天然气船

... Hanwha Ocean 是全球造船业的领...企业，以其创新技术而闻名，能够高效、大规模地运输天然气。 韩华海洋在造船业的竞争优势源于其专有的 "天然气管理系统"，如 "LNGC 燃料气体供应系统（FGSS）"和 "BOG 再液化系统"。 韩华海洋率先采用先进的造船解决方案，为其液化天然气运输船配备最先进的二冲程双燃料发动机（ME-GI、X-DF 和 ME-GA），以优化燃料效率并最大限度地减少排放。 韩华海洋在液化天然气运输船建造领域无与伦比的技术实力，体现在其成功交付了世界上第一艘自行破冰的北极液化天然气运输船和最大的浮式储存再气化装置（FSRU）。这些成就巩固了韩华海洋在开发和应用环保、高效液化天然气运输解决方案方面的领先地位。 液化天然气货物密封系统 利用 ...

... Khipbuilding 曾建造过一艘 6.6K CBM 的 LNG 加注船，该船配备了再液化设施和 STS（船对船）转运系统，技术指标优异，并曾建造过一艘 173K CBM 的大型 LNG 运输船。预计未来市场对液化天然气双燃料推进船的需求将不断增长，我们正在积极开发各种规格的中小型液化天然气运输船和液化天然气加注船的基本设计和详细设计。 ...

长度: 119 m
TPL: 5,400 t
宽度: 19.4 m

... HMD 因其卓越的 其卓越的技术已获得全球认可。 HD 现代尾浦有多种产品，包括中型石化运输船（2003 年）、中型集装箱运输船、集装箱/RO-RO 船、沥青运输船、中型液化石油气运输船、纯汽车、卡车运输船（PCTC）、果汁运输船和乙烯运输船，被选为韩国的世界级产品，证明了其技术实力和卓越的竞争力。 韩国世界级产品 这是大韩民国贸易、工业和能源部为促进出口而实施的一项计划。韩国世界级产品 "是从全球市场份额排名第五（至少 5%）、年出口额达到 500 万美元且全球市场规模至少达到 ...

长度: 164 m

... MEYER WERFT在1961年交付了它的第一艘气体运输船。KIRSTEN THOLSTRUP号长度为60米，货舱容积为900立方米，以今天的标准来看是比较小的。但它为船厂开辟了一个全新的业务领域，因为此后在帕彭堡为德国、荷兰、丹麦、瑞典、英国和俄罗斯的航运公司建造了天然气油轮。在20世纪90年代，全世界大约20%的天然气运输船来自帕彭堡。 气体最好以液体形式运输，这种状态是通过冷却或压缩实现的。这就是为什么许多复杂的技术必须安装在浮动巨人的船体上：坚固的罐子，液体货物可以在其中冷却或加压，冷却和加热系统，装载泵和罐子清洁系统。当与广泛的管道系统相结合时，它们将船舶转变为浮动的化学工厂。 我们的三个船厂长期以来一直被认为是建造运输液化石油气、液化天然气和化学品的油轮的专家。在芬兰的MEYER ...

... 液化天然气运输船 “SAYENDO” 具有与船体集成的连续盖。 结合了 MHI 集团的尖端技术，包括船体形状开发和结构分析，是一款轻巧、紧凑、高性能的下一代液化天然气油轮。 “SAYENDO” 基于球形罐体液化天然气载体的强度-可靠性-并增加海上推进和性能的改善，以及重量轻，从维护角度来看，作为寒冷地区的船舶，“SAYENDO” 是一艘卓越的船舶。 ...

... HHI 造船集团是全球领先的 LNG（液化天然气）运输船和 FSRU（浮式储存和再气化装置）新造船公司，拥有丰富的经验和技术积累。 我们是世界上唯一一家能够同时提供膜式和苔藓式液化天然气货物密封解决方案的造船厂。 液化天然气货物密封解决方案。我们还提供各种推进系统，包括 XDF、MEGI 和 TFDE，从而能够满足客户的各种运营和技术要求。 ...

长度: 296.98 m

长度: 99.73 m
TPL: 3,100 t
宽度: 18 m

... MT Coralius是一艘冰级1A的液化天然气燃料船和接驳船，容量为5800立方米。她于2017年9月交付。 建造年份 2017 ...