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长度: 6.75 m
最大宽度: 2.7 m
重量: 2,062 kg
... VIKING Norsafe Mako-655 MKI 水上喷射快速救援艇最多可容纳 15 人。它在水上非常高效，在任何情况下都能提供可靠的性能。 久经考验的深 V 形船体，底部凸起，行驶平稳，强度高 市场上最坚固耐用的系统，柴油发动机通过喷水口的海水冷却。无需配备橡胶叶轮的水泵 坚固的护舷系统，磨损后易于重新安装 VIKING Norsafe Mako-655 MKI 水刀快速救援船符合 SOLAS 规定，在翻船时可自动扶正，并为船员和担架提供空间。 该快速救助艇具有出色的可靠性、机动性和海上保持能力，以实现其主要功能--为海上失踪人员提供有效的搜索和打捞手段。设计和建造满足了可靠、低维护备用和操作的需要。 该船的设计为船员、发动机和设备提供了受保护的安全工作环境。 ...
VIKING
长度: 14.2 m
最大宽度: 6.24 m
吃水深度: 0.7 m
... Italdraghe开发和设计了码头主挖泥船，以便能够在浮动码头和浮动墩下作业，而在这些地方，不同类型的挖泥船由于机动性有限而无法作业。 主要特点 设计用于在码头和狭小空间内具有最大的可操作性 可在浮桥下进行清洁。 自动推进，可在四个方向的疏浚点之间移动 作为一个单一的已经组装好的单元在卡车上行驶 公司提供终生的技术支持 备用零件不断从库存中提供 ...
长度: 11.5 m
最大宽度: 3.5 m
吃水深度: 0.65 m
... Italdraghe在多年的刀盘式挖泥船生产经验的基础上，开发了多功能水陆两用挖泥船，以执行从干地到水和沼泽/泥土的所有浅水工作。这种挖泥船是专门为多目的工作而设计的，只用一台机器--水上工作，用于从陆地一侧工作，吸挖、挖掘、耙地和打桩。 主要特点 可定制，以满足客户的要求 装配和拆卸方便快捷 可拆装，可通过公路、铁路或海运运输 从运输工具上自行装卸系统 多种可快速更换的工具可应用于--带潜水泵的挖头、刀耙斗、蚌壳斗、铲斗 终身技术支持 备件不断从库存中提供 ...
长度: 11 m
最大宽度: 4.1 m
吃水深度: 0.7 m
... VALENTIJN号有理由成为HABBEKE SHIPYARD建造计划的 "骄傲"。17艘船已经完成并交付给荷兰皇家海上救援机构KNRM http://www.knrm.nl/ 和凯斯特救生艇http://www.caisterlifeboat.org.uk/。VALENTIJN号可以救援多达50人，并在荷兰周围的危险海域显示了其价值和能力。2000年，该设计进行了修改；通过使船体稍长，在船尾创建了一个更大的工作甲板，舵手室为船员提供了更多的舒适。但与旧版本最显著的区别是，VALENTIJN ...
长度: 10.47 m
最大宽度: 3.42 m
吃水深度: 0.65 m
... FDC 1003 是为石油和天然气近海及 ERRV 市场推出的快速女儿船（FDC 1003）。 我们的 10 米 FDC 1003 船体通过了 DNV 1A HSLC R2 Service 船体认证，其设计和建造符合最新的 Solas LSA 法规和 UKOOA 要求。这艘快速子艇可选配双混合推进系统。 FDC 由 Habbeké 造船厂建造，采用耐海水腐蚀的铝合金（5083- H111），船体为全刨削深 V 型，船尾有较低的自由板以方便救援行动，具有自保功能，有足够的甲板空间，可自动扶正，有坚固的泡沫护舷，配备双柴油舷内发动机和喷水推进系统。Henriksen ...
长度: 12 m
最大宽度: 4.1 m
吃水深度: 0.7 m
... 刚性充气船（RIB）的概念在全世界越来越受到重视，它们的用途和任务也得到了显著的扩展。HABBEKE SHIPYARD公司已经将VALENTIJN级RIB进一步发展成为一艘多用途船，可用于疏散、救护、检查和船员或飞行员。 最大的发展是封闭的轮机舱和更长的船只Â，使船只更舒适，并提供更多的庇护。该船有16个座位和4个担架。它是一个A类船，并能自动扶正，使其成为 "全天候船"。 这种类型的第一艘船被Woodside/Petronas用作非洲Mauretania近海的救援和疏散船。 第二艘是库拉索岛的CITRO的救援船（链接http://citro.org/）。 这些船是根据美国船级社的标准和规则（ABS ...
长度: 10 m
最大宽度: 3.5 m
吃水深度: 0.7 m
... HB 1000 FRDC 是一艘 10 米长的快速救生艇。 HB 1000 FRDC 是一艘 10 米长的快速救援子艇，其设计、建造和装备均符合此类船只的规则和规定。我们的女儿艇非常坚固，规划船体采用深 V 型船体结构。该船配备双喷水装置，在任何天气条件下都具有出色的机动性和速度。数以百计的船只已交付近海部门使用，其性能已得到充分验证。船员坐在减震座椅上，配有六点式安全带。 标准推进 汉密尔顿水刀或类似装置 船体结构 船体由船用铝制成，某些舱室填充有浮力泡沫。上层建筑由玻璃钢制成。护舷由特殊的护舷泡沫制成，并有特制的 ...
Hukkelberg Boats
长度: 11.66 m
最大宽度: 3.5 m
吃水深度: 0.7 m
... HB 1111 FRDC 是一艘 11 米长的快速救生艇。 HB 1111 FRDC 是一艘 11 米长的快速救援子艇，其设计、建造和装备均符合此类船只的规则和规定。我们的女儿艇非常坚固，规划船体采用深 V 型船体结构。该船配备双喷水装置，在任何天气条件下都具有出色的机动性和速度。数以百计的船只已交付近海部门使用，其性能已得到充分验证。船员坐在减震座椅上，配有六点式安全带。 标准推进 汉密尔顿水刀或类似装置 船体结构 船体由船用铝制成，某些舱室填充有浮力泡沫。上层建筑由玻璃钢制成。护舷由特殊的护舷泡沫制成，并有特制的 ...
Hukkelberg Boats
长度: 11.99 m
最大宽度: 3.5 m
吃水深度: 0.7 m
... HB 1111 FRDC TWJ 是一艘 11 米长的快速救生艇，适用于高系缆桩拉力应用。 HB 1111 FRDC TWJ 是一艘 11 米长的快速救援子船、拖船 Water Jet，其设计、建造和装备均符合此类船只的规则和规定。我们的女儿艇非常坚固，规划船体采用深 V 型船体结构。该船装有大推力喷水装置，在任何天气下都具有很高的系柱拉力和出色的机动性和速度。数以百计的船只已交付近海部门使用，其性能已得到充分验证。船员坐在减震座椅上，配有六点式安全带。 标准推进 大推力水刀 船体结构 船体由船用铝制成。船体内填充发泡聚氨酯。上层建筑由玻璃钢制成，可选铝材。护舷由特殊泡沫制成，并有特制的 ...
Hukkelberg Boats
长度: 6.4 m
最大宽度: 2.3 m
重量: 3,208 kg
... 船体和控制台由耐海水腐蚀的铝材制成 分体式船首效应带来出色的操纵性和稳定性 提供舷内柴油机和舷外发动机型号 可容纳 15 人，包括 1 名躺在担架上的乘客 铝制自动扶正框架，配有充气气囊 可选泡沫护舷 符合最新的 SOLAS、MED 和 USCG 要求 ...
Palfinger Marine GmbH
长度: 19.9 m
最大宽度: 4.75 m
吃水深度: 1.3 m
... 20米的SAR是一个快速、坚固和多功能的船只，有一个自动下水系统。 得益于其强大的发动机和流线型的船用铝制自重船体，它可以以高达22节的速度行驶，即使在极端的天气条件下也能可靠地完成搜索和救援任务。 客户/操作者 德国海上救援服务（DGzRS）。 行动区域 波罗的海和北海 船体编号 2090, 2091,4090,5555 交付时间 2008,2011,2013 船名 Eiswette, Eugen, Theodor Storm, Pidder Lüng 特殊功能 子船MST ...
长度: 14.8 m
最大宽度: 4.6 m
吃水深度: 0.9 m
... Alusafe 1500 MK II 是一种多用途快速救援/多用途艇。该艇是一个多功能平台，可用于驾驶、救援、巡逻、检查、...、人员运输和其他用途。船体的形状可在各种天气条件下保持航速，具有很强的适航性和自动扶正能力，吃水较浅。该艇通常装有两台发动机和喷水装置。该艇的正常航程为 200 海里。作为乘员补给船，该船可安装 26 个带安全带的独立乘客座椅，乘坐舒适。所有 Alusafe 快艇均采用已获专利的挤压铝型材，设计非常坚固和轻便。该船按照北欧工作船标准建造。 ...
长度: 21.97 m
最大宽度: 6.24 m
吃水深度: 1.75 m
... 22米长的波罗的海穿浪式自动扶正巡逻艇。 该船的设计具有卓越的航海性能 在高海况下。 22米长的波罗的海穿浪式自动扶正巡逻艇。 该船的设计是为了实现卓越的适航性 在高海况下。 最小的垂直加速度。 在高速状态下的燃油效率和 环境条件 空气最低-10°/最高。+ 30° C 海水最低0°/最高。+ 25° C 推进理念 主发动机 Volvo Penta D16 MH 405kW @ 1800rpm 齿轮箱 ZF 665V 比率 2,517:1 ...
Baltic Workboats AS
长度: 14.43 m
最大宽度: 4.86 m
吃水深度: 1.4 m
... ORC136号引航船的设计是为了执行从其母港拉罗谢尔到等候区船舶的日夜引航任务。 ORC136号引航船可搭载2名船员和7名驾驶员。 这艘引航船适合确保引航员在运营船舶上的转移，用于许多大型或小型船舶的日常登陆。 为了实现这些类型的干预，ORC 136的船体在正面进行了加固，以抵御碰撞，并抵御运动中的船舶停靠时的挤压造成的侧面冲击。 它由两台柴油机提供动力，每台柴油机驱动一条轴线和一个螺旋桨。 ORC136号引航船安全航行，但需要引航员的驾驶行为来适应所遇到的不断变化的海况。 这艘引航船的概念是作为水面舰艇壁上的引航员，速度在8至12节之间，考虑到通常的预防措施（海面-速度-天气）。 这艘ORC ...
Bernard Shipyard
长度: 5.2 m
乘客人数: 6 unit
... 5.2 米海上人命安全公约招标 这款定制的 5 米海上人命安全公约招标配有柚木地板和游艇配件，可用作救援招标和船员招标，最多可容纳 6 人。 SOLAS 救援招标是由碳注入的轻质结构在深 V 框架结构中建造的。 符合《海上人命安全公约》规定的严格要求。 该招标是不沉没的，自我权利的，并已通过防火测试-即使是复合结构。 特点 存放长度 5200 毫米 存放高度 1340 毫米 梁在所有 2200 毫米 燃料容量 110 升 速度 28 千吨 碳构造最小重量 完成 ...
长度: 6 m
发动机功率: 180 ch
乘客人数: 6 unit
... 6 米长的 Polaris F.R.C（快速救援艇）是经过广泛评估和咨询后构思出来的，其中包括对现有的几艘经过认证的同类型船只进行仔细检查，以及不断听取经验丰富的操作人员的意见。 通过对现有船只的系统评估，发现了一些需要考虑纳入新 Polaris 设计的 "关键 "改进。这些新功能、新要素和新改进被纳入计划，并对它们之间的兼容性以及船只的整体最佳功能进行了全面评估。 新的 6M Polaris FRC 已经制造完成，并通过了 D.N.V. 和加拿大交通部的全面测试，随后获得了加拿大交通部的认证。 基本船包括的标准功能： 由高质量氯丁橡胶/海帕伦织物制成的管子 泡沫填充管组 铝制深 ...
Polaris boat
长度: 4.3, 4.58 m
最大宽度: 1.86, 1.88 m
重量: 605, 990 kg
... 救助艇是指船舶上发生海难时用于救助船员的专用艇。它是船上重要的应急救援设备。 船体和甲板：FRP（玻璃纤维增强塑料）。 该船的所有配件均由不锈钢制成，以提高船的耐腐蚀性能。该船在倾覆时能够自动扶正。 ...
Ningbo New Marine Lifesaving Equipment Co., Ltd.
长度: 11.65 m
最大宽度: 4.2 m
吃水深度: 0.7 m
... 这种12米长的高速救援船已经建造了30多艘，由几个救援协会运营。所谓的 "维多利亚级 "是为在公海、沿海和群岛上的行动而设计的。自右转的船体确保船在被大浪击倒的情况下也能以均匀的龙骨转回来。装备有水刀的浅吃水船只可以在浅水区作业。这种经过验证的设计的特点是在任何天气条件下都有很好的可控性和良好的运行特性。 航行 雷达/射线包机 指南针 回声测深仪 GPS和DGPS导航仪 航行记录仪 电子海图 VHF无线电定位 码头 通讯 GMDSS VHF 差分VHF 便携式VHF GSM ...
Swede Ship Marine AB
长度: 6, 6.8 m
乘客人数: 6, 15 unit
... 快速救援船安装在大型船舶、导钓船、 政府船舶的船尾甲板上，用于快速救援行动。 多用途救援船 具有卓越的机动性，使得快速救援行动成为可能。 配备自我照明功能，适合在发生意外时进行海上巡逻和监视。 ...
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