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输出功率: 1.5 kW
推力: 25 kgf
隧道内径: 110 mm
... 船首和船尾推进器 25 kgf 12 V 110 mm Tunnel 是精确操纵船只的高性能解决方案。该推进器的设计注重细节，可提供更强的控制能力，使航行通过狭小空间和停靠毫不费力。优化的设计确保了安装的简便性，适用于 24 英尺（7 米）以下的船只。 说明 BOW2512E 是游艇爱好者提升游艇体验的完美解决方案。这款 25 千克重的船首和船尾推进器可确保船首和船尾运动具有无与伦比的可操作性和控制性，即使在最棘手的水域也能轻松航行。内置的过热保护开关可防止过热，确保使用安全，从而保证了开关式推进器的可靠性。 此外，其独特的六叶螺旋桨设计、螺旋齿轮和弹性联轴器确保推进器产生的噪音极小。流线型尾翼设计优化了水流，从而提高了性能，其合成螺旋桨具有耐腐蚀性，不仅维护方便，还减轻了重量。 结合我们的控制面板，您将体验到对船只的全新控制水平。无论您是在狭小的空间停靠、在充满挑战的水域航行，还是应对突发状况，您都能轻松自如，提高安全性，让您高枕无忧。 ...
VETUS
输出功率: 9.5 kW
推力: 160 kgf
隧道内径: 250 mm
... 极其安静 独特的 RIMDRIVE 运行时噪音极低。螺旋桨构成电机的旋转部分（转子），固定绕组（定子）安装在隧道内。因此，这种设计不使用齿轮。此外，安装在螺旋桨周围的圆环可防止螺旋桨发生气蚀。充电可通过 110/230VAC 至 48VDC 的充电器进行，或通过直流至直流转换器解决方案转换 12 或 24V 的正常电池供电电压。 独特功能 无碳刷 由于采用了几乎无气蚀的螺旋桨，且不使用齿轮，因此运行安静 标准比例控制 运行时间几乎不受限制 易于安装 免维护 IP67 ...
VETUS
输出功率: 18.4 kW
推力: 420, 385 kgf
隧道内径: 400 mm
... BOW PRO Boosted Thruster 420 kgf 24/48 V 400 mm Tunnel 性能卓越，适用于船头和船尾的精确操纵。它配备了无刷感应电机和独有的内置直流-直流智能充电器。优化的设计确保安装简便，适用于 110 - 130 英尺（33 - 40 米）的船只。 BOWB420 是热衷于享受水上乐趣的船员的理想升级产品。这款 420 千克重的船首和船尾推进器具有无与伦比的精确性和灵活性，可同时操纵船首和船尾的运动，即使在最棘手的水域航行也毫不费力。 说明 BOW ...
VETUS
输出功率: 42, 25, 31 ch
推力: 300, 400, 330 kgf
推进器直径: 320 mm
... - 与直径相比，具有双反转螺旋桨的高推进力 - 便于在隧道内安装齿轮腿的结构 - 动力系统的润滑结构提供了耐久性 - 各种隧道适用于各种材料的容器 应用 - 适用于要求高推力、低船体的船舶 - 水产养殖船、围网渔船(Astern)。 标准供应 - 推进器，包括液压马达 ...
输出功率: 5.1 W - 15 W
推力: 127.5 daN
隧道内径: 250, 339 mm
... E130是一个高效、紧凑、轻便的推进器，适用于42-63英尺之间的船只。用于变速控制的集成变频器使安装变得快速而简单。 E130有新的6相PMSM同步电机，是专门为船舶推进器使用而制造的，其性能和运行时间在直流推进器中是前所未有的。 重量减轻50%。 紧凑的设计 行业领先的运行时间 主动式空气冷却 S-LINKTM S-Link™是一个基于CAN的控制系统，用于安装在船上的Sleipner产品之间的通信。 紧凑和防水的插头 有钥匙和颜色编码的连接器，确保正确和容易安装 不同的电缆长度、延长器和T型连接器使系统可扩展，安装灵活 Q-PROP™（防静电）系统 Q-PROP™在受控环境中测得的噪音降低率高达75%。五叶倾斜螺旋桨降低了噪音水平，同时保持了卓越的效率。一些推进器型号甚至看到推力的增加。 一般安装中的预期噪音降低。20-40% 大多数Sleipner推进器型号都有升级套件，并配有专用适配器 PRO™ ...
输出功率: 22 kW - 500 kW
推力: 2 kN - 63 kN
推进器直径: 400, 1,400 mm
... YMV公司为船舶、拖船和巨型游艇生产量身定做的船首推进器和船尾推进器。YMV隧道推进器支持停泊或港口作业，扩大了机动能力。当应用于动态定位系统时，扩展了海上供应船的动态定位能力。 主要特性。 -带固定螺距螺旋桨的隧道推进器可用于船头或船尾的应用。 -电动或液压驱动的船首推进器 -最大功率（千瓦）：22至500 -螺旋桨直径（毫米）：400至1400 -标称输入速度（rpm）：750至1800 -螺旋桨材料。青铜 产品包装包括。 -推进器的隧道 -电动或液压马达 ...
输出功率: 22 kW - 500 kW
推进器直径: 400, 1,400 mm
隧道长度: 1,500, 1,000 mm
... YMV公司为船舶、拖船和巨型游艇生产量身定做的船首推进器和船尾推进器。YMV隧道推进器支持停泊或港口作业，扩大了机动能力。当应用于动态定位系统时，扩展了海上供应船的动态定位能力。 主要特性。 -带固定螺距螺旋桨的隧道推进器可用于船头或船尾的应用。 -电动或液压驱动的船首推进器 -最大功率（千瓦）：22至500 -螺旋桨直径（毫米）：400至1400 -标称输入速度（rpm）：750至1800 -螺旋桨材料。青铜 产品包装包括。 -推进器的隧道 -电动或液压马达 ...
输出功率: 20 kW - 500 kW
... 船首推进器是横向推进装置，可以安装在船首或船尾。它们允许船舶在能见度低或有碰撞危险的情况下，在狭小的空间内以低速移动。Italdraghe公司专门制造了一系列可靠的重型推进器，旨在保证在所有工作条件下的连续运行。它们的独特之处在于，它们是用高质量和耐用的材料实现的，而且由于它们有不同的尺寸和型号，因此适用于广泛的船舶。 主要特点 适用于任何类型的水上交通工具 能够在很短的时间内达到最大推力 由电动、液压或柴油发动机驱动 快速反推力 快速安装 易于维护 公司终生提供技术支持 备用零件不断从库存中提供 ...
... 中岛公司设计、制造并提供各种隧道式推进器。中岛侧推器可用于各种船舶，包括国内货运船、渔船、大型渡船、滚装船和大型集装箱船。 - 大大降低了运行时的噪音和振动水平 - 更大的推力和更好的可操作性 - 可满足各种船舶的需要 ...
输出功率: 150 kW - 770 kW
... 使用Contra Rotation Azimuth Thruster的效率更高 ZF的方位推进器使所有类型的船舶在商业应用中具有无可比拟的可操作性。逆向旋转方位推进器是一种带有逆向旋转螺旋桨的方向舵推进器。较低的叶片负荷导致了噪音和振动的减少，并确保了高航海舒适度。推进器可以在高性能的应用中找到，如内河客船。推进器的设计性能范围为150-770千瓦。 优势 在相同的螺旋桨直径下有更高的效率 减少螺旋桨直径后效率不变 360°全推力 提高航行的舒适性 减少燃料消耗 采用ZF易脱式齿轮概念，设计紧凑、坚固 有利于浅水区的应用 由于较低的叶片负载，减少了噪音 推进器可以用生物降解的润滑油进行操作 可配备状态监测系统 功能介绍 所有ZF ...
ZF Italy
输出功率: 1.5 kW
推力: 29.4 daN
... 紧凑型 SE30 推进器提供 30-40 公斤的推力，包装小到足以适应小到 20 英尺的船只。 密封齿轮，高性能支撑和易于使用的阳极使其成为任何船的强大且易于维护的补充。 智能电源控制 侧电源独特的推进器控制器，能够智能地保护推进器免受所有高电流应用中潜在的固有问题以及用户故障的影响。 它包括一些重要的安全特性，对于具有如此高功率的产品，由直流电子运行，作为推进器。 提供驱动方向之间的延迟 监控电磁阀功能，以减少电磁阀锁定的几率 将在锁定电磁阀的情况下停止推进器，无需额外的用户操作，甚至无需控制主开关。 ...
Side-Power
输出功率: 2.4 ch
推力: 26 kgf
重量: 7 kg
... 全新 CT25 是 MAX POUER 产品系列中最小的推进器，专为长达 9 米的船舶打造，随时提升您的船的性能。 你会感到惊讶的 CT25，因为没有必要维护和阳极！ 这是一个物有所值的创新解决方案，适合那些正在寻找可靠和高品质产品的用户 ...
Max Power
... 如果您需要一个可伸缩的 360 度转向推进器，该推进器将用作辅助推进器，并且可用的高度有限，那么您可能会感兴趣的是 Swing out。 这些可以在船内完全平放折叠，确保低结构轮廓。 Veth Swing Fout 使用 Veth 标准方位推进器系列的组件，可以从船体液压下降，一旦达到完全折叠的位置，就可以无限制地在 360 度中转动。 Veth 摇摆是特别有利于大型游艇。 Veth Swing 的回撤性对于大型船只尤其具有巨大的优势。 这种辅助推进系统显著提高了船舶的操纵性，船舶进出港时可以更精确地操纵。 ...
VETH PROPULSION
输出功率: 50 kW - 1,160 kW
Jastram是开发和生产横向起飞加速器自1950年以来。可靠的齿轮、全世界服务、直接联系对我们的供应部门和详细的被归档的数据为每个被提供的系统由海运业和国际送货公司很好接受。 Jastram被专门研究需要最小为服务由于他们的扎实和耐久性的固定螺距推进器(FPP)起飞加速器。要改进表现推进器设计根据后期发展连续地被修改。 当电驱动系统范围从向着海岸操纵的便宜的3步控制对近海动态安置的Jastram的频率控制驱动提供各种各样的船类型的横向起飞加速器。
Jastram GmbH & Co. KG
输出功率: 1.3 kW
推力: 30 kgf
重量: 9,500 g
... 推力（千克力） 30 艇长（英尺） 16 - 26 船身长度（米） 5 - 8 内部隧道直径（毫米） 110 螺旋桨 单桨 电机功率（千瓦） 1,3 重量（千克） 9,5 电压（伏） 12 ...
QS SEAMASTER
输出功率: 35 kW - 150 kW
隧道长度: 379 mm - 1,037 mm
... 隧道推进器是一种良好的技术和经济解决方案，可安全、方便地停泊，在捕鱼或挖泥时提供支持，并在动态定位下运行。 电力或液压驱动 安装在船头或船尾的隧道推进器可以提高机动性并支持动态定位操作。我们可以提供功率从 45 千瓦到 150 千瓦的电动或液压马达驱动隧道推进器，有单螺旋桨和反向旋转两种形式。对于吃水有限或有低噪音要求的船舶，可以选择 CR 隧道推进器。根据船体材料的不同，隧道结构可采用钢、铝或玻璃钢制造。 系统控制 没有主控制面板和操纵杆的即插即用系统是不完整的。我们的触摸屏控制面板经久耐用，使用方便。有多种选择，从简单的预算解决方案到集成的定制解决方案。可提供与动态定位系统完全集成的接口。其特点是用户界面友好、操纵杆可实现无级控制、面板结构紧凑且质量上乘。 产品特点 降低噪音 采用 ...
输出功率: 75 kW - 5,000 kW
推进器直径: 850, 1,550, 2,250, 3,000, 3,500 mm
... 标准或定制的隧道推进器 Brunvoll的内部专业知识组合使我们能够为具有挑战性的项目制定有效的解决方案。我们的设计工程师与船厂的船体设计团队一起工作，以实现成本效益的推进器安装。 所有Brunvoll隧道推进器都有L型和Z型驱动的配置 床架上的电动马达处于垂直或倾斜位置 带垂直中间轴的独立基础上的电动马达 Brunvoll提供各种隧道延伸装置 推进器设计具有重载运行和低寿命周期成本的特点 坚固的设计，宽大的尺寸，以及对细节的关注，使其具有无故障的性能。 Brunvoll专注于优秀的技术解决方案，以确保我们的推进器装置能够应对海洋环境中的所有挑战。 ...
Brunvoll
输出功率: 5.6, 7.5, 9 kW
推力: 91, 129, 155 kgf
... TRAC推进器的每马力推力比其他任何推进器都大。与单螺旋桨推进器相比，TRAC的双反转螺旋桨效率更高，可达到更高的马力。 TRAC DC系列在同类产品中独树一帜。在DC TRAC中，你不会发现尺寸过小的螺旋桨轴、剪切销、轻型电机、劣质材料或任何其他妥协。直流TRAC的建造标准与大马力液压和交流电的同类产品一样高。 直流推力器最重要的部件之一是电机。TRAC直流电机是较大的重型电机，可将运行时间延长到三分钟或更多。 在操纵过程中，直流推进器电机会根据使用模式而发热。这种使用，加上电机的绝缘等级，决定了推进器的可用运行时间。通过在推力期间迫使空气通过电机绕组，可选的冷却风扇为推进器的使用提供更大的工作周期。 推进器面板（如左图所示）具有比例控制、低轮廓和符合人体工程学的设计。它们还有一个直观的弹簧对中或摩擦锁定杆，一个电源开启指示灯和一个声音报警指示灯。控制面板有单层或双层配置。 TRAC系统有广泛的文件记录，交付时可直接安装。工厂技术人员和通过我们的全球服务网络随时提供专家支持。 与其他品牌相比，更多的世界顶级游艇制造商将TRAC推进器作为标准设备安装。为了获得卓越的性能、最高的质量和无可比拟的支持，请选择TRAC。 ...
ABT-TRAC
输出功率: 35 kW - 650 kW
推力: 5 kN - 102 kN
... 推进者 Contra 旋转螺旋桨隧道推进器 与单螺旋桨相比，Contra 旋转螺旋桨隧道推进器以较小的螺旋桨直径提供相同的推力，在相同的螺旋桨直径下具有更高的效率，非常适合用于浅水的容器。 推进者的 Contra 旋转螺旋桨隧道推进器在船体横向焊接，可用于钢、FRP 和铝壳。 推进者的 Contra 旋转螺旋桨隧道推进器既可安装在船头上，也可安装在船尾。 推进者的 Contra 旋转螺旋桨隧道推进器可以由电动马达、液压马达、永磁马达混合动力发动机或柴油发动机驱动。 ...
Thrustleader Marine Power System
... 为了节省和方便停泊，在捕鱼过程中的支持和动态定位下的操作，隧道推进器是一个良好的技术和经济解决方案。 安装在船头或船尾的隧道推进器可以提高机动性和支持动态定位操作。我们可以提供电动马达驱动、液压马达驱动和柴油发动机驱动的隧道推进器，功率从20kW到2900kW。根据船体材料，隧道结构可以用钢、铝或玻璃钢制造。 特点 Poseidon隧道推进器具有良好的工程设计，并有从20kW到2900kW的多种尺寸可供选择。 采用Klingelnberg齿轮的齿轮箱安静而耐用，采用KissSoft软件设计。 简单的即插即用系统 多种选择和 定制的解决方案 为最佳的舒适度而设计 由于...软件，复杂的安装成为可能 ...
Poseidon Propulsion
输出功率: 50 kW
... 隧道推进器 可能的附加选项 文章代码05.001 品牌：Hydro Armor 类型 450-06 条件：新的 地点 工厂 交货时间待定 转向- 业主Hydro Armor Sales 重量 - 全速反转 - 可倾斜- 可伸缩----可伸缩 马力 50 千瓦 37 ...
DWG Trading
输出功率: 9 kW - 100 kW
... 直接驱动 (DF) 推进器，液压马达安装在推进器管内的防水舱内。 这种推进器最初开发用于小型内陆水道，现已发展成为具有更广泛专业应用的推进器。 齿轮驱动 (GF) 带直角齿轮驱动的青铜或铝齿轮外壳安装在推进器管的法兰上。 由于游艇尺寸的增加，这一系列推进器现在扩展到 125kW。 因此，它们适用于长达 60 米的大型游艇。 规格 型 I9kW — 12kW 型 II18kW — 37kW 型 III60kW — 100kW 齿轮驱动、逆向旋转螺旋桨 (GF-CR) 对较小型推进器管的需求与降低噪音水平的要求相结合，导致开发了一系列新的推进器，具有两个反向旋转螺旋桨. ...
Hydromar Marine Equipment bv
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