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... 碳纤维 P-支架 “REGIGIANI NAUTICA” 是与著名的意大利大学合作开发的，目的是尽可能在设计、流体动力阻力、机械强度和成本之间达成最佳妥协。 相比于相同尺寸的青铜支架, 具有重量 5 倍低和出色的流体动力学性能. “REGIANI NAUTICA” 碳纤维 P 支架特别适合安装在带龙骨的船上，以避免金属/复合材料的界面问题。 ...
... 支架是根据海...技术要求制造的，其尺寸符合游艇的各种海...注册标准，材质如下：OTS、NIBRAL（可按要求提供钢质材料） 尺寸 A = 船轴直径（毫米或英寸） - H = 船尾支架高度 a = 轴线相对于龙骨的纵向坡度 - ß = 龙骨的横向坡度 它们配有水润滑衬套，只需拧松两颗螺丝即可轻松更换。 ...
... 专为帆船和动力艇设计，这种类型的支架具有在安装时高度和角度可调节的优点。 它们由铝青铜制成，并配有无毛轴承。 它们也可以根据要求采用不锈钢或铝合金机械焊接生产。 我们的技术团队随时为您提供最佳的技术和商业报价，以满足您的需求。 ...
MAUCOUR FRANCE
... 它们是根据海...技术要求制造的，尺寸符合意大利游艇注册规则。使用的材料是我们的 OT.MAN 合金，具有以下机械特性： Rm>510 N/mm2 Rp 0.2%>200 N/mm2 A5d>22 底座支柱配有 Radice 液压橡胶支座。 只需松开两个锁纹，即可轻松更换。 订购时请注明 A - 轴直径（毫米或英寸） H - 支杆高度 a - 参照龙骨的轴线偏差 b - 龙骨的横倾角（用于双引擎装置） ...
... 在向造船厂提供这些产品方面，我们进行了特别的研究： 高度和倾斜度灵活 快速安装 库存充足 尺寸符合意大利游艇注册规则。 使用的材料是我们的 OT.MAN 合金，具有以下机械特性： T>535 N/mm2 Y>220 N/mm2 E>25 这些设备配有 Radice 液压橡胶支座。 只需松开两个锁纹，即可轻松更换。要安装支柱，必须 在建筑物上或现有船体上开条缝 在安装轴线时确定支柱的位置 用树脂封闭并加固支柱与船体的连接处 ...
... 它们是为钢质船只制造的，尺寸符合意大利海...注册规则。 我们使用的材料是 Fe 510 Dalmine/ST.52M 钢或类似材料，具有以下机械特性： T>510 N/mm2 Y>355 N/mm2 E>20 这些产品配有 Radice 液压橡胶支座。 只需松开两个螺钉，即可轻松更换。 要安装支柱，您必须 制作两个长度合适的支架 将支架焊接到特定的船体板上 将两个支架焊接到船体底部 ...
... 平台 P 型托架 Teignbridge 标准平台 P 型托架专为单双螺杆动力艇、巡洋舰、商船和帆船而设计。使用相同的基本支柱配置，可根据船体的角度对平台或支架的手掌进行修改。 还可提供适用于该系列所有支架的铝青铜沉头固定螺栓组件和青铜背板。支架的厚度和弦长是根据动力艇的典型马力设计的，同时将重量和附带阻力降到最低。 标准平台 P 支架配有 Aqualube 水润滑轴承。该系列的所有 P 型支架都经过精细光滑处理，以增强螺旋桨上的水流。对于按照船级社规则建造的船只，建议咨询 ...
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