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... 用于推进器驱动的控制杆 可作为单控制杆或双控制杆提供 各种秤类型，用于两个控制杆的单独控制杆，用 于指示位置的 LED 灯带使用 ESS（电气轴系统）功能作为选项 ...
... 用于推进驱动的 控制杆用于推进驱动的控制杆 CPP/FPP 可作为单个或双控制杆提供 各种秤类型，可用于两个控制杆的单独控制杆手柄 LED 灯带位置指示 ESS（电气轴系统）功能作为选项 ...
... 5000 系列电子控制头结合了机电一体化解决方案和数字通信技术，可构建灵活、可靠且易于安装的模块化系统。 - 适用于控制任何类型的发动机和变速箱 - 内置微调和推进器控制 - 易于安装 - 可靠、精确、反应灵敏 - 不锈钢制造 ...
长度: 120 mm
宽度: 143 mm
高度: 169 mm
... 这款内部设计的油门杆可用于电力推进，但其多功能性可用于各种应用。它有单杆和双杆两种配置可供选择，以满足您的需求。直观的操作和符合人体工程学的设计确保了舒适、轻松的控制。为实现清晰的状态指示，可视多色 LED 指示灯可显示中位棘爪位置和不同的操作模式。 控制现代化：无钥匙控制 NFC 功能的钥匙卡可解锁油门杆，只需轻轻一触即可启动船只。油门杆本身采用安全的近场通信 (NFC) 技术。这不仅消除了对物理钥匙的需求，还提供了一层先进的安全保护。 单杆选项 顶部安装的油门杆有两种配置：单杆和双杆。双控制杆可分别控制左舷和右舷，而单控制杆的设置更为简单，控制杆相互连接。 技术规格 表面处理材料 ...
长度: 165 mm
宽度: 106 mm
高度: 108 mm
... 这款内部设计的油门杆可用于电力推进，但其多功能性可用于各种应用。它有左侧或右侧可供选择，以满足您的需求。直观的操作和符合人体工程学的设计确保了舒适轻松的控制。为实现清晰的状态指示，可视多色 LED 指示灯可显示中位棘爪位置和不同的操作模式。 控制现代化：无钥匙控制 NFC 功能的钥匙卡可解锁油门杆，只需轻轻一触即可启动船只。油门杆本身采用安全的近场通信 (NFC) 技术。这不仅消除了对物理钥匙的需求，还提供了一层先进的安全保护。 左侧或右侧选项 与任何配置兼容，可安装在侧板或中央控制台上。 微调控制（可选） 使用操纵杆上的拇指操作按钮，您可以简单地调节螺旋桨的角度。 技术规格 表面处理材料 ...
... 手持式遥控™ 选项让船舶操作员能够从船上几乎任何地方完全控制变速箱和油门。 这款便携式控制站将与我们的固定控制站相同的操作功能放在您的手中，让您的船在狭小的位置更容易对接和操纵。 其 特点包括： -CanBus 技术可轻松与现有顶部安装控制头系统通信 -符合人体工程学的设计，比市场上任何其他遥控器选项更舒适地放入您的手中。 “游戏垫” 风格设计让您轻松地同时控制两个引擎。 -通过 辅助输出功能单元（即发动机停止/启动、船尾推进器和舵控制），可在手持遥控器上添加最多 ...
GLENDINNING PRODUCTS
... Glendinning 的完整控制™ EEC-3 系统提供了最新的数字技术，使其能够与所有类型的电子发动机接口，同时为操作员提供对推进系统的完全控制。 该系统的设计考虑到经验丰富的水手。 我们的 EEC3 先进控制系统是目前业内功能最丰富的电子发动机控制系统。 EEC3 高级控制包括以下基本和高级功能： 基本功能： -巡航模式 -温暖模式 -同步模式 -独家站转移 -警告模式 -报警模式 -单杆或双杆控制 -可调节控制头锁定/摩擦设置 - “POSI-lock” ...
GLENDINNING PRODUCTS
... 电子控制，可选择机械发动机和变速箱的集成机械备份 单杆或双杆控制 可调控的控制头的棘爪/摩擦设置 "Posi-lock "齿轮锁止 高怠速模式 颠簸模式 电池电压警告指示器 系统诊断警告灯 齿轮定位指示灯 空档声音指示器 控制头键盘灯调光器 双按钮站位转移 ...
GLENDINNING PRODUCTS
宽度: 156 mm
高度: 436 mm
... 控制台安装的机械控制单元，专门为单引擎船设计。操作两根电缆：换档和加速。用于专业或休闲用途。由不锈钢制成，具有专业性能，确保在海上取得最佳和最持久的效果。宽大的旋转弧度，可以精确、平稳地控制发动机的转速。 紧凑和专业的控制，适用于所有类型的船只。 重型控制，具有最高的专业性能，确保在海上的连续和持久使用。 易于进入内部进行维护和检查。 应用范围 一个具有双重功能的杠杆：换挡和加速。脱离位置，只通过向内推杆进行加速（加热）。适用于所有类型的专业船或运动船的单引擎安装。它结合了摩擦力调节和不同位置的电缆运行。 特点 垂直安装在托架上。 双功能杠杆。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C和其他电缆。 包括33C的电缆夹。 通过向内推拉杆，为发动机预热而脱开。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 所有可能的推拉组合取决于电缆。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304（A2）和316（A4）。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在中位、前位和后位有明确的锚点，以便更好地控制。 ...
Mechanis S.L.
长度: 128 mm
宽度: 176 mm
高度: 436 mm
... 控制台安装的机械控制装置，专门为双引擎船设计。每个控制杆操作两条电缆：换档和油门。适用于专业或休闲使用。由不锈钢制成，具有专业性能，确保在海上取得最佳和最持久的效果。宽大的旋转弧度，可以精确而平稳地控制发动机的转速。 紧凑和专业的控制，适用于所有类型的船只。 重型控制，具有最高的专业性能，确保在海上的连续和持久使用。 易于进入内部进行维护和检查。 应用范围 两个杠杆具有双重功能：换挡和加速。脱离位置，只需将杠杆向内推即可加速（加热）。适用于所有类型的专业船或运动船的双引擎安装。它结合了摩擦调节和不同的位置，用于不同的电缆运行。 特点 垂直安装在托架上。 具有双重功能的操纵杆。 内置316不锈钢安装板。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C和其他电缆。 包括33C电缆夹。 通过向内推杆，脱离发动机预热。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 所有可能的推拉组合取决于电缆。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304（A2）和316（A4）。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在中位、前位和后位有明确的锚点，以便更好地控制。 ...
Mechanis S.L.
长度: 116 mm
高度: 381 mm
... 侧面安装的机械控制单元，专门设计用于操作所有类型的单线设备，如绞车、绞盘、翻车机、辅助电机等。 适用于专业或休闲用途。 完全由不锈钢构成，具有专业的性能，以确保在海上获得最佳和最持久的效果。 有两个版本。 只有L111-P加速型。 后部只有前进档，有空档锚定 L112-P 应用范围 专门设计用于通过拉推电缆对任何单动装置进行机械遥控。 它可以用来操作起重机、绞车、卷扬机、翻车机、辅助发动机或任何其他由单根电缆操作的设备。 特点 侧面安装，有四个电缆出口选择。 单一功能杠杆。 带有圆形手柄的垂直杆。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C。 包括33C的电缆夹。 完全由不锈钢制成。 304（A2）和316（A4）不锈钢硬件 调节杠杆的硬度/灵敏度。 可用的配置 L111-P 只有加速行程，没有中性锚定。 全不锈钢结构 L112-P 带中位锚定装置，用于前进/后退功能。 完全由不锈钢制成。 ...
Mechanis S.L.
Cat® MPC100 是为商用船只和游艇设计的新型推进控制系统解决方案。 该控制系统适用于单推进器和双推进器应用，即使在最恶劣的海洋环境中，也能始终确保船长对船只的可靠控制。该系统尤为注重设计和人机工程学，不仅能够适应豪华的环境，还提供了易操作性和无与伦比的用户体验。MPC100 具备广泛的功能，可以集成到船舶的生态系统中。 支持 12 和 24VDC 供电应用 可用于所有电子控制 Cat 船用推进发动机 兼容所有主要船用变速箱 最多可支持 8 个 ...
... 凭借符合人体工程学的控制装置、智能软件系统和直观的用户界面，DTS 控制装置可为多引擎船只提供优质的驾驶体验。 适用于大型船只的高级控制装置 直观、智能的操作系统 DTS 控制系统拥有众多直观的功能和技术。强大可靠的操作系统可智能地增强对连接 SmartCraft® 功能的控制，如主动微调、操纵杆驾驶和 Skyhook®。 船舶数据，触手可及 可选择标准的双手柄控制器或创新的 Premier 型号，后者包括集成在控制器底座上的数字显示屏。该显示屏可轻松监控发动机数据、功能和设置，并弹出有关精选 ...
Marex OS 可用于多种推进程序，包括换向齿轮系统，甚至也适用于混合动力系统这类前沿驱动概念。可以根据大多数客户规格定制其架构。依靠每个机组配一个自监控的 CAN 总线驱动以及内部软件 PLC，船舶控制可靠且适应力强，而且预装配简化了安装。
... XENTA 油门美观紧凑的设计将人体工程学杠杆与直观的按钮和指示器布置相结合。 杠杆的积极柔和动作平稳，给船长带来了惊人的控制感。 除了所示的模型，XENTA 产生几种变化。 创新的椅子支架、高度风格的 Swan 以及基本的工作模式。 还可以根据船的造型制作半定制版本。 该选项允许船制造商拥有适合其品牌的视觉定制的油门设置。 ...
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