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输出功率: 279 kW - 529 kW
旋转速度: 1,800 rpm - 2,800 rpm
... 坚固的设计也能经受住工作船的连续工作。 经过全面的工作测试，可靠且安装简单。 设计、制造和质量控制标准符合ISO 9001。 带有液压驱动的多盘离合器的反向/非反向减速船变速器。 易于船上维护。 与所有类型的发动机和推进系统兼容。(与FPP兼容) 特点 壳体硬化和精确研磨的齿轮齿，使用寿命长，运行平稳。 输出轴推力轴承的设计可以承受最大的螺旋桨推力，无论在后面还是前面。 平稳可靠的液压换档，带有控制杆，可连接推拉式电缆或其他设备。 操作系统。 适用于双引擎安装（在前进或后退模式中具有相同的比率和扭矩能力）。 紧急 ...
Masson Marine
输出功率: 466, 1,145, 936 kW
旋转速度: 1,800, 1,200, 2,200 rpm
... 垂直偏置、直接或远程安装的船用 传动装置 最大额定输入功率850 千瓦 可用于连续工作应用。 说明 - 设计坚固，可承受工作船应用中的持续负载。 - 经过全面工程测试，性能可靠，安装简单。 - 设计、制造和质量控制标准符合 ISO 9001。 - 带有液压驱动多盘离合器的反向减速船用变速器。 - 易于船上维护。 - 与所有类型的发动机和推进系统兼容。(FPP 和 CPP 应用）。 特点 - 齿轮齿经过表面硬化和精密研磨，使用寿命长，运行平稳。 - 输出轴推力轴承设计用于承受螺旋桨前后的最大推力。 - ...
Masson Marine
输出功率: 1,317 kW - 2,300 kW
旋转速度: 1,200, 1,800, 2,100 rpm
... 垂直偏置、远程安装的船用 传动装置 最大额定输入功率4200 千瓦 可用于连续工作应用。 说明 - 设计坚固，可承受工作船应用中的持续负载。 - 经过全面工程测试，性能可靠，安装简单。 - 设计、制造和质量控制标准符合 ISO 9001。 - 带有液压驱动多盘离合器的反向减速船用变速器。 - 易于船上维护。 - 与所有类型的发动机和推进系统兼容。(FPP 和 CPP 应用）。 特点 - 齿轮齿经过表面硬化和精密研磨，使用寿命长，运行平稳。 - 输出轴推力轴承设计用于承受螺旋桨前后的最大推力。 - ...
Masson Marine
输出功率: 976 kW - 1,997 kW
旋转速度: 1,200, 1,800, 2,100 rpm
... 坚固的设计还能承受工作船应用中的连续工作。 经过全面的工作测试，可靠且安装简单。 设计、制造和质量控制标准符合ISO 9001。 带有液压驱动的多盘离合器的反向减速船用变速器。 易于船上维护。 与所有类型的发动机和推进系统兼容。(与FPP兼容) 特点 壳体硬化和精确研磨的齿轮齿，使用寿命长，运行平稳。 输出轴推力轴承的设计可以承受最大的螺旋桨推力，无论在后面还是前面。 平稳可靠的液压换档，带有控制杆，可安装推拉式电缆或其他操作系统。 其他操作系统。 适用于双引擎安装（在前进或后退模式中具有相同的比率和扭矩能力）。 紧急 ...
Masson Marine
输出功率: 945 kW - 3,403 kW
旋转速度: 1,200, 1,600, 1,500, 1,800, 2,100 rpm
... - 坚固的设计也能经受住工作船的连续工作。 - 经过全面的工作测试，可靠且安装简单。 - 设计、制造和质量控制标准符合ISO 9001。 - 带有液压驱动的多盘离合器的反向减速船用变速器。 - 易于船上维护。 - 与所有类型的发动机和推进系统兼容。(与FPP兼容）。 特点 - 壳体硬化和精确研磨的齿轮齿，使用寿命长，运行平稳。 - 输出轴推力轴承的设计可以承受最大的螺旋桨推力，无论在后面还是前面。 - 平稳可靠的液压换档，带有控制杆，可安装推拉式电缆或其他操作系统。 其他操作系统。 - ...
Masson Marine
... Dong-i DMT100IV 船用变速箱采用耐海洋环境的高刚性铝材制造，设计轻巧高效。它重 150 千克，油容量为 7 升。该型号可通过换档阀进行机械和电气远程控制，并通过 14° 锥齿轮提高发动机效率。它可以调整发动机安装空间，从而方便齿轮维护。该变速器根据 ISO9001 质量体系开发，符合 DNV 和 ISO6336 标准，是高速推进系统（包括表面驱动和螺旋桨轴）的理想之选。其高效的设计可优化船舶空间的使用。 发动机 - 制造商 - 输出 º - 红色。 SDZ-165 ...
Solé Advance
... SEAPROP 60 船用帆船推进器专为休闲艇和工作艇而设计，包括用于休闲和专业用途的排水帆船。该设备的突出特点是可旋转 180º，便于操作并优化船用推进力。它配有坚固的外壳、弹性支撑架、夹紧法兰和密封膜，适用于穿船体安装，以及用于船用发动机冷却的进水口。请查看我们的附件包，从玻璃纤维支架到全套组件，应有尽有，以便有效安装。 发动机 - 制造商 - 离合器驱动 - 输出 º - 红色。 MINI-17 - 技术驱动 - 机械 - 0 - 2.15:1 MINI-29 ...
Solé Advance
... TM200B 船用变速箱是船用推进系统的理想之选，采用液压操作的多盘离合器。该变速器采用铸铁外壳和经过淬火和回火处理的优质合金钢齿轮，确保在恶劣的航海条件下也能经久耐用、坚固耐用。TM200B 的所有部件均采用超大尺寸，以确保最佳的持续性能。离合器和齿轮经过专门设计，可有效传输最大功率，并在前进和后退时保持一致的齿轮比。 发动机 - 制造商 - 输出 º - 红色。 SDZ-165 - 技术驱动 - 3.60:1 SDZ-205 - 技术驱动 - 3.60:1 机油 ...
Solé Advance
... TECHNODRIVE TMC60A 船用变速器专为船用发动机而设计，配备由伺服系统控制的机械驱动锥形离合器。该机型的齿轮设计以安静运行而著称，是旨在最大限度降低船用推进系统噪音的船舶的理想之选。它还采用了超大轴承，确保了更高的耐用性和最佳性能。TECHNODRIVE TMC60A 变频器非常适合需要倾斜输出的应用，提供了一个坚固耐用的高效解决方案。 发动机 - 制造商 - 离合器驱动 - 输出 º - 红色。 MINI-17 - 技术驱动 - 机械式 - 7 ...
Solé Advance
... ZF-SD 15 帆船传动装置是一种船用传动装置，可提供真正高效的推进系统，其设计紧凑、舒适、安全，适合航行。该系统可将船的发动机安装在船头和船尾。这种船用变速器的设计减少了振动、噪音和流体阻力。采用液压操作的多盘离合器，坚固可靠。无需特殊调整或校准，安装简单安全。使用 ZF-SD 15 帆船传动装置，享受最舒适的航行体验。 发动机 - 制造商 - 离合器驱动 - 输出 º - 红色。 SM-82 - ZF - 机械式 - 0 - 2.50:1 SM-94 - ...
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