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... 钢丝转向系统适用于从7米/25'到Maxis的游艇。这种多样性使我们在开发Constellation系统时能够得到各种类型的造船者的反馈。钢丝系统是船尾驾驶舱安装的理想选择，无论是单人还是串联的。导线系统也可用于中央驾驶舱的安装。导管系统克服了在中央驾驶舱安装中使用明线时遇到的困难。 ...
... 终极转向系统提供反馈和强度；这两个特点都是齿轮箱和锥齿轮头转向系统所独有的。Mamba是一个适用于各种帆船的转向系统，从蓝水巡洋舰到美洲杯竞争者。它提供了独特的功能，如动力辅助转向，同时在安装类型上保留了多功能性，即串联系统的使用。 ...
... S-LINKTM S-Link™是一个基于CAN的控制系统，用于安装在船上的Sleipner产品之间的通信。 紧凑和防水的插头 有钥匙和颜色编码的连接器，确保正确和容易安装 不同的电缆长度、延长器和T型连接器使系统可扩展，安装灵活 ...
The 2DWK is an asymmetrical steering system developed for HD and XR rudder systems. With its heavy duty and maintenance-friendly design, this steering system is suitable for every type of inland vessel. The two double-acting hydraulic ...
Damen Marine Components
4DWKK 是为 HD 和 XR 舵系统开发的非对称舵机系统。 该系统以其三个连杆控制四个方向舵的特点而知名。 这种舵机系统采用重载和易于维护的设计，适用于各种内河船舶。 两个双作用液压油缸可确保稳定性。 这种舵机系统具有前所未有的操舵性能，尤其是与 HD 或 XR 方向舵结合使用时。 配有连杆的 4DWKK 舵机系统用于四舵双螺旋桨船。 DMC 根据螺旋桨数量大小和操舵要求提供 4DWKK 舵机系统。 无论是何种配置，这种舵机系统可确保卓越的操舵性能，而且结构设计易于维护，寿命较长。 ...
Damen Marine Components
Van der Velden COMMANDER™ 旋转叶片式舵机系统是所有远洋船舶和超级游艇及军舰的理想之选。 这种高端设计含有一体式的舵柄和油缸，可以在各种可能的操舵角下产生相同的高扭矩。 由于只有一个旋转件，因此操作比较安全。 维护量小。 该系统适用于最高达 65°的操舵角。 旋转叶片扭矩范围宽，因此舵系统的选择更灵活。一体式的舵柄和油缸是致动器的一部分。 旋转叶片致动器设计可承载方向舵和舵杆的全部垂直载荷，这样独立的上舵承就成为了一个冗余装置。 产品规格 优势 设计紧凑 在所有操舵角下产生相同的高扭矩 方向舵扭矩范围宽 无需现场校准 操作安全 申请 扭矩范围为 ...
Damen Marine Components
... 液压转向系统基本上由一个或多个液压泵和油缸组成，通过软管相互连接，将泵的油压转移到油缸中，从而将舵叶片转向想要的方向。 根据要求，可以在系统中安装旁通阀、双非回流阀（如果尚未安装到泵中）和降压阀。 旁通阀用于从液压转向快速切换到手动转向在需要时和在法规规定的船只上（对于帆船来说非常实用）。 通过打开旁通阀，液压油从一个气缸侧向另一个气缸侧的自由流动，从而平稳地转向舵机。 在出现故障时，可以安装降压阀，以释放过多的油压，以防潜在的高压损坏。 如果需要，双非回流阀可以安装在带一个转向位置的转向系统中，并且必须安装在具有两个或更多转向位置的系统中（如果泵没有内置非回流阀）。 ...
... 特点 KIT FB90液压转向系统适用于90马力以下发动机的船。 轮子转数3,4圈 不包括轮子 根据2013/53/EU指令的CE考试认证。 ...
Riviera srl Genova
... 特点 KIT FB150液压转向系统适用于150马力以下发动机的船。 车轮转数4,3 不包括轮子 根据2013/53/EU指令的CE考试认证。 ...
Riviera srl Genova
... 特点 KIT FB250液压转向系统适用于250马力以下发动机的船。 轮子转数3,4圈 不包括轮子 根据2013/53/EU指令的CE考试认证。 ...
Riviera srl Genova
... - 倾角范围 48°，五个锁定位置 - 快速连接，安装简单 - 倾斜装置消除了仪表盘下的移动 - 标准 3/4 英寸锥形轴 - 不锈钢 - 全不锈钢电缆输出端 - 耐腐蚀材料 - T81FC 转向系统不适用于装有超过最大额定功率发动机的船只 - X52 倾斜装置适用于 Ultraflex 倾斜安装旋转式和齿轮齿条式舵机以及 Ultraflex 倾斜安装液压泵（SilverSteer™ 和 MasterDrive™ 转向系统除外 - 对于时速超过 50 英里的船只，建议使用我们的液压转向系统 - ...
ULTRAFLEX S.P.A.
... 指挥官系列 指挥官系列采用了 501（28cc/Rev）型号的头盔单元与一系列气缸组合，以满足船只的要求。 这款独特的 7 活塞泵具有高度精致的功能组合，旨在为休闲船用户提供最大的性能和寿命。 它不是专为商业用户或非常大的惠普舷外设计 ...
... 指挥官-PRO 系列 专业系列的特点是模型 401（28CC/Rev）和 402（35cc/Rev）掌舵单位。 这些头盔采用高性能轴承和组件，专为需要最佳性能的商业和高惠普应用而设计 ...
... 该专利混合动力液压/电动装置提供完整的后续数字电气控制以及紧急手动液压控制。 在动力转向下，方向盘被转动产生 f 方向舵命令信号，方向舵然后跟进方向盘要求的位置。 在断电的情况下，数字掌舵无缝地转移到手动液压转向系统。 在紧急手动液压转向下，转弯次数取决于执行器的大小。 与 Jastram 数字转向系统兼容 与数字头盔歧管 (DHM) 配合使用在 动力转向模式下： -可调节轮转数，可编程从 ¼ 转到 10 转锁定以锁定 -转动方向盘的努力不会改变 无论工作条件如何， 当接管转向系统的控制时，数字轮接管舵的当前位置。 ...
... 7004 型头盔泵是一种固定排量泵，每回合产生 3.4 立方英尺。 此外，还可提供每回合 4.5 立方英寸的更高容量。 该泵与锁阀、填充插头和互连插头相结合，可用于多站应用。 当与 Kobelt 倾斜机构一起使用时，该模型在转向系统中是一个很好的选择。 详情请参阅我们的产品型号 7035。 它采用青铜和不锈钢制成，适用于大多数部件。 轴承、活塞和针杆由硬化和研磨钢制成。 该装置专为重型应用而设计，几乎可以安装在船上的任何位置。 这是一个真正的船舶产品以及标准 Kobelt ...
Kobelt
... 包装舷外液压转向系统 115 马力包括： 液压头盔泵 前安装液压头盔泵：LM-HP-16 液压缸 前安装铝质液压缸：LM-OC-115AF 液 压油液压油 1 升：LM-HO-150 软管套件和端接头 2 个 5 米的软管：LM-HT-17 带预组装配件 方向盘不包括在包装舷外转向系统中，可单独购买。 ...
MULTIFLEX
... Hydrodrive MF150 MRA舷外液压转向系统，最大功率为150马力，有两个位置的发动机板。 该液压泵配有防反馈阀和自动引导连接端口。液压缸有一个新的安装系统，有两个位置的发动机板，所以你可以找到发动机支架的最佳位置。 - 液压泵：TL1-16 MRA，16毫升泵，5,4圈 - 液压缸：MC150W，体积71毫升，行程210毫米 - 6+6米(20′)高压双软管组，带接头，2×1升液压油（E-HVLP 46）（温度+60°/-30°。） - 输出力：236 ...
Hydrodrive - Techno Italia Ltd
... HS+40液压转向系统 HS+40液压转向系统是专门为船舶辅助转向应用而设计的。它配备了PR+反转泵，根据所选泵的大小，可产生高达6900N的推力。安装了一个电磁离合器，当脱离时，可以使用机械转向。内置溢流阀保护安装，还可以选择在油缸上安装线性反馈传感器。 该系统由一个紧凑的油缸组成，包括离合器和溢流阀、泵、油箱和所有的软管和配件。该系统预装和放气后即可使用，并配有安装油缸和泵的紧固件以及一个舵手螺栓。 侵入保护： - IP67 EMC保护 S EN 60945。 ...
Hydraulic Projects
... 型号：RAPID EMPEROR 计划用于115HP以上至400HP的舷外发动机。 是双舷发动机配置的理想选择 技术规格 轴向推力--471 Kgf@50 Kg/Cm2。 扭矩(枢轴至舵柄销-180mm)-84 Kg.m。 极限速度 - 50 Knots 42cc/转头盔泵(约) -：2 1/2 + 2 1/2 20cc/转舵机泵(约)-：5+5。 ...
Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd
... Hydromar 设计的液压转向齿轮完全根据游艇的要求定制。 类型 单舵系统 HFS-1 型和 HFS-2 型. 规格 舵扭矩从 140 吨/米 1110 纳米（牛顿米） 相关项目 S Y 黄玉 S Y 米哈伊尔 SY 沃龙佐夫 S Y Heureka ...
Hydromar Marine Equipment bv
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