选择性催化剂还原系统

... 海事组织 (IMO) 界定了 SCR 体系和相关海洋应用认证程序。 根据 MEPC.198 (62) 号决议，SCR 系统被视为发动机部件。 因此， 根据方案 A 和方案 B. 要求 IMO NOx SCR 系统，无需单独认证 SCR 系统，而是需要在 HHI-EMD 测试台验证并获得 IMO NOx Tier III 认证。 ...

... 现代可提供 NoNOxTM SCR 技术，可减少 95 % 的氮氧化物排放，专为 Tier III 限制而设计。现代正在对整个安装、性能和发动机进行优化，以实现低成本生产，让客户受益。 SCR（选择性催化还原）原理 SCR 是一种通过化学反应过程降低废气中氮氧化物含量的技术。通常采用尿素溶液作为还原剂，因为尿素在热气流中会分解成氨和二氧化碳。 NoNOx-LP 用于四冲程的低压选择性催化还原技术（<0.1% 或 <3.5% 燃料硫设计） 用于主发动机的 NoNOx ...

... SCR（选择性催化还原）是一种将还原剂（尿素）注入排气系统的系统。这将使氮氧化物转化为氮（N2）和水（H2O），从而减少尾气排放。通过催化剂加速化学反应。 林登堡为船用发电机组提供SCR系统的完整解决方案。 这些系统都经过测试，并与发动机相匹配。这些发电机组符合最新的IMO Tier III尾气排放标准的要求。相应的证书由船级社颁发。 ...

... 中环生产公司的减排系统以经过验证的减排技术为基础。 我们先进的 NOx 还原系统采用 SCR 技术 — — 选择性催化还原 — — 被公认为可用于降低 NOx 的最具成本效益和燃料效率的技术之一。 SCR 的基本原理是通过特殊的催化剂在排气流中注入液体还原剂来减少 NOx 的排放。 这将引发一种化学反应，将柴油发动机废气中存在的氮氧化物（NOx）转化为氮、水和二氧化碳。 SCR 具有卓越的环保和经济回报，被认为是应对排放限制挑战的最可行的解决方案之一。 ...

... 国际海事组织（IMO）计划于 2016 年 1 月 1 日实施第三期协议，该协议将强制性减少柴油发动机排放的氮氧化物 80%。 要获得此证书，您必须为您的 Tierii 认证船用发动机配备 SCR 系统，使其符合 TierIII 标准。 Panasia 的 SCR 烟气去氮氧化物系统 Panox™ 海洋采用选择性催化还原 (SCR) 方法，因此是一种环保型设备，通过使 NOx 与催化层的还原剂发生化学反应，将烟气中的 NOx 分解为无害的 H2O 和 N2。然后将它们排放到空气中。 ...