪表（启动/停止面板和警报器） 进气口 安装式空气净化器 其他特点 灵活的发动机安装 机械停止功能 控制电缆的托架 可选设备和附件 船底冷却装置 完整的船舶推进系统 油门和换档控制 排油泵 聚酯框架（用于风帆驱动版本） 发动机安装调整 水锅炉系统 填料箱连接 完整的燃料系统 完整的排气系统 评级 每年可达1000小时 负载率高达35%。 在每8小时的运行中，全功率运行不超过30分钟。剩余时间必须在巡航速度或低于巡航速度的情况下进行。 传动系统 轴线 TMC40 帆板驱动 帆板驱动SP60 请联系您的纳尼代表，了解有关变速器类型和型号范围的更多细节和可用性。 ...
Nanni Industries
输出功率: 75 kW - 93 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400, 2,500 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
输出功率: 119 kW - 168 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
输出功率: 205 kW - 235 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,600, 2,800 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
输出功率: 815, 900, 1,000 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 2,300 rpm
... 客户利益 真正的船舶设计 - 我们的发动机是专门为船舶应用而设计的，采用了船舶部件，如独立的汽缸盖，即使在最小的发动机室中也能使维护变得容易。 持续的紧凑动力--在P3和P4级别中，我们的动力输出是同类中最好的，在P5级别中，我们的动力密度是同类中最好的。 关注全球环境--在任何运行周期中都有低废气排放 最新的安全技术--包括作为标准的双壁HP管和受保护的轨道，带有燃料泄漏传感器，以及经海事部门批准的部件和监测系统。 ...
输出功率: 106 kW
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 与许多其他产品不同，斯太尔船用发动机纯粹是为船舶应用而设计和制造的，确保完全满足船舶要求和最高质量。基本的单体设计已多次证明了其在坚固性、重量和尺寸方面的显著特点。 在产品开发过程中，斯太尔电机不仅强调耐用性、可靠性和操作安全性，而且还可根据个人要求和偏好定制各种套件和选件。斯太尔发动机的另一个重要特点是结构紧凑，功率重量比无与伦比，这使其在商业和娱乐应用中同样极具吸引力。斯太尔发动机产品以其引人注目的设计，在著名的游艇、潇洒的动力艇、获奖的赛艇以及各种（快速）救援和 ...
STEYR MOTORS GmbH
输出功率: 200 kW
发动机转速: 2,300 rpm
重量: 400 kg
... 峰值功率：260千瓦 额定转速：2300 rpm 额定电池电压：384 VDC 效率：97%。 两个独立的绕组；在单个绕组故障的情况下，每个绕组可以工作在130kW（完全符合ES-TRIN规则） 两个变频器为这两个绕组供电 需要400V的电池 钢制结构 乙二醇冷却 效率：97%。 ...
输出功率: 120, 150, 180 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM®4缸20HPE船用发动机是基于新的2LT Multijet发动机，该发动机在欧洲装备了大量的中小型汽车。 该发动机采用共轨式燃油喷射系统，由专门为其制造的ECU（电子控制单元）控制。 该发动机体积小、功率大，它的广泛分布证明了其可靠性和广泛的备件供应。 发动机缸体和缸盖 铸铁制成的气缸体 铝制气缸盖 每缸4气门技术，带液压间隙调节器 双顶置凸轮轴 汽车级的服务和零件供应 金属链齿轮 发动机安装 灵活的发动机安装 润滑系统 易于更换的机油过滤器，位于发动机顶部 易于检查或更换油分离器 油蒸气过滤器 与发动机的冷却剂集成的冷却器 燃油系统 共轨式燃油喷射系统 CMD专有ECU 带水分离器和警报的燃油过滤器 进气和排气系统 空气过滤器 油蒸气排入进气口 排气弯头或提升器，取决于应用情况 可变几何涡轮增压器 原水冷却的中冷器 冷却系统 恒温调节的淡水冷却 集成了温控器和管状热交换器的热能装置 容易接近的海水叶轮泵 电气系统 12V标准两极电气系统 12V-1,3kW启动器 交流发电机12V 发动机ECU上的紧急停止按钮 带8米长的CANBUS面板和发动机数据的数字显示 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 150 ch - 350 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 42HPE-船内船用发动机 型号：42HPE 350 4 冲程涡轮增压和后冷式直喷柴油发动机，带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽取的软管，便于维护。 润滑油、水和空气回路，旨在将外部柔性管道减少到最低限度，从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备，确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 标准设备 SAE 飞轮壳体 起动机 12V 交流发电机 12V-110A 油和燃料过滤器 空气过滤器 淡水发动机冷却系统与海水热交换器 发动机润滑油冷却海水冷却冷却 淡水冷却排气歧管和淡水涡轮充电器 青铜海水循环泵带叶轮特殊橡胶叶轮 离心泵淡水循环 排水油泵 膨胀罐集成 不锈钢排气气/海水搅拌机 柔性支架 电动仪表板带报警器 8 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 80, 110 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 4 缸 13HPE 船用发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造，这是汽车行业小型柴油发动机的关键产品。 该发动机采用共轨燃油喷射系统，由内部开发的电子控制单元控制，专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 10 年开发项目之后设计出来的；它专门为慧与船用发动机应用而设计。 ECU 控制共轨系统部件，并包含独特的控制状态，可根据客户的要求进行个性化。 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 56 ch
发动机排量: 1,861 cm³
汽缸数量: 3 unit
... LMarine KDI 系列舷内发动机具有极高的性能和可靠性。它们能在发动机低速运转时提供高额定功率和扭矩。这样就可以在发动机低速运转时达到较高的巡航速度，同时减少噪音和振动。 KDI1903TCR-MP 和 KDI2504TCR-MP 是直喷式船用柴油发动机，涡轮增压共轨，自然吸气，通过热交换器进行淡水冷却。铸铁发动机缸体、一体式铸铁气缸盖和齿轮传动装置确保了其卓越的坚固性。 ...
Lombardini Marine
输出功率: 15 kW
... BlueSpin Outboard 将巧妙的设计与毫不妥协的功能相结合。经过精密设计的电动马达是船只的有益补充，无需对结构进行任何改动即可安装。它们直接集成在横梁上，在水外几乎看不到。 我们的电机有许多优点，其中之一是您可以继续受益于内燃电机的优点（速度快、出海远），同时增加电动航行的优点（自由、与自然和谐相处、宁静）。 BlueSpin Outboard 可智能地适应您的划船风格。在燃烧模式下，它们会缩回，从而保持船只的原有性能。同时还能保持船只的美观和空气动力学性能。当切换到电动模式时，这些涡轮也会降下，为您提供静音、环保的巡航体验。 您还将受益于 ...
输出功率: 15 kW
... BlueSpin Inhull 的设计目标是实现零排放航行。有鉴于此，BlueNav 开发了 100% 电动和互联的机动化解决方案。 这些发动机可以作为原装设备或改装设备安装在您的船上。它们易于安装，因此您可以迅速从其优势中获益。 这种混合动力发动机可直接安装在船体上，为您的船只增添更多潜能。 当您使用电力航行时，BlueSpin Inhull 的可伸缩涡轮会下降到水中。不再需要时，只需按下按钮，涡轮就会升起。因此，当您改变运输模式时，您的船不会失去速度和空气动力。 因此，您可以同时享受这两种模式的优点，获得最佳的、量身定制的游艇体验。 航行是一门与周围环境融洽相处的艺术。风、水流、漂移--这些都是需要应对的耗能因素。选择使用 ...
输出功率: 8 kW
... BlueSpin Outboard 8 kW 电机可与您的船只无缝集成，无需进行结构改造。它们直接安装在横梁上，离开水面时几乎看不到。RDT 涡轮机有 8 千瓦和 15 千瓦两种型号，可提供低速推进力。这种推进力反应灵敏，可实现精确的低速机动。控制变得非常直观，船只也更加稳定。 BlueSpin 8 千瓦发动机的众多优势之一在于它们能够与内燃机相辅相成。这使您可以同时享受两种系统的优势：内燃机提供的速度和续航能力，以及电动航行带来的自由、宁静和与自然的和谐。 这些电机能智能地适应您的导航方式。在内燃机模式下，它们会缩回，以保持船只的原有性能、美观和空气动力学特性。当您切换到电动模式时，涡轮会展开，使您能够以环保的方式安静航行。 ...
输出功率: 9 ch - 40 ch
重量: 25 kg - 50 kg
... OZO 船内马达为游艇提供电力推进解决方案。我们的舷内发动机设计安装在船体上，直接位于内燃机的原位置。与内燃机相比，它们噪音更低，维护需求更少，是小船和游艇的理想之选。 从长远来看，它们能带来更愉快、成本更低的驾船体验！ 优势 适用于船只和帆船 功率从 5 千瓦到 30 千瓦 免维护 水力发电功能 该电机采用优质材料制造，配备先进技术，可确保安全运行，具有可靠、高效的性能。它有多种不同额定功率的型号可供选择，以满足每艘船的特定需求。OZO 马达设计紧凑，安装快捷方便，是希望提高船只性能的船主的实用之选。 ...
输出功率: 15,000 kW
... 这款中心转子 BLDC 无刷电机的设计功率为 20,000W（20kW），电压为 48V、60V、72V 或 84V，额定线路电流为 230A，相电流为 500A。 它能让您对任何类型的车辆或机器进行电气转换，无论是拖拉机、帆船、小船、四轮马车、越野车、汽车、火车、摩托车、卡丁车、旋转木马...... 请注意，为了便于安装，OZO 可以为您提供合适的 304 或 316 不锈钢发动机支架或托架，无论是用于电动卡丁车，还是用于船只或帆船的改装，以及帮助您构建液体冷却回路。 支架通过螺栓或焊接固定在船体或底盘上，代替内燃机。 这种中心转子 ...
输出功率: 40 kW - 450 kW
发动机转速: 3,200 rpm
长度: 550 mm - 1,030 mm
... NT 系统是适用于商业和休闲应用的紧凑型交钥匙电力推进系统，连续功率范围从 40 千瓦到 450 千瓦。我们的电力推进系统设计便于维修，维护要求低，可安装在各种驱动装置上。推进器的设计只需连接电源、通信电缆和用于冷却的海水，即可投入使用。 为什么选择 NT 系统？ 我们系统的一个主要优势是：优化运行，实现最高效率。这是通过各种功能和适当尺寸组件的组合来实现的：优化的冷却系统可保持稳定的工作温度，内部开发的电子控制单元（ECU）可管理系统功能，以实现最佳性能，预组装的单体设计可最大限度地减少安装时间，并确保正确的组件配置。对于空间和重量是关键因素的应用场合，我们的系统是理想的选择，而且不会影响性能。 直接驱动或齿轮箱版本 我们的系统具有内置推力轴承，可直接安装轴，并以直接驱动配置使用开箱即用的推进系统。这简化了直接驱动应用的安装。此外，系统还与各种船用齿轮箱兼容。安装齿轮箱后，您可以根据具体需要调整输出转速和扭矩。 ...
输出功率: 5 ch
重量: 65 lb
... 可靠和耐用的结构，只需最少的维护 可提供舵机或顶部和侧面的油门控制装置 所有电机都有长轴或短轴型号 传统的设计，标准的铝制铸件，所以更换零件很容易。 水冷系统，防止过热 多种安全预防措施，包括超速保护、过载保护、温度保护、过电压和过电流保护 在整个速度范围内有稳定的功率 无刷PMAC电机，效率超过90％。 由于我们的 "安全回家 "电池警报系统，可以放心地巡航 清洁的巡航，没有汽油的麻烦和危险 - 与传统汽油发动机相比，运行成本低 ...
ELCO MOTOR YACHTS
输出功率: 9.9 ch
重量: 65 lb
... - 可靠和耐用的结构，只需最少的维护 - 可提供舵机或顶部和侧面的油门控制装置 - 所有电机都有长轴或短轴型号 - 传统的铝制铸件，因此更换零件很容易。 - 水冷系统，防止过热 - 多种安全预防措施，包括超速保护、过载保护、温度保护、过电压和过电流保护 - 在整个速度范围内有稳定的功率 - 无刷PMAC电机，效率超过90％。 - 由于我们的 "安全回家 "电池警报系统，巡航时可以放心。 - 清洁的巡航，没有汽油的麻烦和危险 - 与传统汽油发动机相比，运行成本低 ...
ELCO MOTOR YACHTS
输出功率: 14 ch
重量: 85 lb
... - 可靠和耐用的结构，只需最少的维护 - 可提供舵机或顶部和侧面的油门控制装置 - 所有电机都有长轴或短轴型号 - 传统的铝制铸件，因此更换零件很容易。 - 水冷系统，防止过热 - 多种安全预防措施，包括超速保护、过载保护、温度保护、过电压和过电流保护 - 在整个速度范围内有稳定的功率 - 无刷PMAC电机，效率超过90％。 - 由于我们的 "安全回家 "电池警报系统，可以放心地巡航 - 清洁的巡航，没有汽油的麻烦和危险 - 与传统汽油发动机相比，运行成本低 ...
ELCO MOTOR YACHTS
输出功率: 2, 3, 4 kW
发动机转速: 5,500 rpm
重量: 3 kg
... D65L161 无刷直流电机专为高性能无齿轮应用而设计，是需要快速加速和高速度的水下推进器应用的理想之选。 该系列紧凑型直流电机采用先进的 6 极封装铁芯和 65 毫米直径，可提供高达 16 N*m 的高扭矩，峰值功率为 11KW。由于采用了现代密封技术，这些水冷电机通常可定制安装在防水腔壳内，形成一个完整的电机系统，而且不会浸入水中。它们可在水下永久运行，已被广泛用于各种水上飞机，如电子帆船、电子冲浪板、电子滑板、水上滑翔、POD 驱动、喷气式滑板等。 坚固耐用：外壳采用黑色阳极氧化铝合金，改善传导传热，防止腐蚀和氧化，从而延长电机寿命，提高可靠性。 高性能：我们的电机能以最低的功耗提供极高的扭矩。 静音：低齿槽电磁设计和动平衡转子，运行极其平稳。 高效：我们的节能电机可节约能源和成本，效率高达 ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 12 kW
发动机转速: 11,760 rpm - 12,348 rpm
重量: 3, 2 kg
目前公司主要产品有：多旋翼飞机、直升飞机电机及电子调器系列，滑翔机电机及电子调器系列，遥控赛车有感无刷电机、无感电机及电子调速器系列，水上运动如冲浪板，遥控船等的无刷电机及调速器，所有产品已销往国内，欧美、日本等地。
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 8,000, 23.6, 23 W
发动机转速: 1,000 rpm - 14,070 rpm
重量: 3, 2,510, 2,560, 2,520 kg
目前公司主要产品有：多旋翼飞机、直升飞机电机及电子调器系列，滑翔机电机及电子调器系列，遥控赛车有感无刷电机、无感电机及电子调速器系列，水上运动如冲浪板，遥控船等的无刷电机及调速器，所有产品已销往国内，欧美、日本等地。
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
... TEMA 重型永磁电机专为 L 型驱动推进系统设计。 L 型驱动推进系统采用垂直电机配置，通过 "L "型机械传动系统将动力传输到螺旋桨，从而实现了紧凑的安装和 360 度全方位机动性，非常适合需要高性能和高效率的船舶应用。 电机采用水冷式，特殊情况下可根据要求采用风冷式。 ** 通过了法国船级社的型式认证（根据客户要求，电机可提供任何船用认证）。 ...
输出功率: 9.9 kW
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... SCAM DIESEL船用发动机是通过精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机，并利用我们在发动机航海方面的长期经验开发的。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有定期维护的元件都放在发动机的前侧。带有水热交换器的间接冷却系统确保了最佳的工作温度，从而延长了发动机的工作寿命。 新的燃料喷射系统TVCS（三涡流燃烧系统）保证了降低燃料消耗和更环保的燃烧。每台发动机都标准配备了必要的电气装置、仪表板和紧急停机装置。所有发动机都安装了灵活的发动机支架、带电缆夹的电缆支架和油底壳泵。 最大功率（飞轮） ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 14.9 kW
发动机排量: 719 cm³
汽缸数量: 3 unit
... SCAM DIESEL船用发动机是通过精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机并利用我们在发动机航海方面的长期经验而开发的。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有定期维护的元件都放在发动机的前侧。带有水热交换器的间接冷却系统确保了最佳的工作温度，从而延长了发动机的工作寿命。 新的燃料喷射系统TVCS（三涡流燃烧系统）保证减少燃料消耗和更环保的燃烧。每台发动机都标准配备了必要的电气装置、仪表板和紧急停机装置。灵活的发动机支架、带电缆夹的电缆支架和油底壳泵都安装在所有的发动机上。 电容器 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 18.5 ch
发动机排量: 1,123 cm³
汽缸数量: 3 unit
... SCAM DIESEL船用发动机是通过精心选择基础发动机 "KUBOTA "并利用我们多年的发动机航海经验开发的。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有定期维护的元件都放在发动机的前侧。带有水热交换器的间接冷却系统保持最佳工作温度，延长了发动机的工作寿命。 电容器 - 12V, 40 A 船用齿轮箱 - 机械式TMC 40 排气管直径 - 45毫米 吸海管直径 - 25毫米 燃油管连接直径 - 8毫米 最大的前后安装角度 - 15度 侧向角度（恒定） ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 84.6 kW
发动机排量: 1,991 cm³
汽缸数量: 4 unit
... VM MOTORI生产市场上一些最好的休闲船用发动机，它起源于1947年，在费拉拉省的Cento（意大利）。它是由两位名叫Vancini和Martelli的当地企业家发起的：因此缩写为VM。该公司很快建造了意大利第一台直接喷射的风冷柴油发动机。 经过三代人的努力，Lorenzoni公司继续热情和成功地分销发动机，以及自1961年以来的VM发动机备件，此外还提供相同水平的售后服务。 船用发动机的汽车用途 在Cento工厂生产的发动机中，你会发现新系列的预热室、水冷、增压和高转速的HR发动机（4200rpm）。 这些发动机在70年代末首次应用于汽车领域，这也是汽车世界发生的第一次严重石油危机的结果。 在1979年的法兰克福车展上，第一辆配备了在Cento工厂生产的柴油发动机的汽车被展示出来，这是一辆由阿尔法-罗密欧在阿雷塞生产的Alfetta。 一个市场领导者的数字 2000年，VM ...
LVM - VM motori
输出功率: 95 kW
发动机排量: 1,991 cm³
汽缸数量: 4 unit
... VM MOTORI生产市场上一些最好的休闲船用发动机，它起源于1947年，在费拉拉省的Cento（意大利）。它是由两位名叫Vancini和Martelli的当地企业家发起的：因此缩写为VM。该公司很快建造了意大利第一台直接喷射的风冷柴油发动机。 经过三代人的努力，Lorenzoni公司继续热情和成功地分销发动机，以及自1961年以来的VM发动机备件，此外还提供相同水平的售后服务。 船用发动机的汽车用途 在Cento工厂生产的发动机中，你会发现新系列的预热室、水冷、增压和高转速的HR发动机（4200rpm）。 这些发动机在70年代末首次应用于汽车领域，这也是汽车世界发生的第一次严重石油危机的结果。 在1979年的法兰克福车展上，第一辆配备了在Cento工厂生产的柴油发动机的汽车被展示出来，这是一辆由阿尔法-罗密欧在阿雷塞生产的Alfetta。 一个市场领导者的数字 2000年，VM ...
LVM - VM motori
输出功率: 110 kW
发动机排量: 1,991 cm³
汽缸数量: 4 unit
... VM MOTORI生产市场上一些最好的休闲船用发动机，它起源于1947年，在费拉拉省的Cento（意大利）。它是由两位名叫Vancini和Martelli的当地企业家发起的：因此缩写为VM。该公司很快建造了意大利第一台直接喷射的风冷柴油发动机。 经过三代人的努力，Lorenzoni公司继续热情和成功地分销发动机，以及自1961年以来的VM发动机备件，此外还提供相同水平的售后服务。 船用发动机的汽车用途 在Cento工厂生产的发动机中，你会发现新系列的预热室、水冷、增压和高转速的HR发动机（4200rpm）。 这些发动机在70年代末首次应用于汽车领域，这也是汽车世界发生的第一次严重石油危机的结果。 在1979年的法兰克福车展上，第一辆配备了在Cento工厂生产的柴油发动机的汽车被展示出来，这是一辆由阿尔法-罗密欧在阿雷塞生产的Alfetta。 一个市场领导者的数字 2000年，VM ...
LVM - VM motori
输出功率: 115 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... VM MR504LB3 发动机为 4 缸 2.0L，重量轻，结构紧凑，性能可靠，适用于各种使用条件。 其主要技术特点包括：1600 巴共轨喷射系统、由齿形带控制的单凸轮轴分配、平衡轴、每缸 4 气门和固定几何形状涡轮增压器（FGT）。 冷却系统由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 MR504 发动机既快速又环保，能够满足每位游艇驾驶员的需求。 ...
VM Motori
输出功率: 380, 283 ch
汽缸数量: 8 unit
发动机转速: 4,400 rpm - 4,800 rpm
... MerCruiser® T8200 Tow Sport 内舷艇为您带来更多朋友、更多乐趣和更多回忆。V8 大马力发动机和 Smart Tow® 数字控制系统将最大的水上运动船只变成了终极肾上腺素机器。 直观、创新的功能 拖曳运动校准 T8200 专门针对拖曳运动进行了优化，其专门的变速箱和发动机标定经过精心调校，可将重型船只拖出洞外，并在拖曳运动速度低至 8 英里/小时时保持在平面上。 圆形箭头图标 拖曳专用控制器 通过将 Tow Sport 内舷机与 Mercury ...
输出功率: 600 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 12 unit
... 为了延续Verado®发动机家族的传统，水星公司重新设计了舷外机的性能，以提供终极的豪华游艇体验。凭借V12动力头的坚定力量，600马力的Verado舷外机提供了非凡的航程和性能，将您的航海冒险带到新的目的地。舷外机领域的第一个可转向齿轮箱和行业首创的双速变速器使操控和控制方面的革命性进步成为可能。这款发动机安静、平稳、精致，提升了优质设计和工程的标准。 直观、创新的特点 V12动力和性能 舷外机领域的第一个V12动力头在一个令人惊讶的紧凑空间内提供卓越的马力和性能。结合可转向的齿轮箱和简单的流线型索具，该设计允许发动机安装在27英寸的中心，因此船民可以在横梁上安装他们需要的动力。 双速自动变速器 双速变速器可以轻松地将600马力的动力传递给齿轮箱。它在一档输出最大的扭矩和加速度，然后静静地换到二档，以实现高效的巡航和令人激动的最高速度。没有换挡的咔哒声。没有任何限制。只有平稳、令人印象深刻的动力。 独立、可操纵的齿轮箱 电子液压控制使可转向的齿轮箱能够对驾驶员的指令做出即时反应。由于发动机在水面上没有任何动作，因此没有任何干扰--只有在码头周围的精确机动性和在开放水域的平稳、毫不费力的操作。 逆向旋转螺旋桨 一系列新的双螺旋桨被专家精心打造，以发挥600马力的全部潜力。 ...
Mercury Outboards/水星
输出功率: 1,568, 1,960 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit
... S16R2-T2MPTAW 发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户要求完成，以确保其性能和可靠性。从燃烧室设计到燃油喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装占地面积。利用长冲程缸体和内部 MHI 涡轮增压器技术，我们成功地保持了低输出发动机的占地面积，同时大幅提高了功率输出。由于每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机曲轴箱上有大型检查盖，因此维护非常方便。这种强度和可靠性非常适合用于各类船舶的推进。 优点 可靠 结构紧凑 耗油经济 MHIET ...
Mitsubishi Equipment Europe
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