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... 我们的系泊环由符合 UNI EN ISO 1461 或 AISI 304/316标准的热镀锌钢制成，可以安装在浮桥和码头上。 ...
... 代码--A-A1-B-C-D-E-F-G-。 01.285 - 80毫米 - 80毫米 - 150毫米 - 110毫米 - Ø 40毫米 - 40毫米 - Ø 12毫米 - 56毫米 - 01.286 - 80毫米 - 80毫米 - 190毫米 - 150毫米 - Ø 40毫米 - 40毫米 - Ø 12毫米 - 56毫米。 ...
... 由抛光不锈钢AISI 316L制成。 代码 - A - B - C - D - E - F - 价格。 01.287 - 150 mm - 110 mm - Ø 40 mm - 60 mm - Ø 20 mm - Ø 20 mm - 110,00 €。 01.288 - 190 mm - 150 mm - Ø 40 mm - 60 mm - Ø 20 mm - Ø 20 mm - 120,00 €。 ...
... 应急锚回收 Ultra 锚固环可用作锚固和回收工具，在必要情况下释放锚。 链条的额外重量 Ultra 锚环能在锚固区域有限的情况下减少链条长度，从而缩短锚固范围，并通过增加锚固系统的重量来提高安全性。 集两种独特功能于一身。 设计用于替代链条或绳索重量（Kellet）。在锚泊范围有限的情况下（繁忙的锚地或有限的锚泊区域），Ultra Marine 锚环通过增加锚泊系统的重量来提高安全性。通过在链条上增加额外的重量，Ultra Marine 锚环可减少船只的摆动面积，并起到减震器的作用，通过减少船只的移动来提高锚泊时的舒适度。 Ultra ...
... 紧急锚恢复 超锚环用作锚重新检索和恢复工具，在必要的条件下释放锚。 链条 超级锚环的额外重量通过在锚固面积有限的情况下缩短链条长度，并通过增加锚固系统的重量来提高安全性。 将两个独特的功能集中在一起。 设计用于替换链条或绳子重量（Kellet）。 在锚定范围有限的情况下（繁忙的锚定或有限的锚定区域），Ultra 船舶锚定环通过增加锚定系统的重量来提高安全性。 通过在链条上增加额外的重量，Ultra 船舶锚环可减少船舶的摆动面积，并可作为减震器，通过减少船舶运动来提高锚杆的舒适度。 ...
... 系泊环，12毫米，教练螺钉 该系泊环有一个内置的固定马车螺丝。要安装在码头的木质甲板上，作为小船的连接点。 如果小船是侧身停泊在码头上，应该连接三个环，而如果小船的一端停泊在浮标或吊杆上，至少需要两个系泊环。对于连接绳索，建议使用所谓的橡胶弹簧，因为它们可以抑制强风和海浪的影响。 产品经过热浸镀锌处理。包装包括螺丝。 ...
A-Laiturit
... 采用迪尼玛® R2 制成的高负载环路® S 是一种适用于重载荷的软环，是半刚性重载紧固件的理想选择。 + 使用 -非常轻，耐张力和破损 -用于脚趾轨道、吊臂和水疗中心（三角杆、臂臂臂等）后停和金属甲板上的运行后停。 + 数据表 -纺织环，芯 100% 迪尼玛® R2 12fx 预拉伸，涂层 ¬ 浅灰色/黑色 -织物外套 100% 迪尼玛 R2 32fx 黑色，涂层 -保护涂层® 处理-聚合物硬化剂 -经 Veritas 认证的强度 ...
... 尺寸 - PR400 A.内径395毫米（15 1/2"）。 B.外部直径640毫米（25英寸 C.高度155mm (6") 有两种颜色可供选择。 橙色 橙色 桩环是一种创新的停泊装置，提供持续和自动的线调整。桩环是专门为克服码头经营者和船主遇到的天气和潮汐停泊问题而设计的。 它们不仅能照顾到潮汐和水位变化所需的每小时和每一天的调整，而且还能在不可预测和潜在的灾难性天气炸弹、潮涌和山洪影响沿海和内陆水道和湖泊的情况下随时待命。 ...
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